Ik volg deze even want heb hetzelfde probleem.

voor mijn vuile achtervelg gebruik ik inmiddels wheelbrightner 1:4 of 1:2 en dat werkt prima. (Puur werkt niet, want het word pas werkzaam in contact met water)
Super degreaser gebruik ik 1:4 voor mijn banden.
voor de ketting heb ik het al opgegeven (niet heel veel geprobeerd om eerlijk te zijn) en gebruik daar nu engine cleaner van autoglym voor.

Omdat ik vrij veel mn motor schoonmaak verbruik ik ook veel wheelcleaner daarom had ik juist zo'n gallon gekocht maar ik ben bang dat dit ook weer een teleurstelling gaat worden. Soms zijn de gewone particuliere middeltjes echt zo gek nog niet hoor.

Kijk schoon krijgen is echt geen probleem dan pak ik gewoon mn oude middelen weer maar het valt me gewoon erg vies tegen van die prof. gallons van Meguiar's .

Ik zie net op de gallon wheel brigthener ook staan ''Up to 4:1"

Dan is die 4:1 wel voor hele lichte vervuiling. Ik zal idd 2:1 is gaan proberen. Betekent wel dat je dan bijna al een keer zo weinig eindprodukt hebt.

Ik dacht dat WB niet perse water nodig heeft om te werken. In dat geval zou je namelijk bijna kunnen denken dat "hoe meer water, des te sterker of hoe beter het werkt" en dat is niet zo denk ik.

Je kunt WB prima tot 1:8 verdunnen voor licht vervuilde velgen, of zelfs puur voor sterke vervuiling.

Motorvelgen hebben vaak een iets ander soort vervuiling dat autovelgen, en zijn meestal wat vetter qua aanslag.
WB in 1:2 tot 1:4 zou moeten volstaan hiervoor, gecombineerd met een velgenborstel waarmee je kan boenen.

Kettingvet voor de motor is een aardig stevig goedje, iets wat je niet zo maar kunt verwijderen met een degreaser of velgenreiniger. Je kunt om je ketting te reinigen ook de S100 kettingreiniger gebruiken, werkt perfect! Om de velgen te ontdoen van kettingvet werkt WD40 of lampenolie erg makkelijk. Ik heb ook al de nodige producten geprobeerd, maar WD40 of lampenolie werken het snelst.

Wist je dat wij ook www.motorclean.nl hebben? Alle producten speciaal bedoeld voor je motor!

Ik doelde op de ontvetter, niet de wheelbrightener.... Het achterwiel van een motor zal eerder onder het kettingvet zitten dan remstof, ook aangezien je de achterrem minder hard gebruikt dan de voorrem. Ik heb in het verleden WB geprobeerd op het achterwiel van mijn CBR600F en het kettingvet ging er niet echt mee weg, even inspuiten met WD40 of een lapje met lampenolie en het was weg. Hierna kun je het wiel nog even nabehandelen met de ontvetter.

Nou volgens mij gaat er dan een wereld voor jullie open als jullie gewoon is een fles velg/motorreiniger van d2 bij een pompstation kopen. Ik deed het er al jaren mee. En heb mn vorige gsxr600 24000km met de motor gereden en nooit een een wiel gehad die ik niet schoon kreeg. Ook de ketting sprayde ik in en met een oude spons erover en ik had weer een ''nieuwe'' ketting. Ook was er geen spoor van slijtage te bekenen na 24000km aan de ketting en tandwielen.
Nu heb ik een gsxr750 yoshimura en die heeft een gouden ketting en die wil je mooi schoon houden. Nu heb ik hem al 3 jaar en ook deze altijd op de oude manier makkelijk schoon gekregen. Maar nu dus niet meer. Daarom was de vraag dus ook wat de mengverhouding zou moeten zijn zodat je toch dezelfde kracht hebt als gewoon zo'n particulier kant en klaar flesje. Maar ook de gewone All wheelcleaner kant en klaar van Meguiar's is veel sterker dan de wheel brightener.

En die d2 is gewoon veilig voor een lak hoor en zitten geen zuren in (speciaal nog aan de vertegenwoordiger gevraagd). Ook vreet het allumnium van bv remklauwen en voorvorken niet aan.