Wegens schade moet ik een deel van de auto gaan schuren. Spuitklaar aanleveren scheelt nl. veel in de kosten.

Nu heb ik een DAP500, waar ik zeer tevreden mee ben qua polijsten. Ik heb echter geen schuurmachine om het plaatwerk te ontdoen van de lak.

De DAP500 heeft een vrij grote uitslag (7/8mm ofzo dacht ik), dus zou geschikt moeten zijn om grof te schuren. Er zijn ook schuurpads beschikbaar (80/120 grofte) met klitteband. Volgens mij moet het dus technisch mogelijk zijn de DAP500 te gebruiken als schuurmachine.

Mijn vraag: heeft iemand hier ervaring mee? Er komt natuurlijk schuurstof vrij bij het sturen, wat je bij het polijsten niet hebt. Heeft de DAP500 hier "last" van, moet ik een deel afplakken / filter overheen doen? Nog enige tips betreffende deze combinatie.

Ik weet dat een excentriesch schuurmachine hier beter voor geschikt zou zijn, maar om voor 1 malig gebruik een te kopen terwijl het met de DAP500 ook zou kunnen, vind ik toch zonde van het geld. Het te schuren gedeelte moet tot op het blank metaal geschuurd worden, daarna bewerkt ik deze verder voor. Spuiten (kleur/blank) gaat naar de spuiter, ik heb daar niet de juiste omgeving voor.

persoonlijk zou ik met de DAP alleen "nat" schuren...
Juist om bovenstaande te voorkomen

nog geen problemen mee gehad... (ja, ik wist al dat de uitslag "te" groot is en toch aan het wetsanden gegaan met de DAP)

Persoonlijk zou ik het niet doen, niet alleen over de Dap gebruiken, maar als je geen ervaring hebt met voorbewerken, niet aan de klus beginnen.

Natuurlijk bespaar je geld als je het zelf even voorbewerkt, maar goede voorbewerking is voor zo´n 90% bepalend voor het eindresultaat. Een spuiter kan er met die dunne laag lak geen onregelmatigheden wegspuiten.

En trouwens vlak schuren kun je niet met een excentrische schuurmachine

ik wil je ook niet ontmoedigen , maar als je het zelf kan : des te beter voor jou en je portemonnee

heb dit gevonden ivm zelf voorbereiden op spuiten : (suzuki-forum dacht ik , vooral dat laatste zinnetje voor de PS goed lezen! )

tip voor voorbereiding spuiten!

spuit je auto eerst mat-zwart! ( ja, doe nou maar!)
daardoor kun je goed de vormen, deuken, en krassen zien in diffuus licht! (diffuus = geen directe lichtbron)
kijk schuin langs het oppervlak.
ga dan aan het plamuren! dun opzetten!
je gaat in lagen werken! en je kunt er beter iets bij smeren dan dat je het weer weg moet schuren!
schuur de zooi weer af met waterproof schuurpapier!
begin grof en werk steeds fijner af!
wees voorzichtig bij de randen van de plamuurplekken!
hier komt snel een verschil in dikte te zitten! (verschil in hardheid van laklaag en plamuur)
( ik hoop dat je niet teveel eelt op je vingertoppen hebt. want...)
je moet goed voelen of alles glad is!

omdat voelen nog niet 100% accuraat is.
moet je een controle laag spuiten!
gebruik hiervoor een contrasterende kleur dan de onderlaag!

als deze droog is. kun je deze kleur weer lichtjes afschuren met waterproof schuurpapier!
Schuur alle kleur weg! maar zet geen kracht!
je zult dan zien dat je op sommige plekken nog steeds de contrast kleur ziet na het schuren!
daar moet dan meer plamuur op!
en dan kun je alle stappen weer herhalen! net zo lang tot alles glad is!

op deze manier bespaar je de spuiter wel wat tijd.
maar als je geen vakman bent is het zowiezo handig om de spuiter het nog eens na te laten lopen!

P.S. ik heb er voor geleerd. (N.I.M.E.T.O.) maar vond het echt KUTWERK! (90% schuren, en 10% spuiten..) dus ben ik wat anders gaan doen!

Ik heb indertijd in makro een excentrische budget-schuurmachine gekocht voor 15 euro, het schuuroppervlak/steunplaat is quasi gelijk aan die van de dap.
Nadeel is de werking ervan: snelheidsregeling werkt heel onhandig en het ding heeft mi veel minder kracht dan een dap. (ik wou het namelijk gaan gebruiken om te polijsten)
Ik gebruik het nu enkel occasioneel voor schuurwerkzaamheden waar het niet te nauw steekt (niet op wagens btw)