Ik wil graag weten of het nut 0,0 is om shampoo's als PBSS&S/BTBM/GoldClass te gebruiken wanneer je de gehele auto aanpakt/polijst/etc. Want in een enkele Show Off zie ik nog wel eens gebruik van Dreft voorbij komen.

Ik zag dat de Gold Class conditioners bevat, dus kan mogelijk nuttig zijn.
PBSS&S is nuttig voor behoud van waxlaag, dus die hoef je sowieso al niet te gebruiken als je gaat polijsten.

Die APC kan gewoon 1 op 10 ongeveer? Je hebt immers al gefoamd/afgespoten, dus mogelijk 1 op 20?

Ik heb voor een grote beurt (wassen, kleien, dappen en waxen)Wel eens "bleu wonder" gebruikt. En dat een beetje geconcentreerder dan normaal. Normaal= 60 ml per 5 liter (2 dopjes a 20 ml staat er geloof ik op de gebruiksaanwijzing). Maakt waanzinnig schoon en de wax daar blijft echt niets van over. Helemaal als je er nog een koppie ammonia bij gooid. Maar of dat laatste goed is voor de lak? Ach je kunt verfwerk voor schilderen oof met een koppie ammonia in een emeer water afnemen. En die verf is dan echt niet weg, maar wel super vetvrij. En wax is eigenlijk ook vet dus.....

Maar inderdaad als je van plan bent de oude laag te verwijderen dan zou je de dure shampoo achterwege kunnen laten. Echter dure shampoo's bevatten ook stoffen die vuildeeltjes losmaken en verminderen dat losse deeltjes kunnen gaan krassen en verminderen de wrijving tussen handschoen en oppervlak. Dit aales met het doel zo min mogelijk swirls te maken.

Ik denk niet dat bleu wonder dit ook doet.......maar het maakte wel goed schoon en waxvrij.....


Groeten GdV

Volgens mij zijn glansversterkers in feite sealants of wax. Niet iets wat je in een afwasmiddel aan zult treffen.

Het ontvetten is iets wat je juist wilt, om resten wax en vuiligheid te verwijderen, voordat je gaat polijsten.

Ik gebruik gewoon Turtle Shampoo die ik in mijn vroegere jaren gebruikte.

Want ik vind het inderdaad doodzonde om daarvoor de exclusievere shampo's te gebruiken.

Menig afwasmiddel bevat glansmiddel voor de "sheeting" zodat je minder hoeft af te drogen
Is wat anders dan de glansmiddelen (polymeren) in autoshampoo
Van die laatste gaan je darmen

Volgens mij (maar ik kan het mis hebben) zorgen alle oppervlakteactieve stoffen (bekend van de ingredientenlijsten op schoonmaakmiddelen) voor sheeting, de naam "oppervlakte-actief" zegt het al. Dat zijn reinigers (zepen, tensiden). In die zin zitten er in autoshampoos geen specifieke stoffen voor sheeting, omdat de reinigende bestanddelen erin zelf zowiezo al sheeting geven (en zorgen er tevens voor dat je washmitt goed glijdt).

Als je alles wat reinigt een glansmiddel wilt noemen, okee. Ik vind zelf iets wat reinigt geen glansmiddel, want dan denk ik aan iets wat een wat langer blijvend glimmend laagje achterlaat. Dat zou ik liever niet op mijn bord hebben, hoewel bijenwas of carnaubawas volstrekt geen kwaad kunnen.

het kan ook schijn bedriegt zijn wilma

Een 100% schoon oppervlak bead ook!

gooi maar is water op een vers gepolijste lak, gevolg: Beading like hell!

Snap wat je bedoeld Bart, na 1 wasbeurtje haal je vaak wel wat wax weg maar nooit alle en zou je eigenlijk al direct verminderde sheeting en beading moeten zien / waarnemen.
Nu bevatten de shampoo's ook wel middelen om de sheeting te vergemakelijken dus helemaal raar is bovenstaande ook niet.
Zeker is / was wel dat de lak na 1 was beurt niet 100% schoon was (vuile clay & polijstpad's).

Die `goede´ shampoo met diens eigenschappen gebruik je dus wanneer je de auto onderhoud en dan wil je dus zeker niet met Dreft of Turtle aan de slag.
Het gaat hier om het stukje indien je dus het stappenplan gaat maken zodat je daarna de auto kan onderhouden, dat is wel even het verschil
Of nu een A of een B shampoo is, ik denk niet dat het enig verschil gaat maken met het eventueel ontstaan van krasjes door deze middelen. Ze ontstaan door verkeerde werkwijze ( dus geen 2 emmers, goede washmitt )

Mijn visie: heb je nog een old school sjampie gebruik 'm dan als je toch gaat polijsten en anders gewoon de shampoo die je normaliter ook gebruikt.
De `duurdere´ hebben allemaal een verhouding waarbij je 3x niks van hoeft te gebruiken dus zou je dan niet al te veel zorgen maken

Heb je ene foamer, gooi er wat APC bij dan begint die ook al te in te werken. Heb je deze niet dan zou je de ´Wilma-methode` kunnen gebruiken en de auto insoppen met APC ( wel goed naspoelen nadien anders eet die de klei weer op )