|
|
Rang: Lid Lid sinds: 8-8-2009 Locatie: Maastricht
|
OK de Focus ST daar wil ik dan wel een uitzondering voor maken  . Ik meen hem echter ook eens in het geel gezien te hebben, dat was nog beter. My heart yearns for something shining (Shaka Zulu +/- 1828)
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 11-9-2008 Locatie: St. Annaland
|
Echt een gave bak!  Resultaat mag er zijn!
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 27-6-2009 Locatie: Zundert
|
Vette bak en een mooi resultaat op trots op te mogen zijn. 
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 8-12-2009 Locatie: Nijmegen
|
erg mooie auto hoeveel pk's heeft ie? ik neem aan dat er het een en ander aan gedaan is?
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 5-5-2009 Locatie: Etten-Leur
|
Rob330i schreef:erg mooie auto hoeveel pk's heeft ie? ik neem aan dat er het een en ander aan gedaan is? Specs Cuda 1971: Engines: 318 V8 230 bhp. 340 V8 275 bhp @ 5000 rpm, 340 lb-ft @ 3200 rpm. 383 V8 300 bhp @ 4400 rpm, 400 lb-ft @ 2400 rpm. 426 Hemi V8 425 bhp @ 5000 rpm, 490 lb-ft @ 4000 rpm. 440 V8 375 bhp. 440+6 V8 385 bhp @ 4600 rpm, 480 lb-ft @ 2300 rpm. De Cuda uit dit topic is een 440+6. En volgens mij is het niet de "brave" fabrieksversie. Nobody expects the Spanish Inquisition!
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 9-7-2008 Locatie: Hardenberg
|
Dat zijn de fabrieksgegevens, er zijn verschillende gevallen bekend dat met name de hemi een vermogen had van ruim boven de 500 pk, deze deed van 0-100km in 4,7 seconden, afhankelijk van de bandjes. Al met al een erg fijne muscle car die ik hier graag in de garage had staan Let's hyve!: http://tsunami69.hyves.nl/Alles is te lopen, als je maar genoeg tijd hebt.
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 11-3-2010 Locatie: Maastricht
|
Wat een dikke bak, die mogen ze hier ook zo afleveren. Ook een mooie detail, nu de borstel nog de prullenbak in om herhaling te voorkomen   Poetsen of detailen, een wereld van verschil
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 7-3-2010
|
BlackPassat schreef:Specs Cuda 1971:
Engines:
318 V8 230 bhp.
340 V8 275 bhp @ 5000 rpm, 340 lb-ft @ 3200 rpm.
383 V8 300 bhp @ 4400 rpm, 400 lb-ft @ 2400 rpm.
426 Hemi V8 425 bhp @ 5000 rpm, 490 lb-ft @ 4000 rpm.
440 V8 375 bhp.
440+6 V8 385 bhp @ 4600 rpm, 480 lb-ft @ 2300 rpm.
De Cuda uit dit topic is een 440+6. En volgens mij is het niet de "brave" fabrieksversie. Vergeet niet dat de amerikanen in die tijd de peekaatjes in "gross" uitdruktten. Dat betekent dus dat de motor zonder enige "add-ons" (zoals bijv een dynamo of waterpomp etc) dit vermogen leverde. Eer het aantal paardjes de achteras bereikten waren er toch wel een paar paarden "verloren". De Hemi werd express "underrated" om de stijgende verzekeringspremies voor "factory hotrods" te omzeilen. Er kon bij dit blok rustig 100 pk bij op geteld worden. Neemt niet weg dat er genoeg paarden overbleven! De 440+6 hield in dat de 440cubic inch motor (7,2 liter) werd gevoed door een "six barrel" carb. Oftewel een 6 venturi carb. Overigens maakte Plymouth een verschil tussen de Barracuda (de tamme) en de 'Cuda (de wilde). Zo werd bijvoorbeeld de 318 ci motor (5,2 liter) te licht bevonden voor de 'Cuda. Naast de V8 motoren waren er voor de Barracuda's (niet voor de 'Cuda's) ook nog de L6 198 en de L6 225 verkrijgbaar. gr
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 5-5-2009 Locatie: Etten-Leur
|
Mooie aanvulling Grandmaster. Zoveel weet ik er zelf niet van. Het blijft bij mij genieten door ernaar te kijken (en luisteren!) Nobody expects the Spanish Inquisition!
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 12-4-2010
|
BlackPassat schreef:Specs Cuda 1971:
Engines:
318 V8 230 bhp.
340 V8 275 bhp @ 5000 rpm, 340 lb-ft @ 3200 rpm.
383 V8 300 bhp @ 4400 rpm, 400 lb-ft @ 2400 rpm.
426 Hemi V8 425 bhp @ 5000 rpm, 490 lb-ft @ 4000 rpm.
440 V8 375 bhp.
440+6 V8 385 bhp @ 4600 rpm, 480 lb-ft @ 2300 rpm.
De Cuda uit dit topic is een 440+6. En volgens mij is het niet de "brave" fabrieksversie. Wie wil er nou niet zo'n bak hebben! Wauw! Dat wordt nog lachen daar met de keuring in Lelystad...........ik spreek uit ervaring kan ik je zeggen. Wat een hufters daar!
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 5-5-2009 Locatie: Etten-Leur
|
Ik ben ook weleens in Lelystad geweest, maar dan voor de keuring van een motor. Wat ik daar door de keuring heb zien komen...Ouwe roestige frames maar wel met alle richtingaanwijzers en lampjes in orde. Je kon duidelijk zien dat dat een set was die voor iedere keuring werd gebruikt. Ik kon met een perfect opgebouwde motor nog aan het sleutelen omdat de km-teller niet helemaal precies aangaf. Je word onderhand nog uitgelachen als je daar met een netjes opgebouwde motor naar de keuring komt want de fiscus wil nog even vangen en de waarde kan dan maar beter zo laag mogelijk zijn. Neuh een feestje is het niet om daar naar toe te moeten. (wel veel keus aan soep in de wachtruimte ) Nobody expects the Spanish Inquisition!
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 23-3-2009 Locatie: roosendaal
|
wat een geweldige auto!
soms is het jammer dat ze door amerikanen gemaakt worden....maar aan de andere kant hoort het wellicht ook wel zo..
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 28-2-2009 Locatie: Made
|
|
|
|
|
Guest
|
Carclean.nl forum layout is ontworpen door FlairePowered by YAF |
YAF © 2003-2009, Yet Another Forum.NETDeze pagina is gegenereerd in 0,433 seconden.
