Beste allemaal,

Ik weet dat ik het stappenplan helemaal moet volgen maar door tijdsgebrek kan ik niet een hele dag bezig zijn met de auto.

1. Kunnen jullie aangeven hoeveel tijd jullie kwijt zijn met elke stap?

2. Is het eventueel een idee om de auto te wassen en dan gewoon met poorboys polish and sealant/wax (dus dat 2 in een product en dan uitpoetsen na het curen of hoeft dit product niet te curen (is lastig want polish moet je direct uitpoetsen en wax moet je laten curen en een 2in1 product???.

3. Het kleien is bedoelt om de vervuiling uit de lak te trekken maar in principe hebben kleien en polishen een overlap qua functie want beide verwijderen teer, insecten en hars dus beide zijn reinigers.

4. Hebben jullie misschien een oplossing bij tijdsproblemen?

Het volgende heb ik reeds in voorraad:

-Dap 900 (witte, lichtgroene, zwarte en rode pad)
-Monello mezzo
-Monello finale
-2 emmers met deksel
-Poorboys sick en suds
-Poorboys sick en wax
-Bilthammer soft klei
-Poorboys spray en wipe (aangelengd met gedemineraliseerd water)
-Poorboys APC
-Poorboys EXP
-2 spraymasters
-Handpads (wit, zwart, rood)
-Handpads wolfgang german polish&wax (misschien weten jullie ook de cutting factor van de oranje kant)
-Karcher hoge druk spuit 100bar
-Lidl hoge druk spuit 150bar (lijkt mij niet zo'n goed idee voor de auto)
-Lidl W5 carnauba wax
(ruikt erg lekker moeilijk op te brengen maar makkelijk uit te poetsen en best een mooie glans in ieder geval meer dan turtle wax metallic)
( kan je deze vaste wax ook met de dap aanbrengen?)



Bij voorbaat dank!

Dit weekend was lekker weer ervoor maar ik hoop dat er nog een paar van zulk soort weekenden komen en meer vrije tijd!

Dries

Hoeveel tijd je per stap kwijt bent kan niemand hier zeggen want we weten niet hoe de auto e bij staat en wat de staat van de lak is.

Ook moet je kijken wat je wil, snel even de glans terugbrengen of de hele rimram en alle swirls weg. Voor het laatste ga je het in ieder geval niet redden met alleen PP + wax.

Kleien MOET je doen VOOR je gaat polijsten. Die stap moet je gewoon nooit overslaan. De vervuiling gaat anders in je pads zitten die daardoor veel sneller slijten en vuil worden. Maar nog erger is dat het vuil wat dan in de pad komt overal waar je komt krassen kan veroorzaken die wellicht NIET meer verwijderd kunnen worden.

Dit zou ik aan houden:

- Auto afspuiten met de Karcher.
- Auto wassen niet drogen ivm met kleien
- Kleien
- Nogmaals wassen
- Drogen
- Alle rubbers en kunstof delen afplakken
- Polijsten
- Eventueel polijststof afspuiten met Karcher
- Drogen
- EXP aanbrengen & afnemen

Het waxen mooi achterwege laten aangezien je het over de W5 van Lidl hebt en tijd wil besparen.

EDIT Zie dat Patrick eerder was

Oe. grote bak. Daar gaan inderdaad wel wat uren in zitten. Het is lastig te zeggen hoeveel uren het duurt. Soms is de lak al vrij schoon, zodat je niet 2 uren bezig bent met kleien, maar een kwartier. Wat nicknameless zegt klopt naar mijn schatting ook wel, voor een middenklasse auto ben ik voor een exterieur detail gemiddeld iets van 10 uren kwijt. Dat kan korter zijn, maar eigenlijk loop je vaak tegen bepaalde dingen aan en duurt het langer (veel rubber, veel afplakken, meerspaaks velgen die je ook nog moet inwaxen, etc.).

Met klei haal je de vervuiling op de lak weg. Het oppervlak van de lak wordt hierdoor weer aalglad, ideaal dus voordat je gaat polijsten. Wat Wouter hierboven me meldde: vervuiling dat nog niet weg is kan voor nare dingen zorgen tijdens machinaal polijsten.
Via cleanen/polijsten haal je ook vervuiling in de lak weg. Vandaar trouwens dat ze allebei bestaan en allebei toch andere dingen doen. Teer kan trouwens erg hardnekkig zijn. Voor teer zou ik zelf een teer/hars verwijderaar gebruiken, dat werkt beter, sneller en dat scheelt je weer een hoop klei-tijd.

Ik sluit me aan bij de reacties hierboven.
Nooit stappen overslaan maar gewoon lekker deel voor deel werken.
Dit doe ik zelf ook wel 's en je bereikt zo wel een topresultaat ook als je syeeds maar weinig tijd hebt.
Met stappen overslaan zal je resultaat alleen maar gaan tegenvallen waardoor je of je auto weer opnieuw moet doen,
of je wordt het zat en je doet helemaal niks meer.

Precies zoals Aficior zegt.

Ik heb ook nogal een grote auto doe het ook op deze manier wil ik hem helemaal perfect heb ik een week werk maar door elke keer een stuk te doen kan je netter werken en toch met een mooi onderhouden auto rondrijden.

Gr Wilbert.

Na elk paneel of een paar hits is het verstandig om de pad tussendoor te reiningen.

Voor gebruik een spraytje detailerspray op de pad is voldoende. Na het (tussendoor) schoonmaken is dat niet meer nodig.

Schoonmaaktip

Een druppel dreft o.id. op de pad, met de hand uitwassen, uitknijpen en op de DAP droogdraaien ín een emmer.

Bij droogdraaien niet in de emmer zullen de buren vast denken dat ze een UFO zien vliegen

Met andere woorden, je pad kan er vandoor gaan.

Uitspoelen met water kan ook volstaan.

Wat hier al gezegd is, gewoon je auto opdelen in delen, je wiel-onderhoud bijvoorbeeld kan je makkelijk de dag erna doen (geisoleerd)
Ik ben met mijn auto full detail gisteren ongeveer 8 uur bezig geweest (BMW 1), zonder polijsten, met EX-P zonder waxlaag (was wel de bedoeling)
Maak tijd vrij en probeer zo zorgvuldig mogelijk te blijven werken ook al heb je tijdsnood

Ik heb:

PB Shampoo
Drogen
Kleien met Mothers Wax - Clay Bar pakket
PB Black Hole glaze op de DAP900
PB EX-P ook op de DAP900

Gedaan, daarnaast ff snel mijn wielen.

Door tijdgebrek de ramen en de spiegels en de wielen niet zo goed kunnen doen als ik zou willen, daarnaast nog wat details gemist. Ook wilde ik nog een echte waxlaag met Supernatural 2.0 aanbrengen, kwam er ook niet van.
Kwam al met al 1.5 uur te kort gisteren.