Als ik het goed zie is het een Rotary, als je er nog niet veel ervaring mee hebt doe er dan voorzichtig mee(kan door onkundig gebruik schade veroorzaken).
De zwarte lc pad kan je zeker gebruiken en met de Meg's ben ik niet bekend en weet niet of dit middel met een rotary verwerkt kan worden.

Ok, bedankt voor de tips! Heb al vaker een paar proef stukjes gepoetst met deze machine, dus heb wel enige ervaring. Ook heb me op dit forum goed ingelezen over het gebruik van zo'n machine dus ga er toch maar mee aan de gang ( met de zwarte LC finishing pad i.c.m. cd cleaner wax van Meguiar's ).

Naast het makkelijker aanbrengen van de wax, wat zijn nog meer voordelen van het gebruik van de klei? Ik heb ook niet echt het gevoel dat het met de machine moeilijk aan te brengen is en de lak is spiegelglad na afloop

Ik zal morgenavond het resultaat laten zien en als het niet goed genoeg is doe ik het op een andere manier

He gaat om deze auto:

Foto is trouwens bijgesneden

Gelukkig is het een lichte kleur, daar vallen de hologrammen niet zo op.

Je moet het resultaat in meerder soorten lichtbronnen bekijken: halogeen, tl buis, direct zonlicht.

Ik kan me herinneren dat Tim zijn R8 heeft behandeld met een zwarte pad en Dodo Juice Lime Prime (Lite) op een rotary.

Hierbij verschenen alsnog hele lichte hologrammetjes.

Vergeet niet dat de Meguiar's Cleanerwax een consumenten product is en eigenlijk niet geschikt is voor machinale verwerking.

Kleien is een belangrijke stap om de lak zo schoon mogelijk te krijgen. Wat je nu gaat doen, is eigenlijk een vervuild oppervlak machinaal behandelen.
Vergeet niet dat vastgekoekt vuil (korrel zand, teerspetter o.i.d.) voor flinke schade kan zorgen als deze loskomt door een rond draaiende pad.

Zo ziet je pad eruit als je niet gekleid hebt.



Ondanks dat de vrachtwagen gewassen is, blijft er vuiligheid vanaf komen.


Hologrammen in direct zonlicht:


Maar zie je ze ook in halogeenlicht (1000 watt)


Met flits en halogeenlamp (1000 watt)



Maar goed, we wachten met plezier je foto's af

oef; dan kan ik gerust gaan slapen....oefen eerst maar wat met die rotary op een oude deur van de sloop Je zal zowiezo geen spijt hebben van dat kleien....je lak voelt daarna zo glad als een spiegel

Moet je er nou vanuit gaan dat, wanneer je met "een machine" (in mijn geval een DAP, is toch weer iets anders dan de rotary in dit topic) aan de gang gaat je altijd eerst "moet" kleien, of hangt dat gewoon af van hoelang geleden de lak gekleid is?

Ik vraag dit eigenlijk omdat ik komend weekend (of bij slecht weer het weekend daarop) na ongeveer 4 maanden weer met de DAP een nieuwe laag sealant wil aanbrengen (na het paintcleanen, ook met de DAP). Mogelijk wil ik (afhankelijk van wat ik met Polish with Sealant die ik heb staan, op een testspot voor elkaar krijg) ook nog licht polijsten, in dat geval zal ik sowieso toch eerst kleien.

De tijd is inderdaad geen groot probleem (alhoewel ik het ook wel weer fijn vind om wat tijd te besparen), maar ik vraag me af of je met kleien niet ook weer kleine krasjes kunt veroorzaken, als het dan niet echt noodzakelijk is, kun je het dan niet beter achterwege laten? Ik vroeg dit ook eigenljk voor het geval je alleen machinaal gaat paintcleanen en wax/sealant aanbrengen. Bij echt polijsten loop je meer risico om eventueel vuil los te maken, neem ik aan.

Ik bedoelde in dit geval met paintcleanen, een chemische polish gebruiken met een niet schurende pad, dus echt alleen de lak reinigen zonder krasjes te verwijderen. Maar de conclusie is duidelijk: toch altijd even kleien.