Gezien de geringe kennis die op dit moment op het forum is leek het mij een goed idee om een machinaal wetsanding topic te maken.
Deel je kennis, ervaringen zodat anderen ervan kunnen leren.

Ik heb een aantal keer gewetsand met de DAP500.
Deze heb ik gebruikt met een tussenschijf van Festool en abralon schijven:


De tussenschijf heb je nodig om de druk beter te verdelen en te voorkomen dat je diepe "piggytales" krijgt.
Krasjes in de vorm van een excentrische beweging.

Er zijn verschillende merken schijven waaronder de abralon schijven.
Deze heb je in verschillende gradaties bijvoorbeeld 2000-3000-4000 grit.


Welke machines zijn geschikt om machinaal te wetsanden?
Ik dacht dat de DAP500 prima was maar op een ander forum las ik weer dat de grote uitslag (8mm) en de roterende beweging niet goed zijn.
Deze zou teveel schade toebrengen aan de lak. Weet iemand of dat klopt en welke machines dan wel geschikt zijn om te sanden?
De Festool RO125 FEQ zou geschikt zijn maar ligt voor mij buiten budget voor een machine om af en toe te wetsanden.

Wat is de juiste techniek?
Ik spray zelf wetsandspray (water met Meguiar's M00 wash) op het oppervlak en dan maar gaan op stand 3. Hoeveel "banen" ik trek hangt af van de 1e keer.
De testspot zeg maar, eerst vrij kort, zeer weinig druk en kijken hoeveel lak er weg is.
Voor de Mazda moest ik 4-5 keer aan de bak om 5 micron weg te halen. Maar dat wil niet zeggen dat het op een andere lak ook zo is.
Moet je alleen maar horizontaal gaan of ook verticaal? Hoeveel druk zet je.

Hoe lang gaat een schijfje mee?
Hier heb ik echt geen flauw idee, kan je dat voelen wanneer een schijfje "op" is?

Wetsand je overal?
Ik ben zelf huiverig om bij randjes te sanden, daar is vaak lastig om goed contact te maken met een roterende machine en zo de wetsandkrasjes eruit te halen.

Waarmee polijst je de boel op?
Is het altijd nodig om een roterende machine te gebruiken?
Ik denk van wel, het zou theoretish misschien kunnen om met een Dual-Action aan de gang te gaan maar dat duurt gewoon te lang.

Kan je ook zachte lak, denk aan Alfa's en Subaru's wetsanden?
Deze lakken zijn erg zacht, kies je voor een andere aanpak of kan je ook deze wetsanden?


Kom maar op met tips, ideeen, suggesties en ervaringen. Ook als je het nog nooit gedaan hebt kan je natuurlijk mee discusieren.

Hier een INDICATIE hoe het eruit ziet met een Festool machine en Festool schijfjes (2000 en 3000 grit)


Als er dingen niet goed gaan in het filmpje geef dat even aan en vooral waarom.
Er is bar weinig te vinden over machinaal sanden dus de kans is erg groot dat het nu nog verre van optimaal.

Zeker een goed initiatief. Ik zal er zelf nog niet mee aan de slag gaan, maar voor het forum is het zeker waardevol.
De professionals onder de leden hebben bijelkaar toch wel de kennis '
Als beginner kan ik nu ook gericht een link kwijt mocht ik bij het surfen wat tegenkomen.

Hans

heeft heel erg mijn interesse dit

Mooi aanbod! Toevallig net informatie gehad dat een Bosch machine met 2.5mm uitslag ook goed voldoet.



Budget is wat gunstiger dan de Festool

Had ik dat geweten 2j terug had ik mijn Bosch niet verkocht na aanschaf van een DA!

Die uitslag van de Bosch (2.5 mm) is naar beide kanten. Dus eigenlijk ook nog 5 mm in totaal.

Verder een heel informatieve topic. Behalve een Rotary een DAP en de nodige abralon schijven kan je
hier echt niet zonder een goede lakdiktemeter!

8mm naar 1 kant als het goed is.

Dennis, maak er meteen maar een sticky van, altijd makkelijk om te volgen voor tips & tricks.

Rechtsboven: Opties -> Dit topic in de gaten houden.

Ah optie abonnement gevonden
Net zo makkelijk

Wat is de uitslag van de luchtol? Hoe zwaar moet een kompressor zijn om effectief te kunnen sanden?

overal wordt met lucht gewerkt qua schuren en slijpen, echt geen probleem.
zelfs in de operatiekamer werken ze luchtboren en zagen.

zo'n klein compressortje met een 25L ketel....dáár heb je dus niets aan.
zowiezo is de aanvoercapaciteit te klein en ook de luchtvoorraad.

minimaal een aanvoercapaciteit van minimaal 350 liter en een tank van 100L minimum .

@Harold, dat dacht ik dus ook inderdaad. En op de Mazda werkte dat ook perfect.... dacht ik dan. Totdat Ludo (van het Belgische Meguiar's forum) dit meldde:


Ga er zeker nog wat meer mee testen met de DAP maar het klinkt logisch dat een kleinere uitslag een fijner schuurpatroon achterlaat.

Ben van plan om mij binnenkort waarschijnlijk een Mirka Ceros 650CV electrische schuurmachine aan te schaffen aangezien ik mij ook wil gaan toeleggen op het machinaal wetsanden.
Heeft iemand al ervaring met dit toestel. Van de leverancier hoor ik zeer goede reacties!

Is hier al verder iets van bekend, ben net klaar met de motorkap van de nieuwe (2de hands) wagen hier bij ons te wet-sanden. Maar ik heb het idee dat dit veel beter kan (egaler) met een DA.

Het vlot niet echt Morgen weer eens informeren.

Wetsanden gebruik je bij ernstige lakdefecten. Soms is het beter om een deel te wetsanden dan met grof geschut te gaan polijsten.

Je verwijdert de bovenste (lak)laag waardoor het oppervlak ook veel gelijkmatiger gladder, egaler enz wordt.
Kortom, de basis is veel beter voorbereid op verdere (polijst)stappen.

Bij deze wagen zou gewoon polijsten veels te lang geduurd hebben.

Het 'probleem' van machinaal wetsanden is dat er (nog) (te) weinig gedetailleerde informatie erover te vinden is op het internet.

Het is een techniek die onder detailers sinds korte tijd in opkomst is.

Let wel, zie het wetsanden alsjeblieft NIET als vervanging voor het gewone polijsten
Wetsanden vereist een hele andere techniek, tijd, geduld, produkten dan gewoon polijsten.