Hey,

Ik ben weer de gelukkige.
Een mooi tripje door de tsjechische natuur leverde me mooie beelden op, maar bij aankomst ook een kras over de zijkant van de wagen.

Er hing een tak met bladeren over de weg die niet meer te ontwijken was.
Nu heb ik een lichte matte kras op de wagen.

Ik denk dat het stilaan tijd gaat worden voor de aanschaf van een Dual Action.
Ik zie het niet zitten om hier met de hand nog aan te beginnen.

Wat heb ik juist allemaal nodig om dit weg te werken.
Uiteraard een DA, maar welke pads en welke producten erbij ?

Het is niet hard door de lak, enkel oppervlakkig.

Als ik tijd heb, probeer ik er een foto van te maken.

Aanvankelijk was het plan een G220.
Door het enorme prijsverschil tov een DAP, denk ik er sterk over om de DAP aan te schaffen.
Eerst dacht ik aan de 900, maar als ik dan de voordeelkits van de 500 zie, zou ik eerder die nemen.
Ik heb een zwarte peugeot 407SW, welke kit is dan best geschikt.

Ik ben nogal Meg's ingesteld wat betreft producten.

Ik zou dus eerst wassen, clayen, ultimate compound met de DA, pure polish met de DA en dan waxen.

Als ik nu andere producten zoals poorboys ga gebruiken, mag ik dan als vervanger de SSR3 gebruiken of is deze overkill en zal ik beter de 2.5 aanhouden?
Zijn de pad's uit de kit goed, of schaf ik me er ook nog andere extra bij aan?

Nemen jullie na de DA bewerking met de hand af, of doen jullie het ook gewoon machinaal?

Bedankt alvast

Bedankt voor de tip.

Heb je enig idee of ik dan ga voor de PB kit of de Raffini ?
En is eventueel de SSR2.5 sterk genoeg voor de aanpak van een kras, want ik zie dat er in de shop ook een SSR3 versie is.
Mischien best eerst maar met de 2.5 een testspot doen.

Ik heb op de 407 van die chrome strips over de deuren lopen, ik vermoed dat deze moeten afgetaped worden (helaas...)
En wat met achterlichten en koplampen?


Ps, mooie website heb je!

PSA lakken zijn vrij zacht, ik heb bij de C5 van mijn kameraad ook een kras verwijderd met SSR2.5 op wit. Daarna SSR1 op licht groen. Gefinished met zwart en Professional Polish. Trims kun je inderdaad het beste afplakken.

Bedankt voor je compliment!

Je vergeet te vermelden beste Paulus dat in de heerlijke zonnige omstandigheden van vandaag de dag ook een plezierige stemming verhogende koorts zeer weldadig werkt... En laat jij die nu gelukkig net hebben... [Mazzelaar]

Aficior

Ik zou persoonlijk gaan voor de ssr test kit. Heb je de 4ssr producten bij de hand. Want voor zover ik gelezen heb zijn de monello producten heel gevoelig aan warmte, luchtvochtigheid, zonnestralen en alle andere zaken waar je als kleine detailer weinig aan kunt doen. Ssr is in alle omstandigheden te gebruiken. Niet zo perfect als de tegenhanger maar toch! En moest je er tevreden van zijn kan je grote flessen kopen en de kleintjes bijvullen(kleine flesjes werken veel leuker dan de grote! Imho) en dan kan je de hele rimram doen, van ssr3 over 2.5 en 2 tot de 1 ...

Handmatig met padje.

En om nog even terug te komen op je vraag over de Megs:

Als je de auto eerst gaat kleien en dan de SSR serie er op loslaat, kun je vervolgens met de DAP en de zwarte pad eindigen met Black Hole. De Meguiar's producten zijn dan overbodig..

De paint cleaner is niet meer nodig doordat je toch al de SSR gebruikt. Als je Scratch X gebruikt komt de Paint cleaner officieel ook te vervallen.
De Polish van Meguiar's heeft een voedende functie en vullende functie. Iets wat de Black Hole ook doet...

De Wax kun je zeker gebruiken! Die is om het af te maken en af te sluiten...

Zo,

Dit is waar het over gaat.
Loopt ook een stukje over de voorste deur (en klink) + rechtervoorflank.
Moet ik opletten op het tankdeksel, want dit is geen metaalgedeelte.

En euhhh,

Die parkeersensoren, hoe doen jullie dat?
Daar blijft altijd wat wit spul achter bij me.

En mag je die mee polieren ?

ze zijn idd meegespoten.

Ik hoor voor dat soort kleine hoekjes en witte restjes heel veel goede ervaringen met de Megs Slide-lock brush.
Gister ook even bekeken bij Carclean.nl en ik denk dat die wel op de volgende bestelling komt. Erg handig ding. Door de plastic kap te verschuiven kun je de stugheid van de haren regelen. Korte haren=stug, lange haren=zacht.
Zowel voor interieur als exterieur...

Heb je al een keuze gemaakt?

Altijd een testspot doen...
Zoals ik net al aangaf: bij mijn C5 gaf SSR1 (vergelijkbaar met de finale) icm een lichtgroene polishing pad al een heel strak resultaat. Verschilt van lak tot lak, maar de bouwjaren en kleur van onze auto's ontlopen elkaar niet te veel. Heeft het geen effect, dan kun je altijd nog een stapje omhoog!

Marco

Voetbal ?
En idd niet meteen met oranje + mezzo, want wellicht is een witte of zelfs lichtgroene al voldoende

Hebben jullie dan meerdere pads voor de DAP.

Want ik stel me voor dat als je net met VB mezzo bent gaan werken, je daarna de finale niet op diezelfde pad gaat doen.

Alhoewel, een mezzo zal wss op een pad miet iets zwaardere cutting factor gebruikt worden zeker?

Ik bedoelde eerder dat als ik vb een oranje of witte of wat dan ook gebruikt heb met mezzo, dat ik die dan eerst moet uitwassen alvorens de finale erop te doen.
Of zie ik het verkeerd.

Andersom kan dan weer wel volgens mij .

Dus die trims op de deuren (zijn meegespoten maar hebben wel een chrome randje bovenaan) best ook aftapen dan?

Steeds je pads goed uitwassen alvorens je er een ander product mee gaat gebruiken
Het beste is dat je sommige pads dubbel aanschaft zodat je die gescheiden kan houden voor de mezzo, finale enz.

Alles aftapen bespaart je een hoop werk achteraf om alles proper te krijgen.

Dat is dan ook mijn grootste probleem vanaf heden...
Ik kan de auto niet binnen zetten.
En om dan telkens te moeten wachten tot het weer ideaal is...

Ik ga wel een partytent over de wagen zetten tijdens de beurt.

Ik twijfel nog steeds.
Ik had gemaild met Carclean.nl (tim) en ze hebben me de raffini aanbevolen.

Niemand hier met een zwarte 407 die hem al gedapt heeft ??