Na erg lange afwezigheid van mijn kant, is het weer tijd om het detailen op te pakken!

En hoe kan dat beter dan met een mooi nieuw project?

De wagen:
Het slachtoffer is een 1998 Honda Civic hatchback in zo'n beetje de meest dankbare detailkleur: zwart
Ook de velgen zijn, ondanks een hel om keurig bij te houden, ideaal voor de fanatieke detailer. Het is een setje Rota Circuit 10 16" velgen. Origineel waren ze brons, maar al heel snel overgespoten in NH-0 (Championship White)

De motorruimte is overigens ook compleet in hetzelfde NH-0 overgespoten, lekker contrasterend met de zwarte buitenkant van de auto

Pics:







De binnenkant van de auto is op zich minder spannend. Afgezien van een QSP driftstuur, Honda Integra Type R Recaro's, QSP seatbelts, verwijderde achterbank en de benodigde meters is hier niet veel veranderd. Minder te stofzuigen dus, ideaal!

Crappy iPhone pic:

overigens was het op deze foto best een zooitje achterin


Op het moment staat de auto in de garage, op 4 steunen en zonder motorblok. Door nog onbekende oorzaak heb ik interne motorschade opgelopen (zuigers kunnen sowieso weggegooid worden). Onlangs heb ik dus een compleet nieuw gebouwd blok op de kop weten te tikken, welke binnenkort zijn plekje onder de kap mag krijgen
Maar omdat het nu toch "leeg" is onder de kap, is het een ideaal moment om daar alles aan te pakken! Door licht olieverlies, is er genoeg troep in de motorruimte terecht gekomen. En dat ziet er niet uit in een keurig witte bay!

Nu ziet het er zo uit onder de kap, ideaal om overal eens goed bij te kunnen!


Binnenkort zal ik wat voor/na pics doen van de motorruimte.
Meer pics van de huidige staat heb ik wel, maar zijn niet ideaal om te posten, de auto is nogal euhm.. Stoffig

Specs:




Plannen:
Qua detailplannen is het simpel: VOLLEDIG AANPAKKEN!
Sinds ik de auto in bezit heb (augustus vorig jaar), heeft ze nog geen full detail gehad . Enkel keurig gewassen/gewaxt en 1x gekleid.. Veel te weinig dus!
Voor de rest vooral bijhouden, lijkt me logisch.. Binnenkort wel de velgen alvast even grondig aanpakken, anders is het ook zo'n vlag op een modderschuit.

Motorische plannen zijn er nog genoeg! Maar eerst het nieuwe speelgoed inbouwen + af laten stellen. Er komen waarschijnlijk 2 boostmappings op, 1 op relatief lage druk (<0,7bar) voor "dagelijks" rijden, en 1 mapping op 1+bar, voor het sprinten, en af en toe wat vervelende Porsches pesten

Met de rest van de auto wil ik vooral op de gewichtsbesparende tour gaan, zoals motorkap + kofferklep vervangen voor carbon, achterruit + achterste zijruiten vervangen voor lexaan, dat soort dingen.

Maar boven alles: genieten van de auto! Of het nou rijdend of detailend is!

Mocht er interesse in de complete specs zijn, wil ik deze ook wel posten!

Vragen/opmerkingen mogen ook

Exacte vermogen durf ik nog niet te zeggen, maar met het vorige blok haalde ik 334pk/347nM op een turbodruk van 15psi (1bar). Het nieuwe blok heeft aanpassingen aan de gasklep (70 ipv standaard 60mm), beter flowend inlaatspruitstuk en gepoorte in- en uitlaatkanalen. Plus dat ik nog een andere turbo van hetzelfde type heb liggen, alleen dan intern ietsje groter als ik me niet vergis.
Denk dat ik zo rond de 350pk uit ga komen op 15psi
En op een totaalgewicht van +/- 1000kg, wil dat best wel vooruit!

Over die verschillende mappings: ik heb een electronische boostcontroller, waarin 2 mappings opgeslagen kunnen worden, schakelen kan heel simpel met bijvoorbeeld een flipswitch op je dashboard. Hoe of wat dit precies zit voor tijdens het rijden durf ik niet te zeggen, daar heeft m'n tuner meer verstand van denk ik

Ik zal vanavond eens kijken voor de speclist! Heb 'm zo snel niet bij de hand hierzo, 't is nogal een waslijst namelijk!

Speclist toegevoegd in de startpost!

@nick22: Na deze Civic heeft Jeffrey (de vorige eigenaar) een Toyota Avensis gekocht. Maar had wilde weer wel terug naar Honda, dus misschien dat hij ondertussen een DC5 heeft? Heb m al een tijdje niet gesproken, dus weet het niet zeker..

Het kan inderdaad goed dat je deze auto al eens onder handen hebt genomen! Hij staat er namelijk heel erg netjes bij, zeer weinig swirls!

Mooie mods! 350pk op de voorwielen, wil dat wel een beetje fatsoenlijk wegrijden? Veel torquesteer denk ik!