Zoals in het topic nieuwe aanwinsten te zien is heb ik een nieuwe auto aangeschaft



De auto staat schoon in de showroom en ik mag het in diezelfde showroom op m'n gemakje zelf afmaken.

Ik zat te denken aan de volgende stappen:

- Kleien met meg's consumenten klei
- PB prof. polish met zwarte pad op de DAP
- Wolfgang DGPS op rode pad op de DAP

Mocht er met behulp van de Brinkmann blijken dat er toch nog wat krasjes aanwezig zijn zou ik naar de Monello Finale op een lichtgroene pad uitwijken om daarna naar de prf. polish af te bouwen.

Als jullie nog goede raad voor mij hebben dan hoor ik het graag!

Alvast bedankt

Heb de hele zaterdag de tijd, een wasplaats, een verwarmde showroom of werkplaats, stroom en een koffieautomaat tot m'n beschikking.

Waarschijnlijk werkt het niet overal zo maar bij deze dealer is dat geen enkel probleem

Hij staat er bij zoals op de foto, beschermlaag eraf en dealerwax eroverheen gesmeerd die na de eerste regenbui waarschijnlijk op straat ligt

Ik weet niet hoe de DGPS pakt op een basis van Black Hole

Auto verblijft na de poetsbeurt nog een weekje in de showroom dus voldoende tijd om uit te harden. Zou een laagje natty's nog zin kunnen hebben?

Zou hem eerst wassen en dan met Iron-X eroverheen en vervolgens weer wassen.

Kijk maar goed in dit subforum , staan genoeg foto`s van nieuwe wagens en Iron-X

Uiteraard eerst de stap prof. polish en mocht dit niet voldoende corrigeren teruggrijpen naar de finale om vervolgens wederom met prof prof. polish te finishen.

@ Grandscenicman: Misschien zitten we er nu allebei wel naast

Ik dacht de Iron-X te kunnen overslaan omdat ik toch met klei aan de gang ga....

Wat smurf schrijft is idd meer dan waar : als je iron-x gebruikt VOOR het kleien , gaat dit kleien meestal toch een stuk vlotter

Bedankt voor alle nuttige tips en aanvullingen!

Allereerst gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst, veel veilige en plezierige km's ermee gewenst!

Terugkomend op je vraag :
Zelf ben ik bang dat je er met prof polish er nog lang niet bent. Ik heb veel nieuwe (Franse) dealer auto's gedaan en er waren erbij die ik ondanks hun km stand van nog geen 20km met mezzo en een oranje pad te lijf moest.
Ik wil je niet bang maken, maar je hebt een zachte zwarte lak en een krasje of swirl is in no-time opgelopen. Voordat jij aan de slag gaat is de auto neem ik aan ook al voorzien van een afleverbeurt dus die kans is ook bij jou zeker aanwezig. Een goede inspectie vooraf met de brinkmann is zeker aan te bevelen voor je zelf ook maar iets aan je auto gaat doen. Ik zou na de inspectie ook zeker die punten aangeven bij de verkoper. Achteraf is het niet hard te maken of dat krasje / putje / deukje er nu wel of niet zat.

Foamen zoals Rodders aangaf zou inderdaad het ideaal plaatje zijn als je daar de spullen voor hebt. Clayen is absoluut een must en zoals Iwan ook al aangaf is Iron-X vooraf ook zeker een aanrader.
Ook al zou er niet zoveel ijzerdeeltjes aanwezig zijn, het vergemakkelijkt het clayen aanzienlijk. Zorg wel dat je de auto goed naspoelt en laat deze ook even buiten staan na het wassen voor je deze de showroom inrijdt.

@ Lode : bij mij zelf is dit omdat de C-Quartz toch nog wel redelijk wat voeten in de aarde heeft om goed te verwerken. Als je de filmpes van AVI ziet dan moet je al half scheikundig onderlegd zijn om dat goed te kunnen gebruiken, de verhalen dat het bikkelhard wordt werkt daar bij mij ook niet echt aan mee. Dan toch liever 2 laagjes van mijn good old Dodo wax die fail proof is want stel je voor dat het verwerken toch misgaat, zie het er dan nog maar eens af te krijgen zonder weer te hoeven clayen en polijsten.
Overigens moet de auto ook helemaal droog gestald kunnen worden om de C-Quartz uit te laten harden. Nu kan TS dit wel maar ik denk dat bij 80% van de forum leden dat gewoonweg niet gaat en dan is de keuze voor een "gewone" wax snel gemaakt.

Andere puntjes waar ik zelf al een paar keer tegenaan ben gelopen bij het werken in een showroom :
Zorg voor voldoende eigen verlichting. De meeste showroom verlichting is net even te zwak om goed te kunnen detailen. Een TL / PL lamp tegenovergesteld van jou doet al een hele hoop (lamp bij kofferbak richting motorkap als je aan de voorzijde bezig bent) en zorg voor een ruim tijdschema.
Bereid ze er daar ook op voor dat de DAP geluid gaat geven, in een toch al stille showroom klinkt een GSM die overgaat al als een heel orkest, moet je kijken wat een DAP doet.
Zorg er ook voor dat jou auto als die straks klaar is niet wordt meegenomen in de "afstofronde".

Verder wens ik je heel erg veel plezier met deze detail want het is een ontzettend leuke plek om met je hobby en nieuwe aanwinst bezig te mogen zijn!

Gr. Arjan

Valt nog niet mee... En dan hebben we het over een NIEUWE auto..! :-)


Succes met de behandeling. Zien de foto`s graag verschijnen.


Robert

Ik wil hier zeker geen bommetje gooien , MAAR :

Indien de auto in de showroom gestaan heeft , zal er waarschijnlijk al wel eens de ene of andere kandidaat-koper en verkoper al lekker over gewreven hebben . Ook poetsvrouwen lopen rond in zo'n showroom om niet de auto , maar wel rondom de auto om bvb de vloer proper te maken met een stofzuiger/aftrekker.....(zonder ertegen te stoten )

Die auto zal ook al wel x-aantal keer zijn "propergezet" , omdat ie kopers moet overtuigen om voor dit merk te kiezen. Hopelijk zonder veel nare gevolgen.

Net omdat ie dus binnen staat , zal je er toen je deze kocht/bestelde niets op gezien hebben van defecten en zal het misschien wel een verrassing worden hoe ie er echt bijstaat.

Iig : veel succes die dag!

Ik blijf erbij dat je deze klus toch minstens met z'n 2 aanpakt, dan heb je toch wat minder stress ivm tijd...

Voordat jullie denken dat ik niets meer van me laat horen zal ik hier nog even een update geven

Zaterdag de 21e heb ik de hele dag de tijd om mij nieuwe karretje te verwennen en de stappen zullen er waarschijnlijk zo uitzien:

- Iron X behandeling
- Soppen met Meg. NXT shampoo (heb al vele andere geprobeerd maar dit blijft mijn favoriet) en de Superthick washmitt
- Drogen met de delirium
- Kleien met DJ basics of bling & PB Spray&Wipe
- Raffini Finale met zwarte pad op de DAP (controleren met de Brinkmann)
- Afnemen met Monello spruzzo
- Wolfgang DGPS met rode pad op de DAP
- Toppen met DJ Supernatural

De velgen krijgen nog een behandeling met collinite 845 en de bandjes worden gereinigd met PB's APC en krijgen daarna een laagje bold&brite.

Ik denk dat ik het dan wel weer even welletjes vind

Mochten jullie nog briljante ideën hebben dan lees ik het natuurlijk graag

Bedankt voor de tip

Moet de SN 2.0 ook nog bestellen en wie weet is de eraser er dan ook weer.

Iemand nog commentaar op de gekozen wax?

SN? Mijn favoriet

Ben sowieso nog aan het twijfelen of ik voor de sn of voor de fuzion moet gaan

* mompelt iets van spullen en gebruiker....

De keuze voor de sn en fuzion is goed.

Wat Tamer al zei. Het is puur het gemak van verwerken.

Qua standtijd ontlopen ze elkaar echt niet, het zijn allebei premium waxen.

Ik heb ze beiden, wat een luxe