Dit is de tweede auto, ook gebruikt voor dagelijks woon-werkverkeer.

Gekocht voor €1.700, na een set nieuwe voorbanden (€100) en een nieuwe koppeling (€800) iets duurder geworden. Is niet mijn droomauto, maar rijdt erg lekker, dat wel. De auto is gekocht als tussenoplossing om over +/- een jaar iets sportievers te kopen.

Desondanks wil ik de auto wel netter maken. De auto zit onder de krasstraat kringen en de grote plastic bumpers en andere delen zien eruit als op de meeste oudere Ka's... Niet zo best dus. Ook de ruiten zitten werkelijkwaar compleet onder de krassen. Tevens groeien er bepaalde mossoorten onder de bovenrand van de kofferklep, die waarschijnlijk niet standaard meegeleverd zijn.

Dingen waar ik waarschijnlijk niets meer aan kan of wil doen zijn ca. 10 (!) parkeerdeukjes in de portieren, waarvan het rechterportier er 7 op zijn conto neemt! Zo zuinig als ik normaal op mijn auto ben, tsja, dat is blijkbaar niet iedereen. Wagentje heeft nog maar 121.000 km gereden maar deuren zien eruit alsof hij gestenigd is. Uiteraard zijn er op de motorkap ook diverse plekjes steenslag te vinden, wat witte puntjes geworden zijn door het poetsen bij de verkoper. Ook hebben de onderkant van de portieren en de dorpels last van lichte roest, maar het is niet schokkend te noemen.

Een aantal dingen die ik al gedaan heb is het apparaat een welverdiende wasbeurt (met de hand) geven, achteraf hoorde ik van de auto dat hij dit voor het eerst meegemaakt had! Het interieur is zeer netjes en rookvrij, dus even stofzuigen en PB's Natural Look over het dashboard was voldoende. Ondanks dat er niet in gerookt was hing er een muffe geur in de auto, nadat mijn lieftallige vrouw een royale (ik zeg Royale!) hoeveelheid PB's Vanilla luchtverfrisser onder beide stoelen had gespoten, is die geur weg. Al maanden. Geur is nu, in combinatie met Turtlewax Wild Cherry luchtverfrisser, vervangen door de geur van een snoepwinkel! Jammie!

De gesloten wieldoppen heb ik vervangen door 'sportieve' 5-spaaks fake-lichtmetalo's. Ik vindt het zelf een verbetering, alleen jammer dat je nu de diepbruin geroeste stalen velgen er goed doorheen ziet (waarschijnlijk de reden van de eerder geplaatste gesloten wieldoppen? Go figure). Ik denk eraan om de velgen met een staalborstel af te krabben en dan met een goedkope spuitbus zwart weer proper te maken, zoals onze Buren wel eens zeggen.

Het achterlogo met de letters Ka heb ik ontfermt met behulp van een washmitt. Ik wreef er overheen en het logo viel er van ellende haast af. Met het verwijderen van de rubberresten heb ik krassen gemaakt, maar het leuke van deze auto is dat dat niet uitmaakt. Helaas staan de letters Ka gewoon in de lak gegrift na 12 trouwe dienstjaren, ben benieuwd of ik dat nog weg krijg. Ook heb ik de dealerstickers van voor het Millenium weggekrast, met behulp van een haardroger (ook wel föhn genoemd). Dit werkte perfect, maar ook de dealerstickers zijn in de lak 'gegraveerd'. Tevens heb ik de quasi-grappige Funliner eraf getrokken, ik vond het al humor genoeg om überhaupt in een paarse Ka te stappen, heb ik geen lollige kentekenplaten voor nodig.

Als ik in april vrij ben hoop ik op een zonnig weekje en ben dan het volgende van plan:

- Auto wassen met DJ Born 2B Mild,
- Kleien met Mother's Wax Claykit,
- Polijsten (DAP) met Monello Raffini Mezzo/Finale,
- Waxen met Meg's Gold Class Wax (heb nog over) - waarschijnlijk twee laagjes aanbrengen;
- Binnenkant wagen zit ook lak aan de binnenpanelen, onder de krassen. Misschien voorzichtig afplakken en ook meenemen,
- Bumpers en plastic delen goed ontvetten met PB's Degreaser, vervolgens behandelen met Blackwow,
- Idem rubbers, maar behandelen met PB's Trim Restorer.
- Idem banden en dan in de PB's Bold 'n Bright zetten.
- Interieur behandelen, dit keer mijn vrouw erbuiten laten.
- Ruiten, tsja, extreem gekrast. Heb geen zin om veel geld aan Diamondite-lijn uit te geven. Maar mee leven dan of Turtlewax ClearVue proberen?

Tot voorheen gebruikte ik Dasty's om te ontvetten (dat keukenspul), maar heb toch wel de kracht van een reguliere APC ontdekt. En ik vond het gek dat het bandenzwart er na een dag weer afgespoeld was... Tevens heb ik de bumpers reeds twee behandelingen met de Trim Restorer gegeven. Hoewel het wel iets opgeknapt is, wil ik nu na goed ontvetten toch de BlackWow erop zetten. De auto bestaat bijna voor de helft uit plastic bumpers, dus zal aardig opknappen.

Hieronder nog wat foto's. Heb wel zin om eraan te beginnen!

Leuk project, hier valt eer aan te behalen!
De bumpers zijn wel een probleemzone bij deze wagens naar het schijnt.

Zoals al eerder vermeld onder “Projecten”, is mijn slachtoffer een Ford Ka uit 1999.

De auto is voor een bescheiden bedrag aangekocht om als tweede auto te dienen (wat een luxe!). Wagentje is
voorzien van een blokje met een bescheiden 1.300 Carclean.nl , waar een allesverwoestende 49 pk uitgeperst wordt. Gelukkig zorgt het bescheiden leeg gewicht en het haast dynamisch te noemen onderstel van deze boodschappenkar nog voor een hoop rijplezier.

Auto is uitgevoerd in paarse uni-lak en was een overduidelijke krasstraat bezoeker. Overal swirls en kringen, maar ook een hoop vreemde vlekjes en natuurlijk steenslag op de motorkap. En parkeerdeukjes in de flanken, heel veel parkeerdeukjes. Elke keer als ik denk dat ik ze allemaal geteld heb, ontdek ik weer een paar nieuwe (het houdt je lekker bezig).

Het moge duidelijk zijn dat een dusdanig mishandelde automobiel nooit een “show car” zal worden. Dat was dan ook niet haalbaar. De combinatie DAP500 + Monello Inizio Forza en een gele pad deed de diepere krassen op de lak niet verdwijnen, ook niet na twee hits. Dus misschien komt er toch maar eens een DAP900 om dit soort zaken rigoureus aan te pakken. Het merendeel van de kleine tot middelgrote lakdefecten, alsmede ingedroogde waterdruppels heb ik in ieder geval wel het bos ingestuurd. Wat blijft als herinnering zijn de steenslag en de parkeerdeuken. Heb trouwens ook de koplampen meegenomen met polijsten en je wordt nu haast verblind door de schittering. Jummy!

De Ka is extra aangekleed met “sportieve” wieldoppen in vijfspaaks motief. Daar dit een open blik gaf op de diepbruin geroeste stalen velgen, heb ik deze licht opgeschuurd en zwart gespoten met Hammerite. Het zijn de kleine dingen die het hem doen, maar maakt een wereld van verschil. Het enige wat ik nu nog mis is de geperforeerde remschijven en roodgelakte Brembo-remblokken erachter!

Door de banden intensief te ontvetten met Dasty en Poorboys Superdegreaser, blijft de PB’s Bold ’n Bright goed zitten. Ziet er gelikt uit, ik ben benieuwd naar de standtijd. Daar de Ka voor bijna de helft uit grote plastic bumpers bestaat was het behandelen hiervan een cruciale stap om de missie te doen slagen. Ook de bumpers heb ik zeer enthousiast ontvet, waarna ze er ouderwets “dood” uitzagen. Eerder asgrijs dan zwart. Vandaag BlackWow aangebracht en dit keer dus stukken minder dik dan mijn eerdere poging op een andere auto. Uren later zie je toch nog wel wat nattige vlekken, ik zal dit morgen nog eens licht afnemen. Mogelijk ook een tweede behandeling geven, ik hoop dan dat het lang zo mooi blijft als de fabrikant beloofd. Het resultaat is nu in ieder geval al behoorlijk “wow”.

Ik heb ook voor het eerst een echt vieze motorruimte aangepakt. Alles goed ingespoten met PB’s Super Degreaser 1:3 en ingeborsteld met de borstels van Mothers. Vervolgens de motor gestart en met angst en beven licht sproeiend water erover, hierbij de vitale delen vermijdend. Piece of cake, niets aan de hand natuurlijk. Hier ben ik nog niet helemaal klaar (uitleg volgt hieronder), maar ook hier is weer een verbetering gehaald.

Mijn grootste vijand gedurende dit project was tijd. Ik had een week vrij - dus lang genoeg voor zo’n auto zou je denken. Maar ik werk niet snel en ook nog niet altijd even efficiënt als ik zou willen. Wat ik wel bezit is een hoop doorzettingsvermogen. Na vijf dagen ploeteren mag het resultaat er zeker zijn, maar ik heb nog niet alles kunnen doen wat ik zou willen doen. Omdat ik toch wel enthousiast ben over de voorlopige resultaten, kon ik het niet laten om een update te geven.

Dit is wat ik globaal gedaan heb:

- Auto gewassen met DJ Born 2B Mild
- Auto gedroogd met Chemical Guys Miracle Dryer
- Alle rubbers, plastic delen, hoekjes en motorruimte ontvet met PB Super Degreaser 1:3
- Idem wielkasten, schoongeborsteld met Mothers Fender Well Brush
- Auto gekleid met Mothers California Gold klei (ook binnenkant wagen meegenomen)
- Binnen en buitenkant van de auto behandeld met Meguiar's Step 1 Paint Cleaner
- Gepolijst met DAP500: Monello Inizio Forza met gele pad, 1 of 2 hits.
- Afgebouwd met 1 hit Monello Finale op oranje pad.
- Binnen en buitenkant van de auto behandeld met Meguiar's Step 2 Polish
- In de wax gezet met Meguiar's Gold Class Wax
- Bumpers ontvet en behandeld met Blackwow
- Stalen roestige velgen met opgeschuurd en behandeld met Hammerite zwart
- Wieldoppen gesopt met Cartec autoshampoo
- Banden ontvet en behandeld met PB’s Bold ‘n Bright

Dit is wat ik nog wil doen.

- Overige plastic delen behandelen met Blackwow, behandeling mogelijk herhalen
- Rubbers behandelen met PB’s Trim Restorer, dit ook gebruiken voor delen onder de motorkap
- Diverse sponningen en dergelijke nalopen en nog netter maken
- Ramen schoonmaken met Meguiar’s NXT Glasscleaner
- Interieur en bekleding behandelen met APC, verhouding 1:10
- Dashboard behandelen met PB’s Natural Look
- Auto stofzuigen

Het leuke van dit project is dat je wel eer van je werk hebt. En natuurlijk de foto’s. Dit in voor- en na-combinatie voor die schokkende tegenstellingen.

Bedankt voor het lezen.

Dat is een serieus verschil!

Wel jammer dat ook deze Ka last heeft van het bekende roestkwaaltje daar detail je niets aan helaas

Mooi werk, en de lak is er goed van opgeknapt

Mijn vriendin heeft ook een Ka gehad in deze kleur. (kenteken begon met XN)
Na aanhoudende onkosten heb ik hem twee jaar geleden verkocht en er toen nog 2300 euro voor kunnen krijgen.

We hadden problemen met de uitlaat, roest, en ook de remmerij bleek niet de sterkste kant van het autootje. Ook het stuurhuis is een bekende Ka-kwaal.

Maar hopelijk valt het met deze mee

(Bedenk je ook dat dit geen metallic lak is, dus wees er zuinig op

Mooi resultaat al bereikt Jan!,
Wat iemand eerder ook al zei, het hoeft niet snel te gaan als het maar goed en grondig gebeurd.

Even terugkomend op je krassen. Ik neem aan dat je eerst diverse testspots hebt gedaan en dat je niet ''zomaar'' bent begonnen met Inizio forza op geel ?
Stel regel is : Verdwijnt een kras als je deze nat maakt dan kan je deze er hoogstwaarschijnlek nog wel uitpolijsten.
Doet een kras dat niet dan is het jammer maar helaas.
Ook is een rechte kras er erg lastig met een DAP uit te halen doordat de kras rechtloopt en je DAP ovale rondjes draait. Een DA is daar ook eigenlijk niet voor bedoeld / gemaakt.

Bedankt Jan! Ze zijn hier goed op vooruit gegaan, dat is iets wat zeker is

Ik vind het een grote overgang : Inizio Forza/geel <-> Finale/goud : van een zeer grote "cutting factor" naar nagenoeg geen ; mij leek het persoonlijk beter om na Inizio/geel af te bouwen met Mezzo/oranje en dan pas Finale/groen/zwart