Hmm onlangs de Zymöl Ebony en de Zymöl Creame gekocht, ik denk dat de Titanium en Carbon er ook nog is komen

wat vind je van de bouncer en SN hybrid op het eerste oog?

stinken ze ook zo?

Je weet het wel leuk te maken Rogier. Ben benieuwd

Ik ben erg benieuwd wat jullie vooraf verwachting is?

Leuke test ben erg benieuwd naar de resultaten

De tape is er alweer vanaf, als je het een maand laat zitten krijg je het er nauwelijks meer af.

Ik blijf versteld staan van de sheeting van de Zymöl Titanium

Mooi testje, verschil zal wel groter worden 'over time'

Zymol is al een vrij oud merk, meeste waxen zijn idioot overpriced net als bij swissvax.
Fuzion zal niet ouder zijn dan de Titanium en Atlantique maar dat zijn ook geen hybride waxen.
Kijk maar even op de Zymol site

In het testrijtje is Fuzion wel de oudste, Ibrido en SN Hybrid zijn allebei nieuwer

Dankjewel Bart!

Duurzaamheid is natuurlijk ook belangrijk maar zegt ook niet alles, het is meer welke eigenschap je op dat moment zoekt in een wax.
Ik kreeg vorige week een pbtje van Markus waarin hij die zienswijze erg goed verwoord (vond ik)

@Mik: leuke is dat ik het in een ander jasje al wat vaker gemeld heb:


Als het om een auto van een klant gaat dan vind ik dat je ( altijd maar goed ) eerlijk moet zijn en al dan niet in 'jip&janneke-taal' moet uitleggen waar de verschillen zo'n beetje in zitten.
Het is een gegeven feit dat hoe exclusiever de wax ( en o.a. de aanwezigheid van de pure carnauba ) hoe kleiner de verschillen worden.
Als je kijkt ( en meen dat Dibbuz dit ook al meldde ) naar Diventa Bella, dan kiest men daar tegenwoordig veelal voor een c-quartz behandeling.
Geen vreemd iets daar deze erg lang blijft zitten en een goede harde laag achterlaat welk andere wax niet gaat lukken en wellicht daardoor onderhoudstechnisch het wat makkelijk laat onderhouden.
In mijn ogen kiest de klant ( en niet alleen die van DB ) dus snel iets wat meer naar de duurzaamheid als boventoon laat hangen dan van de andere mogelijkheden.
Uiteraard wil men soms een behandeling specifiek gericht op een concours en in dat geval gaat de detailer ( uiteraard in overleg met de klant ) kiezen voor een andere toplaag.

Los hiervan blijf ik mij toch elke keer verbazen dat men standtijd naar voren schuift terwijl men dit niet eens echt daadwerkelijk test omdat men OF een gehele nieuwe laag plaatst,
OF de huidige laag boost met een goedje om het geheel weer wat te pimpen en je dan de vraag kan stellen of de standtijd nu daadwerkelijk van de wax of het goedje afkomstig is.

Op de ( nog niet specifiek gestelde maar reeds beantwoorde vraag ) waarom ik veelal Dodo Juice waxen verkies boven wat anders:
- ik vind de wijze van marketing, sales en aftersales zo onwijs goed en hebben mij op 1 of andere manier gewoon persoonlijk geraakt
- de waxen van zeer goede kwaliteit zijn
- zéér makkelijk te verwerken zijn
- een goede mix hebben van beading / sheeting / standtijd

Heeft de Ibrido dit dan niet allemaal?
Wat ik er van vernomen heb zeer zeker en ook Carclean.nl heeft bij mij een hele groot streep voor op vele vlakken.
Helaas zit het er nu gewoonweg niet in maar op het moment dat ik het mij kan permiteren dan gaat hij er zeker komen, samen met de andere Monello spullen ( doeken / shampoo )

Daarentegen zal ik niet zeggen dat een andere wax niks is ( jaren genoten van de Meg's Gold Class en in de winter van de colli #845 / Poorboys EXP ), ze hebben gevoelsmatig een stukje gemis bij mij.
Wellicht tussen de oren / verloochening van mijzelf .... jammer dan, is mijn persoonlijke overweging
Ivo heeft net zijn pot verkocht omdat hem niet helemaal kon bekoren, kan niet in zijn hoofd kijken maar geloof niet dat hij de wax helemaal niks vond, het was gewoonweg niet voor de volle 100% 'zijn wax' en daar is niks mis mee.
( corrigeer gerust als ik de plank heb misgeslagen )

Maar goed, om nog even terug te komen op mijn PM aan Rogier ( damn ik babbel weer eens teveel ):
Ondanks dat ik het onwijs vind dat Rogier ( of wie dan ook met welk andere reviews ) zijn tijd en energie ( en niet te vergeten de supersnelle aanbiedingen van andere waxen ) er in steekt,
merk ik aan mijzelf dat ik eigenlijk steeds minder echte keiharde waarde aan dit soort testen hecht.
Ik probeer de zaken wat meer te scheiden en wat beter naast elkaar te leggen en mijzelf ( en wellicht ook aan jullie ) de vraag te stellen wat het echte doel nu is en / of de wijze waarop deze tentoongesteld / bereikt wordt de juiste is.
Kan je de ene wax nu eigenlijk wel vergelijken met de ander? Nee, elke wax heeft zijn eigen plus- en minpunten.
De verschillen tussen de waxen maken het juist zo leuk, maar maken het voor mij niet bepalend welke nu beter zou zijn dan de ander; juist door de verschillen onder de loep te nemen ga je een koopbesluit maken ( nog te volgen ? )
Kijkend naar het filmpje dan zie je dat wax-x beter sheet dan wax-y maar weer een mindere beading heeft. Standtijd moet nog volgen maar ligt in dezelfde lijn.
Heb je meerdere waxen, ga dan goed na wat je nu wilt bereiken en pas daar dan de waxkeuze op aan.

Hopelijk komt het enigzins een beetje over ( kop zit ook vol met andere zaken, zo niet dan mijn excuses ), discussie is wat mij betreft geen probleem ( mag ook in aparte topic anders wordt deze wellicht omver gezaagd )
Slaat het allemaal kant noch wal .... schroom niet, ook al is dit je 1e dag dat je lid bent, heeft net zoveel waarde als diegene die al 5000 auto's heeft verwend!

Tijd voor wat beadingfoto's.
Net nadat het begon te dooien





Verschil is toch moeilijk te zien bij sommige stukken vind ik.
Ik krijg het idee dat het toch teveel vlakken zijn om goed de beading en sheeting te kunnen beoordelen.
Duurzaamheid testen gaat natuurlijk wel prima lijkt me.

Beading week later ( paar uur na een regenbui)

Ik vind het ook goed dat je de test doet, er gaat toch een hoop tijd in zitten, Rogier!

Ben het alleen ook met je eens dat het eigenlijk niet goed te testen is zo qua beading, omdat in het midden van de klep altijd meer water blijft liggen (in grotere druppels) dan op de zijflanken. Zo is het ook op bijvoorbeeld mijn autodak en die is met maar 1 soort behandeld. Dus ik vrees dat op dat punt de test niet heel veel zegt; uiteraard kun je wel iets over standtijd zeggen.

Maar nogmaals, ik lees je test met plezier en vind het altijd leuk als mensen hier op het forum hun best doen om een leuke test of review te posten of een verhaal hebben over een project!

Zo te zien op de foto's en op het filmpje, doet de 915 het toch wel het beste volgens mij. Duurder hoeft niet altijd beter te zijn, maar daar zijn soms wel eens meningsverschillen over.
Mooie test en een mooie kofferbak, E39 neem ik aan?

Nu begint het verschil echt naar voren te komen! Top test Rogier

Die Fuzion kan ik wel weggooien....