Vandaag was het tijd om de nieuwe Astra eens goed onder handen te nemen. We wisten van te voren al dat er nogal wat werk aanzat en daarom hebben we ook 3 dagen ervoor uit getrokken.

De Astra bij aanvang :





Eerst geprobeerd om de lakdefecten vast te leggen op beeld :

















Maandag 8.30uur : tijd om te gaan wassen

Het wassen hebben we gedaan met een flinke concentratie Meguiar's hyper wash icm het welbekende 2 emmer systeem en een Meguiar's wash-mitt.

De emmer na afloop (Astra was vrijdag ook al even snel gewassen met Dodo born to be Mild)



Na het afspoelen met kwam er weer genoeg reflectie naar boven. Je ziet aan de grote watervlekken duidelijk dat er nu geen wax meer te bekennen is :




Op zich een heel net en strak plaatje, maar nu vanuit een andere invals hoek :





Genoeg werk dus. Eerst maar eens de grove vervuiling verwijderen met Iron-X :


Voor de mensen die zich afvragen waarom ik dat mondkapje draag : IronX moet je niet in de volle zon gebruiken. Het stofkapje hielp om het ergste deel tegen te houden.
















Nadat het product een minuutje had ingetrokken heb ik het er weer afgespoeld. Normaliter laat ik het 3 minuten zitten, maar door de warmte (was toen al 27 graden) durfde ik dat niet aan.




Na het afspoelen en afdrogen kwamen er allemaal teerspetters naar boven. Ik had vrijdag al wat zien zitten maar het leek wel of het overal zat.

Hierop de Meguiar's Body Solvent erbij gepakt (nogmaals ontzettend bedankt Bartezzz ). Dit erop gesprayed en een minuutje laten intrekken. Hierna met een doek de Body Solvent afgenomen en lokaal nog wat aangebracht om de laatste teerspetters te verwijderen.






Inmiddels was het 11.00uur en kon ik de auto weer opnieuw afspoelen om de Body Solvent te verwijderen.
Nu was het dan eindelijk tijd om te clayen. Hiervoor heb ik Poorboys Elastic Clay gepakt icm Dodo Born Slippery. Dit omdat de Poorboys clay wat agressiever is dan de Dodo Supernatural en de Born Slippery heeft een reinigende werking, iets wat bijv. last touch of spray & wipe weer niet heeft. Door alle voorgaande stappen kwam er trouwens zo goed als niks meer van de lak af.


Na het clayen kon ik de auto weer afspoelen (dit maal voor de laatste keer) omdat er nogal wat schuim van de Born Slippery aanwezig was.




Na 2 glazen koud drinken was het om 12.00 uur dan eindelijk zover... we konden gaan beginnen met polijsten!
Natuurlijk eerst een testspot met de DAP900 gedaan en begonnen met mezzo op oranje. Helaas bleek dit niet de combi te wezen omdat er nog heel veel achter bleef. Hierop Inizio Forza met oranje en zelfs geel geprobeerd maar ook dat werkte niet.
Daarop de DAP900 ingeruild voor de PRO900 en nogmaals met oranje en inizio geprobeerd. Dit bleek de gouden keuze. Na deze stap nogmaals nabewerkt maar ditmaal met de DAP900, eerst oranje met mezzo en daarna finale met licht groen.






Rechts wel gedaan, links nog onbehandeld

Door de grote warmte ging het afnemen met IPA niet. Zodra ik het op de auto nevelde droogde de alcohol direct op en was er van afnemen geen sprake meer.
Daarom maar overgestapt op een detailer spray in dit geval Meguiar's Last touch welke ik 1:1 had aangelengd met water.


Om 16.00uur hadden Wilma en ik de gehele auto gehad. Inmiddels is er ook al een sealant aangebracht (Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant). Door de drukte icm de warmte hebben we nog geen foto's kunnen maken, maar die komen morgen.

Voor morgenmiddag staat het waxen en het interieur op het programma. Vrijdag wordt de laatste dag en staat het behandelen van het kunstof en de velgen op het programma.
Alle zwarte kunstof delen komen in de trim sealant van Dodo te staan.

Gr. Arjan & Wilma

Wacht vol spanning af op het eindresultaat met het fotomateriaal!
Tot op heden .... well done!

Wat betreft de IPA, liep hier ook tegenaan gezien ik altijd buiten in de zon moet klooien: kleine stukjes aanpakken en ( bij wijze van ) hele motorkap met IPA inspuiten en afnemen, dit werkt dan idd meteen tegen je
gezien de alcohol meteen verdampt op de warme lak en je staat te bikken met 3x niks
Als je er vanuit zou gaan dat je een stuk polijst a 50x50 dan het IPA gebruiken op 1/4 hier van. ( tenminste dat is mijn persoonlijke ervaring en werkwijze om de IPA wel te gebruiken, hopelijk werkt het ook zo bij jou/jullie )

Het STOFmasker heeft totaal geen zin aangezien het alleen voor STOF is en niet voor organische dampen.

Wil je een masker tegen dampen, neem dan een halfmasker kool-/fijnstof.


Mijn nekharen gaan altijd recht overeind staan als mensen een masker verkeerd gebruiken.

Gelukkig gebruik je nog iets van adembescherming

Ik ben benieuwd naar het eind resultaat

Mooi dat je de rotary dan toch onder de knie hebt nadar je er een tijdje nog niet echt aan wilde (Zoiets staat me bij in ieder geval) Ik heb hem ook sinds de kortingsactie maar is eigenlijk alleen nog maar uit de tas geweest toen die net geleverd was, om te kijken of die het doet. Heb ook nog wel enige aarzeling om die zomaar op m'n auto te zetten..

Dat belooft, ik heb zelf een Astra H. Als ik daar al met een rotary moet aan gaan om de wirls weg te krijgen. Ik heb nu zelfs nog geen DAP. Lol.

Zoals Arjan al aangaf doen we regelmatig Astra's voornamelijk G en H serie.
Op de OPC versie's na hebben we nog nooit zulke harde lak op een Astra gezien. Eerst dachten we dat de auto was overgespoten maar de lakdiktemeter gaf over de gehele auto normale waardes aan (138 tot 122 micron).

Normaliter valt het op de Astra's nog wel mee

Wilma, nog een vraagje:

Reinigen jullie ook de motorruimte van de Astra's?

Ik heb de mijne gisteren proberen wat te peotsen zonder deze af te spuiten (durfe niet). Maar het vuil is echt te veel, gaat er niet af met alleen APC en MF+borstel. Afspuiten is dus een must.

Vervolg dag 2 : Dinsdag 13:00 uur

Vandaag zijn we verder gegaan met de Astra. Ik zag gisteren nog een heel klein krasje op de achterklep dus deze als eerste nog even lokaal bewerkt.
Na het bewerken de DGPS aangebracht en de padwasher maar eens schoongemaakt :






Wilma heeft de Astra vandaag meegehad naar haar werk dus de auto gewassen :




De velgen had ik gisteren expres nog niet schoongemaakt omdat Wilma en gisteravond en vandaag nog met de Astra wegmoest.

Als eerste de velgen natgespoten. Hierna Meguiar's Wheel Brightener 1:4 opgespoten en dit met een Swissvax Wheel brush ingewerkt :










Nadat alle velgen voor het oog weer schoon waren (weet het, de achterkant moet nog) de auto afgespoeld en helemaal gewassen :




Wat een beading geeft die DGPS3 zeg!






Na het droog afspoelen de auto heel licht afgenomen met een Miracle dryer en de auto in de garage gezet :



Ondertussen de DAP900 omgebouw naar een kleine backingplate en met een rode pad machinaal de Fuzion (wax) aangebracht. In de tijd dat deze wax moest kuren vast alle plastic delen en het hemeltje afgenomen met IPA 1:20 om alle cockpitspray en plastic shine achtige zaken te verwijderen.

Na het uitbuffen van de Fuzion werd het tijd voor de binnenkant.
De leren delen heb ik eerst gereinigd met Swissvax Leather Cleaner en bijbehorend borsteltje.
Na het zachtjes inborstelen met een katoenen Swissvax doek de leren delen afgenomen en deze voorzien van Swissvax Leather Milk. Dit is opgebracht met een badstoffen Swissvax sponsje.

Ondertussen had Wilma de auto uitgezogen en alle kunstof delen in de Natural Look gezet.












Na 2 uur mochten we de delen die behandeld waren met Swissvax Leather Milk weer gebruiken en konden we even wat foto's van de Astra schieten. Helaas bleek de Brinkmann niet meer aanwezig (is gisteren met de eerste spullen weer richting loods gegaan).
We hebben geprobeerd om het in de volle zon te doen maar de camera werd steeds overbelicht (was inmiddels 17:00uur). Ik zal proberen om morgenavond wat foto's met de Brinkmann erbij te schieten.


















Dit zijn de delen waar de schades opzitten / zaten:










Morgen krijgt de Astra een motorische detailbeurt in de vorm van groot onderhoud, vrijdag wordt de laatste hand gelegd aan bepaalde delen waaronder de voorbumper en de chromen grille. Deze wil ik verwijderen en eens machinaal met de DAP onder handen nemen ivm de krasjes die ik handmatig nog niet helemaal weg krijg.

Knap werk en mooie foto's

Ik moet het toch even kwijt, waarschijnlijk weet je het al maar doe het toch:

Pas heel goed op met die chromen delen! Het is van kunststof en dat chromen laagje is echt flinterdun!

Wat motorisch betreft, zorg dat je de stekkers van de ontsteking tot aan de bougies goed afplakt. Zelfde voor de stekkers van de computer, dan zou er niet veel mis kunnen gaan.

Nette auto zo!

Maarre, die knipperlichten voorop, zit daar zo'n oranje pitje in?

Ander van die uhm, Philips knipper dingen er in stoppen met zo'n chromen laagje er op, en die knippert dan toch oranje!

Heb ik er ook in zitten. Stukken netter!

@ Jeroen : De units worden in Augustus vervangen voor Xenon units met AFL functie.
In deze units ga ik idd van die chrome bolletjes plaatsen.

TOP dit!

Vandaag ondanks het warme en benauwde weer wat kleine dingen aan de Astra gedaan. Vorige week is de standaard CD30MP3 radio vervangen voor een CD70Navi en het standaard amberkleurige scherm heeft inmiddels ook plaats gemaakt voor een kleurenscherm.

Omdat daarvoor het halve dashboard eruim oets zaten overal vette vingers en (viel niemand op maar ik weet dat ze dr zitten en nee, ik heb geen smetvrees
Tevens heb ik volgende week en die week erop 2 grote meetings waar ik de auto in topstaat wil hebben staan. Omdat ik de komende week ook nog moet werken heb ik vandaag naast het interieur ook alvast de velgen onder handen genomen.

De velg bij aanvang :






Velgen ingesprayed met Billbery wheel cleaner :


Velgen afgespoeld :


Tijd voor Iron-X :


Na 3 minuten :


Na even boenen en afspoelen :


Helaas nog genoeg beschadigen op de velgen :


Velg na afloop :


Helaas is het cromen naafkapje dermate verweerd dat ik dat op geen enkele manier meer schoon krijg :



Qua interieur heb ik de sierlijsten gepolijst met prof. polish en in de Supernatural gezet. Al het kunststof heb ik behandeld met een washandje en Natural look.







Vloermatjes en bekleding gezogen :




De nieuwe radio :









Na de binnenkant ook de buitenkant een spoje gegeven met Dodo Born to be Mild, en na het afdrogen nagelopen met Red Mist :








Bedankt voor het lezen!

Goed bezig Arjan, Wilma. Mooie auto

Ziet er goed uit!