|
|
Rang: Lid Lid sinds: 7-10-2010 Locatie: Almere
|
Maar was het niet zo dat de kleuren een beetje verschillen per merk.Dus van de kleuren van b.v. Meguiar's verschilt het?
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 11-5-2010 Locatie: BE Limburg
|
Ja, dit geld voor Lake Country en Monello Pads andere merken gebruiken meestal andere kleurcode. BMW 118 d: Freude am fahren
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 26-8-2010 Locatie: oost souburg
|
Meguiar's heeft foam pads 3 kleuren burgundy=cutting.....geel=polishing......zwart=finishing dan hebben ze nog 3x woolys red wooly is heavy cutting.....yellow is cutting en wit wooly is cut&sine VAG rules
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 15-6-2009 Locatie: Dedemsvaart
|
zou er ook niet zo'n overzicht voor de pro-900 kunnen komen ???
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 29-7-2009 Locatie: Franeker
|
Uitgaande van de Monello's zou ik de Compound, Inizio (Forza) gebruiken op wol, oranje of geel Mezzo op oranje, wit of lightcut wol (laatste heb ik nog nooit gedaan, maar is me verteld door Dibbuz). Finale op lichtgroen, maar liever op zwart als je al roterend wilt gaan finishen.
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 10-8-2010
|
Even 2 vragen. Is het verschil tussen die 2 groene pads goed te zien ? En ik zie staan cutting, wat houdt die term precies in ?
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 24-8-2008 Locatie: Budel-Dorplein
|
Cutting geeft de "schuur"graat van de pad aan. Dit kan je ook voelen aan de vastheid van de foampads,hoe vaster de pad,hoe meer "cutting" deze heeft Opel Antara 2008 Festool 3M
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 15-3-2010 Locatie: Heusden
|
Mooi overzicht!
Ik ben gisteren voor het eerst te werk gegaan met de DAP500. Ben begonnen met Mezzo op oranje pad,(2 keer herhaald) daarna nagewerkt met Finale op de witte pad. En de glaze aangebracht met de zwarte pad met de DAP. Wax met het handje.
Dat is toch een mooie volgorde? Of raden jullie wat anders aan?
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 25-5-2011 Locatie: Limburg
|
Aangezien ik komende donderdag met mijn net gekochte DAP900 aan de slag wil en al heel veel gelezen heb hier op het forum heb ik nog een vraag mbt de DAPstand in het schema op blz 1 van dit topic.... Hier staat bijvoorbeeld achter "Mezzo" 4/3. Houdt dit in dat je op stand 4 moet beginnen en eindigen met stand 3? Heb namelijk "hier" gezien dat men begint met een oranje pad op stand 2/3 en vervolgens stand 5 a 6 adviseert. Of heeft dit puur met voorkeur te maken? Ik neem aan dat ik het overzicht ook kan gebruiken voor een DAP900 of moet ik dan de snelheid altijd 1 lager zetten omdat de 900 zwaarder is dan de 500 qua vermogen? Hoop niet dat ik domme vragen stel, wil gewoon goed beginnen aan mijn 1e detaillbeurt Wie een kuil graaft voor een ander heeft veel werk verricht.....
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 25-5-2011 Locatie: Limburg
|
Niemand die me hier antwoord op kan geven? Morgen wil ik namelijk beginnen en ik wil niet dat ik iets verkeerd doe..... Wie een kuil graaft voor een ander heeft veel werk verricht.....
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 1-6-2009 Locatie: bovenkarspel
|
Ik ga er vanuit dat de standen bij de dap500/900 gelijk zijn, de 900 heeft alleen meer power maar draait volgens mij op dezelfde snelheid maar ik kan het mis hebben. Ik heb alleen de 500 dus kan niet vergelijken Gr, Michel
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 15-3-2010 Locatie: Brabant
|
mk-us schreef:Ik heb de lijst afgesteld op de Raffini en de DAP500 @mk-us : Zo te zien heb je dit mooie schema in excel gemaakt. Zo ja, zou jij dit beschikbaar kunnen/willen stellen?
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 6-7-2009 Locatie: Hoorn - NH
|
@Chicco_himself: Heb 'm weer wat aangepast ( pagina 1 ) en hopelijk zo ietwat duidelijker ( anders moet een ander maar even bijspringen ): De standen staan nu als zijnde 0 / 1 / 5 / 4 / 3: 0 = dap uit en deppend het middel wat aanbrengen ( dotjes maken ) 1 = middel verdelen over het te bewerken gedeelte 6 en 5 = stand waarbij je het het middel + pad zijn werk laat doen 4 en 3 = afbouwen Waarom afbouwen: omdat ( ik in elk geval wel in het begin ) de neiging had om te snel te stoppen, het middel nog niet optimaal was gebruikt/afgebroken en dit wellicht handig is om jezelf te forceren om toch nét even dat stapje verder te gaan. Daarbij ( kan tussen oren zitten ) lijkt het dat indien je afbouwt een wat mooier resultaat krijgt. Hoe/wat exact: werkelijk geen idee dat mogen de experts in- en aanvullen. Zekerheidshalve: het is allemaal wel hoe ik tegen de dingen aankijk, interpreteer en gezien / gelezen heb.Wil je echte zekerheid: volg een clinic bij Carclean.nl onder leiding van zéér ervaren en deskundig personeel ( Tim / Dennis / Johan / Cees en Adrie ). Daar krijg je sheets met info, wordt alles voorgedaan, kan je vragen stellen etcetcetc @Gum: moet ik het geheel ff knippen/plakken omdat het een onderdeel is van een Detailen-Excell-Sheet waarbij is alles in bijhoud ( kosten / aangeschafte dingen / linkjes etcetc ), maar komt voor elkaar Vond nog wel een stukje videomateriaal; normaliter vind ik 'm maar een dolgedraaide vage dwarrel, maar in dit geval wellicht handig om te zien hoe groot je werkoppervlak is en met welke snelheid je het nu aanpakt. Goed om te zien wat verschil is qua snelheid, zeker tussen een excenter, dap en een rotary. Men gaat véél te snel met de DAP en wat ik vernomen heb ( als de overstap naar de rotary doet ), weer te langzaam met de rotary. Muziekje er bij en gaan. Hopelijk is het wat: Ow ja: ga niet je auto vol tapen met vlakken, dat is onzin. Tapen doe je om trims e.d. te beschermen. Dit is puur om te laten zien hoe groot je werkvlak zo ongeveer is ( 50x50 ) ( voordat die vraag komt hahah ) // >>> Volledig Stappenplan - Machinaal <<< | >>> Pads & Middel - Overzicht <<< | >>> Volledig Stappenplan - Handmatig <<< \\ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Life's a Bitch, cause if it was a Slut it'd be Easy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 19-7-2010 Locatie: Hilversum
|
Hmmmm zo te zien ga ik veeeeeeel te langzaam met de pro900. Zal het de volgende keer 's 2 keer zo snel proberen ---------------------------------- BMW7Forum BMW7Club-------------------------------
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 6-7-2009 Locatie: Hoorn - NH
|
1½ want dit is mijns inzien best rap. Maar was ook om even het verschil aan te geven // >>> Volledig Stappenplan - Machinaal <<< | >>> Pads & Middel - Overzicht <<< | >>> Volledig Stappenplan - Handmatig <<< \\ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Life's a Bitch, cause if it was a Slut it'd be Easy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 25-5-2011 Locatie: Limburg
|
Bedankt voor je uitleg mk-us! Heb het schema al uitgeprint  En een clinic...... zal ik zeker gaan volgen. Ben ook lid van een Audiforum en daar zal eind dit jaar waarschijnlijk weer een "poetsmeeting" georganiseerd gaan worden waar ook Carclean.nl aanwezig is. Over het wie en wat ik gedaan heb kom ik nog op terug, heb nu ongeveer de helft van de auto gedaan en morgen de rest.... Wie een kuil graaft voor een ander heeft veel werk verricht.....
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 17-2-2012 Locatie: Olsene,Belgie
|
kan ik dit schema gebruiken met Hex Logic pads ook of hebben die ook een andere kleurindicatie? alvast bedankt Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA 170 pk Nero Black
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 24-3-2012 Locatie: schelle
|
Afbeelding is niet meer zichtbaar?
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 6-7-2009 Locatie: Hoorn - NH
|
Eg wel  // >>> Volledig Stappenplan - Machinaal <<< | >>> Pads & Middel - Overzicht <<< | >>> Volledig Stappenplan - Handmatig <<< \\ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Life's a Bitch, cause if it was a Slut it'd be Easy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 24-3-2012 Locatie: schelle
|
ok nice job
|
|
|
|
Guest
|
Carclean.nl forum layout is ontworpen door FlairePowered by YAF |
YAF © 2003-2009, Yet Another Forum.NETDeze pagina is gegenereerd in 0,454 seconden.