Het beste is om na elke bewerking de pad even te wassen onder de kraan met een drupje schoonmaakmiddel.

En zeg nou zelf, hoeveel tijd neemt het wassen van een pad in beslag? Kleine moeite, groot plezier de volgende keer.

Pads kunnen altijd wel (een beetje) verkleuren, daar ontkom je niet aan.

Als ze eenmaal schoongemaakt en droog zijn, kun je ze gewoon gebruiken voor een volgende sessie.

Leg de pads te drogen op een rek met het klitteband naar boven.

Ik heb het een keer gedaan met wat pads, maar ik vind de kleur van de pads wat grauw worden.
Ik houd graag mijn auto netjes en tegelijkertijd doe ik dat ook met de spullen waarmee ik de auto bijhoud.

Bij aankoop van m'n pads vertelde m'n verdeler deze niet in de machine te steken, omwille van de velcro..

Mijn niet-velcro pads steek ik in de machine en heb daar geen problemen mee...

Steek je ze niet in de machine, kan je ze ook grondig uitwassen met de hand hé.

Belangrijk is wel van ze goed uit te wassen, vroeger nog eens een pad gehad die begon af te breken nadat ik hem niet had uitgewassen...

Ik was in het begin wat te lui om de pads direct na gebruik schoon te maken.
Als je meerdere pads van één soort hebt, dan pak je al gauw een nieuwe i.p.v. de gebruikte schoon te maken.
Ik had dan vervolgens een aantal dagen later, grote moeite de vuile pads schoon te krijgen.

Momenteel heb ik gewoon een teiltje met een klein laagje (zodat de pad niet verder als tot de helft onder water kan) heet water en een paar druppels afwasmiddel erin klaar staan.
Is de pad te vuil naar mijn zin, dan monteer ik een schone of nieuwe pad en gooi de vuile pad gelijk in het teiltje.
Op die manier hebben de vuile pads lekker kunnen voorweken en het resterende vuil krijg ik er meestal al alleen met m'n handpalm af.

Affijn, heb straks ook een padwasher dus dan is dat allemaal niet meer nodig.

Nog even misbruik makend van dit topic (en het meteen ook ff een kick gevend )...

Ivm machinepads wassen in de wasmachine zijn de enige tot nu toe gekende nadelen/risico's dus:

1) eventueel loskomen van de velcro
2) verkleuren van de pads

Iemand die dit lijstje nog kan aanvullen?

Is het daarnaast ook nog nuttig om de pads in een BH-zakje (zo noem ik het maar....) te doen? Dan komen ze i.i.g. nergens tussen te zitten en zijn ze nét wat meer beschermt.
Daar doe ik ook mijn app. pads in als ik ze uitwas in de machine.

Mg Paverber

Ontvetten (Dasty) en daarna in een lauwwarm badje met Dreft, altijd goed resultaat.

Ik doe eerst de pads onder de kraan schoonmaken met een scheutje dreft erop en masseren maar.
Daarna laat ik ze een half uurtje staan in een oplossing van StjärnaGloss foam pad cleaner (super spul!) of de snappy clean. Daarna gaan ze in een waszakje samen met de doeken in de wasmachine.
Ik gebruik als wasmiddel de cobra Micro restore in een wasbol, half schepje roze vanish oxi in het waspoederbakje. Temperatuur 40 graden, 1600 toeren centrifugeren, en dan waszakje ophangen aan waslijn in garage. Nog nooit iets gebeurd met mijn pads.

Nee hoor, werkt nog steeds hetzelfde. Je ziet alleen de 'kleurstof' in de pad maar zover ik gelezen heb geeft ie dit weer niet door aan de volgende wagen ( bv een witte wordt niet rood/roze besmet )

Ik gebruik meestal Cobra Micro Restore om pads helemaal schoon te krijgen.

Wax is inderdaad vaak moeilijk te verwijderen uit pads

Ps. Wat dat knijpen betreft: mogelijk is dit al vermeld maar machinepads nooit dubbelvouwen om uit te knijpen....daar worden ze ovaal van naar het schijnt.

Padwasher werkt nog veel lekkerder

Je kan beter je pads tussentijds even schoonmaken, zorgt voor een betere werking

Sorry dat ik dit topic even kick maar het is wat onnozel om er een nieuwe voor aan te maken ...
Ik ben nog maar pas begonnen met de DAP (lees het begin van mijn avonturen hier) misschien is dit dus wel een bijzonder idiote vraag. (in dat geval, vergeef mij! )

Ik had al ergens gelezen dat je geen volledige auto kan doen met dezelfde pad. Stel dat je nog niet klaar bent maar je pad is verzadigd en je moet ze dus schoon maken. Pad onder de kraan of in een emmer met een druppeltje APC of dreft, net zoals je dat doet nadat je klaar bent met je pad. Je knijpt ze wat uit, laat ze even "droogzwieren" op de dap (stand 1) maar die pad is dan in feite toch nog steeds kletsnat. Ik had ook ergens gelezen dat je voor je aan het polijsten begint moet zorgen dat de lak goed droog is want dat 1 druppel water op de lak het resultaat serieus negatief kan beïnvloeden, ik kan me dan toch voorstellen dat een natte pad niet echt ideaal is.
Doen jullie dan toch gewoon verder met die natte (met water, niet detailerspray!) pad of stoppen jullie en gebruiken jullie die pad pas opnieuw als ze (min of meer) droog is, 1 of 2 dagen later?
Of hebben jullie de meest gebruikte pads gewoon dubbel of driedubbel?

Min of meer zelfde situatie : ik heb één zwarte pad die ik zou gebruiken om de glaze aan te brengen, stel dat ik die ook wil gebruiken om daarna de EXP aan te brengen dan moet ik ze toch eerst uitwassen.

Wat het drogen betreft, zou het helpen om met de haardroger de pad proberen droger te blazen of zou dat niets uithalen? Belangrijker, kan dat kwaad voor de pad? (ik veronderstel van niet)


Misschien allemaal wat rare en op het eerste zicht idiote vragen maar zoals gezegd : ik ben een absolute beginner en toch wat onzeker over bepaalde zaken.


Thx 4 your help!

Persoonlijk vindt ik een pad nadat deze gewassen is, het liefst in de padwasher, lekkerder werken.
Hij 'glijdt' als het ware over de lak.

Dat een pad vochtig (lees; niet kletsnat) is na het droogzwieren op de DAP, kan gerust ook op de hoogste stand, geeft geen problemen. Sterker nog, voordat men begint, doet men meestal een spraytje Spray & Wipe op de pad alvorens te beginnen.