Enkele van jullie hebben het ook al meegemaakt: je auto wordt bekrast door een of andere @!&($##! vandaal door er met een sleutel langs te lopen en zo diepe krassen in je lak te trekken.
Ongelooflijk zonde en totaal nutteloos, maar wat nu?

In de meeste gevallen is de schade aanzienlijk, en kan zorgen voor bedragen die boven de 1000 euro lopen!
Aangezien de dader meestal niet te achterhalen is, moet je zelf voor de schade opdraaien en wordt het verzekeringwerk.
In onderstaand geval zou claimen bij de verzekering een aanzienlijke terugval in no-claim veroorzaken (meerdere schades in korte tijd gehad), en is besloten deze schade door mij te laten verzorgen.
Doel is het voor 75% MINDER ZICHTBAAR maken van de kras, want geheel wegwerken is geen optie.
Een optische verbetering is altijd meer dan er niets aan doen

Ok, hier gaan we:
1: Schade opnemen
Ik heb een rode lijn ca. 5 cm BOVEN de kras getekend in PAINT om een indicatie te geven waar de kras loopt. Van voor tot achter, varierend van diep (nageldiep) tot op de grondlak... Hier is iemand met een sleutel langsgelopen...






2: Eerst de kras reinigen door te kleien en goed schoon te maken met alcohol



3: Vervolgens de kras opvullen met lak in de juiste kleur (zwart, origineel)


Op bovenstaande foto kan je goed zien dat de kras in een laag nog lang niet is opgevuld (zie rode pijl+circel).

In de weken (!) daarna is om de 3 dagen een extra (dun) laagje voorzichtig in de kras aangebracht op dit op te vullen. Schoonmaken, voorzichtig en heel precies alleen in de kras opvullen, en weer laten drogen. Laagje voor laagje werd de kras zoveel mogelijk opgevuld. Het is heel belangrijk om niet teveel te kliederen of in te dikke lagen te willen aanbrengen; dat moet je later allemaal weer wegslijpen door te wetsanden! Heel veel dunne laagjes, en heel veel geduld.

Aangezien het een verticaal oppervlak is, kan je maar heel weinig verf per keer opbrengen anders krijg je druipers/uitloop. Op b.v. een motorkap kan dit dikker en sneller.

Na enkele weken (!) het volgende resultaat ( de eigenaar heeft in de weken na de 1e laag de rest aangebracht):



4: wetsanden
Hiervoor heb ik Meguiar's wetsandpaper 1500 in combinatie met de Meguairs sandingblock gebruikt. Als 'glijmiddel' een combinatie van water met quickdetailer 1:1 (kan ook met niet schuimende shampoo overigens of alleen water). Eerst met de hand wetsanden, en vervolgens met de rotary met een abralon wetsandschuurschijf in 2000 nabewerkt tot een oppervlak zonder voelbare krassen.


(er rustig bij zitten; een tijdrovend en vermoeiend klusje...)

Hier zie je goed het verschil wat is weggehaald (oppervlak is nog nat overigens). Rechts is al met de hand gedaan, links nog niet. De diepe kras blijft te zien, maar is echt een stuk minder al.


Vervolgens met de rotary met wetsandschijf op 2000 grid nabewerkt qua wetsandig.
Alweer een stuk minder zichtbaar de kras...

5: polijsten
De wetsandingmarks moeten natuurlijk wel weer worden weggewerkt. Tijd voor een testspot met een 50/50 effect. Hiervoor probeer ik eerst een niet al te zware compound (Menzerna Intensive Polish - PO85RD 3.02 - Cut 3.5 - Gloss 3) op een witte polishingpad van LK (Kompressor) op de rotary.


Voor navegen met MF-doek en Meguairs Finalinspection (M34).

Na navegen met MF-doek en Meguairs Finalinspection (M34). De kras is met de Brinkman nog wel te zien, en bedenk je dat deze kras echt heel diep was...

Wat finished dat Menzerna toch al mooi af voor een compound! Uiteraard nog nabewerken met Menzerna Super Finish (Nano) - PO106FA - Cut 2.5 - Gloss 5, maar dat komt later.
De rest van de kras naar voren verder op bovenstaande manier; de voorkant van de auto had een minder diepe kras gelukkig.



6: afwerken
De auto vervolgens een exterieurdetail gegeven, maar dat laat ik zien in een ander topic.
In het kort: wassen/kleien/menzerna PO85RD 3.02 en PO106FA/kras een extra laagje Poorboys Blackhole/Collinite 845 in 2 lagen.
De eigenaar een frisse wagen voor de deur :-)

goed resultaat behaald

als ik eigenaar was sprong ik een gat in de lucht

Ziet er super uit!
Zeer interessante How To!

Geeft Tinus nog maar een extra medaille, want dat heeft hij wel verdiend!

Mooie, duidelijke review (al hoop ik dit nooit in praktijk te hoeven brengen) en de eigenaar zal ongetwijfeld dolgelukkig zijn geweest.

De eigenaar is dit geen doorn in het oog; hij en zij wist niet eens meer waar de kras zat en moest heel goed zoeken...

In hoeverre verschilt VW dan van Alfa wat betreft lak?
Niets/nada/noppes dus ga naar een lakhandel en bestel een gelijke kleur lakstift en ga aan de gang.
Alsof Alfa geen lakstiftjes heeft, kan me er niets bij voorstellen.

Tinus, allereerst de complimenten voor het resultaat van deze klus!
Met de Langka set had je ook ver kunnen komen. In ieder geval had de lak van de lakstift er veel minder dik op gezeten en was mogelijk een lichtere nabewerking mogelijk geweest. Al blijft het met de Langka set ook een stevige klus.

@Cento, ik kan me niet voorstellen dat een Alfa dealer geen lakstiften in de juiste kleur heeft, te meer omdat jouw auto ook nog niet zo oud is. Is er niet iets met een schadehersteller te regelen? Tenslotte moet er ook wel eens een Alfa (gedeeltelijk) gespoten worden.

Of Alfa wel of geen lakstiftjes heeft, meerdere mensen bij de dealer (verschillende vestigingen) hebben dit precies om dezelfde reden gezegd en afgelopen donderdag herhaalde de schadehersteller van Sam van Lingen het ook nog eens (ik was daar voor een geforceerd slot overigens en niet voor de lak)

dus in hoeverre Alfa van VW verschilt weet ik niet dit was wat ik te horen kreeg. vind het zelf lullig genoeg '

Ken jij een goede lakhandel in de regio? Ik zit in Mijdrecht en jij in Hilversum een 30tal kilimeters is geen bezwaar

Hey Arjan, Ik weet het. Milieu en arbo voorschriften.

Wat GM betreft ik weet het. Heb zelf 4 Opels gehad met watergedragen la. Ik herhaal hier alleen maar wat verschillende ("specialisten" mensen tegen mij hebben geantwoord.

Motip had ik al in het oog gekregen alleen online vond ik niet de gegevens die ik nodig had. Halfords heeft ook Motip Colour up stiften Helaas ligt in veel filialen een boek dat net veel verder gaat dan 1988.

Ben niet zo een fan van Halfords ook maar ga binnenkort eens wat zaken af. Heb je nog een advies m.b.t. een goede autmaterialen zaak? Ik heb hier Brezan en een aantal kleinere zelfstandige zaken in de buurt zitten.

Superbedankt Harold daar kan ik wat mee. Ze zijn hemelsbreed gezien practisch mijn buren en bovendien leverancier van PPG reparatie lakken. Mijn Alfa is gespoten met PPG 567 (Blu Oltremare)

per laag ca. 30 minuten werk; ca. 6 lagen = 3 uur opvullen v.d kras
wetsanden+polijsten van dat deel: 3 uur

in totaal ca. 6 uur verdeeld over een aantal dagen euh.. weken

moed in te drinken voordat ik ging schuren

Om te ontvetten en schoon te maken

Geweldig Tinus! Je geeft me weer hoop.
Zit nu nog even in dubio om de krassen op mijn wagen over te laten spijten, maar dit is natuurlijk een mooi alternatief.


Denk je dat vergelijkbaar resultaat met een dap te behalen is?

Is het ook mogelijk om machinaal te schuren met een DAP of kan dat alleen met een rotary?

Jaap

Wat ik me nu afvraag is dat hoeveel tijd je dit gekost heeft tegen over het opnieuw laten spuiten.

Nu zit ik in een redelijke makelijke positie dat een vriend van mij spuiter is maar als ik het zo hoor ben je ook erg lang bezig geweest als je daar een uurprijs tegen zou zetten ben je dan nog steeds goedkoper?

Dat is een mooi resultaat Tinus, proficiat!
enneh, bedankt voor de How To!
Mooi om te zien dat zelfs zo'n 'schade' tot bepaalde hoogte zelf te repareren is.

Harold, deze auto betrof overigens die van de buren vd bekraste auto met de letters K * T op de motorkap waarmee jij mij hebt geholpen. KLIK

Een hele serie auto's die op deze manier op 1 nacht zijn bekrast

Maar Harold heeft wel gelijk; donkere kleuren werk je dit beter weg. Overigens is deze lak 'metallic' en dan is dat weer een stuk moeilijker weg te werken dan een unikleur.

Wauw ik lees dit nu pas maar een upje is dit zeker waard, wat je allemaal kan behalen met de juiste produkten, jolly good en een dikke duim voor het werk