|
|
Rang: Lid Lid sinds: 11-8-2011 Locatie: Belgie
|
Hey, Ff snel voorstellen, Ik ben Lorenz 19 jaar & rij met een witte mazda 323F http://i51.tinypic.com/nc1nav.jpg
Die dus. Nu, ik heb nogal last van vliegroest de laatste tijd. Mijn wagen staat onder een brug op mijn werk en op die brug werken ze momenteel met gewapend beton enzo.. (Viaducht Vilvoorde) Stoort me erg, zeker aangezien ik ook alles tiptop wil (Bumpers & motorkap 2 maand oud & al redelijk veel vliegroest op  ) Dus, ik heb ook maar Iron X gekocht en hoe werk ik hier het beste mee? Heb wel 3 weken gelden mijn wagen, gekleid, poliert, gewaxed.. dus zou jammer zijn die stappen te overdoen. Ben wel niet van plan de volledig wagen te met Iron X te behandelen. Alleen de ergste stukken. Wat is de beste werkwijze hiervoor? Vraagje 2: Ik heb nogal rare (teer?)vlekken op mijn motorkap (Die 2 maand geleden herspoten is!) Hoe krijg je die eraf? Ook Iron X?
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 27-2-2011 Locatie: Uut Ol' Eel
|
Beste is om de iron-x met een paar keer sprayen op de motorkap te spuiten en dan uitsmeren met bijvoorbeeld een geel applicator padje zodat je het overal hebt zitten. Iron-X werkt niet tegen teer. Daar heb je een teer verwijderaar voor nodig (Valet Pro bijvoorbeeld) en anders moet je het proberen weg te kleien. Geniaal trouwens die evil pedobear sticker  Scholl Concepts Fanboy
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 7-10-2010 Locatie: Bij 't gooi
|
mijn ervaring is dat iron x het beste werkt op een NAT oppervlak. Het water verspreid de vloeistof op het oppervlak heen waardoor het niet zo is dat perse het gehele oppervlak perfect in gesprayed moet zijn om te werken. Ter indicatie , ik heb een halve liter verbruikt op een vw t5 die gigantisch onder de vliegroest zat...
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 29-7-2009 Locatie: Franeker
|
Ik zou Ironx niet inwerken met een padje, wellicht schuur je dan toch nog wat ijzerdeeltjes over de lak, en dat zou ik niet willen. Aanbrengen op een nat opp. verdeelt idd wel wat beter, maar zo word je vloeistof wel verdund, en de werking wellicht dus ook minder "sterk" omdat eigenlijk je product verdund word.
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 22-7-2010 Locatie: Heemskerk
|
wqerking word er niet minder om hoor. als je op een nat oppervlak werkt. Ik ben bezig met een klus van 18 bedrijfswagens en om het kleien te vergemakkelijk doe ik na het wassen de bus afspoelen en daarna geheel in de ironx zetten. Kijk maar naar onderstaande foto  Iedereen mag mijn kont kussen, behalve die van mijn vec
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 11-8-2011 Locatie: Belgie
|
Wat een super product! Heb het gedaan op een deur en een achtervleugel (die hebben altijd het ergste vliegroest hoe komt dat?  ) En de meeste zijn weg! Maar ik zag wel als ik het herhaalde er nog meer weg ging. Is het zo dat je het soms een paar x moet spuiten op de wagen, of is het gewoon langer laten 'inwerken'? Heb gemerkt dat het voor de velgen ook een goed product is!
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 27-9-2010 Locatie: Omgeving Venray
|
Langer in laten werken. Maar laat het niet langer als 3 minuten in werken.  Volkswagen Corrado VR6
|
|
|
Rang: Moderator Lid sinds: 2-3-2008 Locatie: Mobiel
|
Mag ook langer hoor. Je kunt het zelfs 10 minuten in laten werken, zolang het maar niet in de zon is. I'm the Master of Bling!
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 5-5-2009 Locatie: Etten-Leur
|
Welkom Lorenz, je hebt een bijzondere lettercombinatie in je kenteken (voor Nederlanders dan toch) Succes met je Iron-X de tips zijn voor mij al gegeven. Nobody expects the Spanish Inquisition!
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 22-7-2010 Locatie: Heemskerk
|
ik heb het op die bussen 10 minuten in laten werken, deze stonden wel in een heel grote garage, maar dt ging perfect. Iedereen mag mijn kont kussen, behalve die van mijn vec
|
|
|
|
Guest
|
Carclean.nl forum layout is ontworpen door FlairePowered by YAF |
YAF © 2003-2009, Yet Another Forum.NETDeze pagina is gegenereerd in 0,203 seconden.
