Gisteren kwam Mark langs met zijn nieuwe aanwinst. Een Corvette C6. Ik was in het begin wel wat huiverig om hier aan te werken omdat alles van kunststof is. Hierdoor moet je de temperatuur tijdens het polijsten goed in de gaten houden omdat je anders de kans loopt de lak te verbranden. Mark kwam om 08:00u aan toen was het eerst tijd om even bij te kletsen en bakje koffie te drinken. Daarna maar eens naar buiten gestapt om de aanwinst eens te onderwerpen aan een 1e inspectie




Toen in de auto gestapt en vertrokken naar de wasbox om de auto eens grondig te wassen. Zonder de brostel natuurlijk.


Na het wassen van de auto vertrokken naar de loods en daar eerst de hele auto geclayed en toen was het tijd voor de inspectie van de lak. De dealer had overigens ook weer zijn best gedaan om de optionele swirl en hologrammen optie toe te voegen.




Op de achterbumper zat helaas een lelijke schade met behoorlijk diepe krassen en vegen.



De schade 15x uitvergroot


om het vergrootglas verder uit te testen ook eens een stukje steenslag wat van dichterbij bekeken


Toen maar eens begonnen met een testspot te maken om te kijken wat we nodig hadden om de gewenste correctie te behalen. Eerst begonnen met een DAP500 en een oranje CCS pad met Meguiar's M105 dit was niet genoeg dus een stapje hoger gegaan naar een paarse foamed woolpad.
50/50 links is onbehandeld


Rond 13:00u arriveerde Cruiser om mee te helpen met de finishing touch en hij bracht ook nog wat nieuwe spullen mee. Een Meguiar's Cut&shine Woolpad en een So1o foamed polishing pad. Deze heb ik gelijk ingezet op de achterbumper samen met de rotary. Wat een verschil gaf dat zeg. Deze pads waren absoluut hun geld waard. De rotary was een stuk stabieler en de wolschijf gaf ook niet het gevoel dat hij aan het hakken was in de lak.
Het resultaat na 1 gang met de rotary en de Cut&shine woolpad met Meguiar's M105




Het resultaat was er maar nog niet naar onze tevredenheid, omdat Mark het misschien toch over wilde laten spuiten hebben we gezamelijk besloten om de krassen te wetsanden en daarna weer te polijsten. Ik had er weinig vertrouwen in dat dit mij zou lukken. Achteraf ben ik toch blij dat ik het gedaan want het resultaat was verbluffend. De krassen zijn uiteindelijk voor 90% verdwenen



Nog wat willekeurige foto's van het proces




Daarna de hele auto nog even nagelopen met Last Touch om alle polijstresten en haren van de woolpad uit de naden en kieren te verwijderen en toen was het tijd wvoor de waxlaag en het uiteindelijke resultaat

Zo die krassen zijn mooi verdwenen zeg.
Mooi resultaat.

Mooi correctie behaald op de lak van Vette Wetsanden is 100% gelukt, zeer mooi! Voorspoiler vergeten, of zijn het beschadegingen?

Dat was zeker een mooie kleur op (cor)vette auto.
we zijn weer een ervaring rijker wat betrefd kunststof en de nieuwe producten zijn ook weer een welkome aanvulling.

ook bleek de nabewerking met finale toch weer net dat beetje extra te geven. al met al een hele leuke job om te doen!

Ziet er weer lekker dik uit!

Super gedaan.

Mooie klus hoor, maar jullie durven wel met een foamed woolen pad op een Corvette.
Resultaat is prachtig.

Ik denk dat Blackpassat de warmte bedoelt die vrij kan komen bij gebruik van een woolpad.
En aangezien de Vette kunststof "plaatwerk" heeft...

Het ging mij niet zozeer om de woolen pad, maar meer om de zwaarte van jullie produkten.

Ik ben bij de twee Vette's die ik heb gedaan niet verder gegaan dan de oranje pad op de DAP 500. Verder durfde ik niet vanwege de combinatie van de zachte lak, de plastic fantastic body in combinatie met de warmteontwikkeling.

Als ik dan lees over de middelen die jullie gebruiken (zelfs een rotary, wat ik dus bij "mijn"Vette's absoluut niet aandurfde) in combinatie met zwaardere polijstpads dan verbaast me dat. Niet zozeer als diskwalificatie van jullie -integendeel zelfs- maar meer als een eye-opener voor mezelf dat ik dus blijkbaar nog een grotere marge had dan ikzelf dacht.

In tegenstelling tot wat je zou denken, krijg je met een wool pad minder warmte ontwikkeling dan met een foampad. Heeft met de eigenschappen van wool te maken, de structuur is meer open dan bij een foampad zodat warmte zich minder snel kan ontwikkelen, het wordt sneller afgevoerd. Wil niet zeggen dat het niet warm wordt, maar minder snel dan bij foam.

zo morge wat een schitterende kleur is dat geworden zeg dat donkerblauw
kicke he wax dat wetsanden
het resultaat wat je hiermee behaalt vind ikk echt uniek
zie ons nog zitten in je garage bezig met je e46
complimenten hoor

zeker weten de 308 ziet er opzich top uit ,maar kan wel wat aandacht van de wizard gebruiken