Hoi,

Na lang lezen op dit forum heb ik toch eens geprobeerd mijn auto te polijsten. Ik ben begonnen met grondig te wassen en te kleien.
Vervolgens ben ik met de groene 3M compound en een standaard foampad (bijgeleverd bij mijn machine) aan de slag gegaan, daarna met de lichtblauwe 3M compound met zo een gegolfde pad (ook standaard meegeleverd) om dan handmatig een wax van Meguiar's aan te brengen.

Mijn zilveren v40 voelt nu superglad aan, blinkt maar enkel de allerkleinste krasjes zijn verdwenen. De grotere krassen, en dan spreek ik niet over krassen tot op het koetswerk, gewoon simepele lichte krassen zijn blijven staan. Van deze krassen ben ik zeker dat ze met polijsten weg te werken zijn alleen ben ik daar niet in geslaagd.

Wat ik me nu afvraag is of ik voor de heavy compound misschien hardere of juist zachtere pads moet gebruiken (mijn pad lijkt me een standaard: helemaal niet hard maar ook niet superzacht) of dat ik andere producten moet gebruiken of gewoon andere stappen?

Als deze topic verkeerd staat mag hij altijd verplaatst worden. Alvast bedankt voor jullie tijd.

Mvg

Dan ben je te vroeg gestopt met polijsten en of niet zwaar genoeg polijstmiddel/pad.
Het is de bedoeling dat je na elke hit het resultaat bekijkt en bij te weinig correctie nog een keer gaat polijsten net zo lang tot het goed is.
Doe dit eerst op een klein stuk van de auto zodat je de benodigde materialen/aantal hits kunt bepalen (zgn. Testspot) en doe dan pas de rest van de auto

Alvast bedankt voor de snelle reacties. Het kan inderdaad kloppen dat ik misschien langer op eenzelfde plaats (die van de kras) moet blijven werken. Maar zolang het product helemaal opgebruikt is of blijven product gebruiken totdat de kras weg is. Nogmaals ik spreek dus niet over sleutelkrassen ofzo. Echt gewoon lichte krasjes.

Ik gebruik de power plus x0473. Ik gebruikte deze om de tuinmeubels etc af te schuren. Hierbij zaten ook 2 wollen pads en 2 zwarte schuimpads. De hardheid of dergelijke kan ik niet vermelden. Ik heb uit enkele topics verstaan dat voor compounding, of die cut-producten, een harde pad wel handig is voor het wegwerken van krasjes en de wollen eerder voor het heropblinken van je lak.

Je hebt een rotary gebruikt. Die krassen die er niet uitgaan zijn toch geen hologrammen bedoel je?

Als je met de wollen pad icm de groene dop(fast cut plus) hebt gepolijst,dan zit je met een berg polijstkrassen te kijken,die ga je 1,2,3 met de lichtblauwe dop(machine polish) niet wegkrijgen,zeker niet als je amper weet of je met een cutting/polishing/finishing pad aan de gang bent.
Heb zelf op een zachte lak wel eens moeten polijsten ivm zwaardere imperfecties,dit gebeurde met groene dop+wol,nabewerkt met zwarte dop op witte pad,DAN pas de lichtblauwe dop op een witte pad,zelfs toen bleken er op sommige plaatsen nog polijstkrassen te zitten. Dit wil wel wat zeggen over de combinatie die jij hebt gebruikt.
Het is niet een kwestie van een pot polish te pakken een machine uit de lokale bouwmarkt te halen en "even" denken het varkentje te kunnen wassen,er komt wel iets meer bij kijken,maar geen schande,al doende leert men.

Net even de machine bekeken,als je 2 kilo 3M polijstmiddel hebt gekocht,dan heb je voor meer geld aan polijstmiddelen dan machine in huis

Ik weet niet waar je ergens woont,maar wellicht is t handig dat je eens bij iemand binnenspringt,die je kan uitleggen hoe het met de hard/zachtheid van de pads zit.
Tevens zal diegene ook eens kunnen kijken,wat er nog precies op je auto is achtergebleven.

Hallo,

Ik zie ook liever dat de "leden" ff vermelden waar ze wonen,dan kan je ook makkelijker antwoorden verzinnen ivm hulp en dergelijke

Stuur een aantal pm'etjes rond naar leden uit je buurt en je komt er wel hoor.

Groeten Danny (ik woon nabij antwerpen )

Aangezien je geen ervaring hebt zou ik ook erg oppassen met die rotary machine van je. Straks zit je door je lak heen terwijl je je krassen even denkt weg te polijsten.
Beter een een DAP900 aanschaffen ofzo

Denk dat je met de polijstmiddelen van Monello of Poorboys als veel meer resultaat had gehad ivm de UC van Meguiar's ...

Moet zeker lukken met mezzo en bvb oranje pad(monello),daarna witte pad en als laatste finale op zwart.

Soms kan je een stap overslaan ,vermits het resultaat al strak genoeg is om in 1 keer af te werken

Danny

misschien nog beter door eerst de mezzo en wit te proberen,is misschien al genoeg!

Ok dan ga ik ook eens met andere pads proberen. En RogierV12 kan je me even snel het verschil uitleggen tussen een rotary en een dap. Ik heb ook helemaal niet de intentie om door men lak heen te gaan Het toestel dat je voorstelde kost nu niet bijzonder veel maar toch zou ik het verschil weten. Moet ik dan oppassen met snelheden of met te lang op 1 plaats werken? Of beide?
Ik ben Belg en Amsterdam is nu niet echt in de buurt. Ben hier eens aan het rondhoren achter wat ervaren mensen