Goed ontvetten dan bijtippen met een tandestoker icm originele lakstift,daarna laten uitharden.
Dit proces herhalen totdat je iets boven de lak laag uitkomt,daarna wetsanden 1000-1500-2000-2500.
Dan polijsten,hou rekening dat je altijd wat blijft zien. Andere oplossing is spuiten van de plek.

Dank je! Leuk om te zien dat dit topic nog steeds leeft. Ben een tijdje afwezig geweest op het forum (veel te druk), vandaar.

Naar mijn mening krijg je dit niet echt lekker weg met (alleen) de Langka set. Je krijgt het nooit mooi dun genoeg om het nagenoeg onzichtbaar te maken. Steenslag is doorgaans erg klein, dus daar valt verschil tussen de originele lak en bijgewerkte lak (met de Langka set) niet echt op. Als gewoon polijsten niet mag baten, dan zou ik een combinatie van lakstift + wetsanden adviseren. Voor het wetsanden laat ik de adviezen over aan een ander, daar heb ik (nog) geen ervaring mee.

Probeer evt een combinatie van bijwerken met nieuwe lak en wetsanden. Bij wetsanden haal je ook alk weg (maar dat wist je neem ik aan al?!) Is helemaal handig al je daarvoor al een proefpaneel hebt!

M.i. is de Langka set niet bedoeld voor (grote) krassen, maar vooral voor steenslag (dus kleine plekjes) bedoeld. Maar dat is puur op basis van mijn ervaring met de set.

Dan zou ik zeggen: maak een gelijksoortige kras op je proefpaneel en probeer het met de Langka set. En post daarna je ervaringen in de review over de set. Dan is het gelijk duidelijk voor iedereen Ik ben destijds begonnen de review te schrijven over de ervaringen, daar mogen uiteraard ook de negatieve ervaringen danwel onmogelijkheden van de set vermeld worden.

Ik heb sinds de review wel eens meer vragen over krassen gehad icm de Langka set. Aangezien ik mijn egen auto niet als proefobject ga gebruiken voor krassen (hoe raar .... ) kan ik daar nog geen zinnig woord over zeggen. Misschien aan jou de eer?!