Ik weet niet of ik mij ook moet voortellen? Maar Hoi ik ben Gijs.

Ik heb bij maar aangemeld omdat ik met een vraag en probleem zit. Ik heb een nieuwe gespoten auto met zwarte 2k lak, zonder blanke laklaag dus. Hierbij lijkt het wel of de lak aan de ene kant te zacht is en aan de andere te hard.
Ik heb hem geschuurd 1500 2000 3000
Daarna polijst ik hem met een gele pad en M105 , dit moet krassen van 1200 terugbrengen echter gebeurt er niet veel de lak gaat prima glanzen maar er blijven veel schuurkrassen achter. Het lijkt dus alsof ik een betere polis moet hebben maar wat is nu nog effectiever. Ik kan overigens wel 20 passes doen maar de krassen blijven. Ook brand ik totaal niet door de lak heen. De krassen zijn echt nog van het schuurproces, en totaal niet diep. Het lijkt hierbij of de lak te hard is, zelfs als ik goede schuurschijven op de excentrische schuurmachine 3m 50414 trizact p3000 gebruik dan verwijderen deze bijna geen lak en zijn de schijven direct bot.


Nu is het zo al ik op het wat wel redelijk gepolijst deel met mijn vinger en streep trek dan blijven de krassen staan, het lijkt dus wel alsof de lak super zacht is. Hoe kan ik dit nu aanpakken zelf heb ik het idee dat ik een beter scherper polijst materiaal nodig heb maar wat?
Hierbij een foto.

beetje lastig te zien, maar ik denk dat je combi te grof is. 105+gele pad kan best, maar dan wel nabewerken met een mildere combi.

Kan ook best zijn dat je auto verschillende lagen lak heeft die harder of juist zachter zijn dan de rest.

Dan is je antwoord: testspot

Normaliter zou mijn eerste ingeving zijn dat de krassen onder de toplaag aanwezig zijn, in dit geval geen blanke lak en dan houd het voor mij even op ( geen ervaring nog met 2K ).
Wellicht dat een lid werkzaam in de herstelbusiness wat kan meehelpen.
Anders sluit ik mij aan bij de rest:
1-opschalen naar wol ( wol en M105 doet het eigenlijk altijd retegoed
2-beter afbouwen ( maar gezien het type krassen lijkt me dit ook weer een beetje vreemd )

@Gijs: mocht he tje onverhoopt toch lukken zou je ons dan willen laten weten hoe en wat >>> kunnen we het eventuele volgende 'slachtoffer' meteen de extra info doorgeven

Ik probeer voor extra slijpen wel wol. ( Heavy Wool Cutting Pad Red) en laat het nog wel weten

Ook heb ik mijn eigen vraag beantooord.

Ik was vergeten dat ik de motorkap met een ander merk verf heb gespoten. Met de compound en pad waarmee ik na 20 passes op de overige lak weinig resultaat kreeg in de eerste aanzet op 3 plekken direct door de lak gegaan tot op de grondlaag.
De overige lak is dus gewoon erg taai. De motorkap kan voor een deel weer gespoten

Brute bak, daar mag je best wat meer foto's van plaatsen.

Hans

Totaal mee eens

Ik heb zo geen mooie foto, ik heb hem nu bijna klaar om de motorkap te spuiten.

Het is geen Barracuda. Wel fam. een Mopar E-body het is een Challenger.

hier een voorbeeld, al is deze wel verprutst door Chips Foose.


http://www.autotradercla...05/05/64122475/0_S26.JPG

Zo oldshool is hij ook niet meer, zit nu een 3 generatie Hemi in

voor wie het leuk is

http://gijs.autoalbum.nl...dodge-challenger/photos




Deze vindt ik erg tof.
voor wie er een wil deze kan je laten maken voor 176.000 us.






The restomod XV Challenger you see here costs $176,000, about as much as a Ferrari F430 and more than double the estimated value of the rare original. So you have to be crazy for muscle cars. But that price is not considered out of line for cars that have undergone this sort of cdradical transformation. Since 2006, the company has sold eight restomods. Continued...