Rodders | Full Detail | Ford Focus - Show Off!

Welkom gast!

Zoeken | Nieuwe berichten sinds | Inloggen | Registreren

Carclean.nl forum » Foto en Video gedeelte » Show Off! » Rodders | Full Detail | Ford Focus

2 Pagina's 12>

Rodders | Full Detail | Ford Focus

Opties

Vorig topic · Volgend topic

rodders

#1 Gepost : vrijdag 20 augustus 2010 19:21:20

Rang: Lid

Lid sinds: 24-7-2008
Locatie: hamont (BE)

Hallo allen,
Hier nog eens een write-up van jullie aller Klote Smurf, over welke wagen gaan we het deze keer hebben? Wel men eigen auto, deze wordt goed onderhouden maar ook dan durf je wel eens krasjes en swirls te krijgen zeker omdat mijn wagen veel kilometers doet en ik niet altijd even voorzichtig ben met het in/uit - stappen en/of laden. Daarom hem nog maar eens detailen en een full detail deze keer. Dat wil zeggen, exterieur, interieur, velgen, motorruimte, the whole thing.

Omdat het om mijn eigen auto ging had ik alle tijd van de wereld om deze detail te voltooien. Deze is dan ook verspreid over een tijd van een drietal weken met in het totaal een 60 uren werk erin. Ik had de tijd en de zin ervoor dus dan doe ik het ook in één keer goed. Hieronder ga je het Gehele verhaal lezen met de gebruikte producten en de links naar de producten in de Carclean.nl webshop, zodat je moest je ergens meer info over willen hebben je het gewoon even in de shop kan opzoeken. Natuurlijk kan je me er ook altijd even over aanspreken/mailen/pm’en. Eerst zal ik het volledige proces uitschrijven met daarna enkele bijhorende foto's. Van het was proces heb ik geen foto's genomen aangezien ik dit vergeten ben, shame on me.

Wielen, banden en wielkasten:

Deze doe ik als eerste, zodat een spetterende velgenborstel zeker niet je vers gewassen lak terug vuil maakt. Ieder wiel en wielkast worden eerst goed zuiver gespoten met de HD-spuit, dit om los zand en vuil te verwijderen.
De velgen worden daarop één voor één ingespoten met Meguiar's Wheelbrightner, dit laat ik even inwerken alvorens het nog wat te agiteren met een velgenborstel, dit zijnde een Daytona, een Meguiar's wheel face brush of een Autoglym Hi-Tech Wheel Brush.
Na die behandeling zijn de velgen zo goed als proper en worden ze een keer goed gespoeld om de resten van de velgenreiniger te verwijderen. Hierop worden de banden ingespoten met Meguiar's Super degreaser en ook dit werk ik weer in met een borstel, de Autoglym Hi-Tech Wheel Brush.
Door de behandeling van de banden zie je er echt bruine troep vanaf komen, goed naspoelen dus!
Als laatste de wielkasten, deze worden ingespoten met Meguiar's Super degreaser en Meguiar's APC , ook dit werk je weer wat in met een borstel. In dit geval met een Mothers Fender Well Brush

Motorruimte:

Deze wordt best vuil onder invloed van olie, maar ook opspattend water, stof en zand van de weg. Vaak wordt het vergeten deze ook even zuiver te maken, echter is het niet zoveel moeite en het toont toch veel mooier.
Eerst al het losse vuil verwijderd met de hand, dit zijn dan losse blaadjes, stof, …
De onderkant van de motorkap heb ik als eerste aangepakt, deze heb ik ingespoten met Meguiar's APC , ingeborsteld met een Meguiar's wheel face brush en daarna afgespoeld met water. Hierdoor was deze weer helemaal proper, je kan deze achteraf ook nog behandelen met een cleaner en een wax. Dit heb ik echter niet gedaan.
Motorruimte ingespoten met Autoglym Engine Cleaner, tijdens dat dit inwerkt alle hoekje en kantjes het product inwerken met een borstel, namelijk een Swissvax Detail Brush en met een Meguiar's Detail Brush. Daarna de motorruimte voorzichtig afspoelen met water, ik maak hiervoor gebruik van een plantenspuit. LET OP: elektrische onderdelen onder de motorkap wil je niet drijfnat maken!
Nu is de motorruimte zo goed als proper en droog ik deze met een oude doek, hierna heb ik de grote plastieke delen gevoed met een dressing. Ik heb ervoor gekozen gebruik te maken van Black Wow aangebracht met een El Cheapo Applicator, nadat dit even heeft ingetrokken neem je het af zodat er geen vettige strepen of dergelijke achterblijven.
Omdat Black Wow nogal dik is brengt dit niet altijd even makkelijk aan in kleine hoekjes en op geribbelde slangen, daarom heb ik de rest van de motoruimte in de Meguiar's All Season Dressing gezet, deze spuit je gewoon op en veeg je na een tijdje na met een mf-doek.

Exterieur wasbeurt:

De volledige wagen is eerst afgespoten met een HD-spuit en daarna gefoamed met SSF en wat Meguiar's APC , dit mengsel heb ik een vijftal minuten laten trekken.
Tijdens dat dit alles stond te weken heb ik alle logo’s, rubbers, trims en grills ingespoten met Meguiar's APC en schoongeborsteld met een Meguiar's Detail Brush. Dit om alle hoekjes en kantjes mooi proper te krijgen.
Hierna de wagen nogmaals gespoeld en gewassen met de twee emmer method, dit betekend gebruik maken van twee emmers met gritguards een washmitt en een pH-neutrale shampoo, in dit gevalWolfgang authobathe.
Na het wassen de wagen nogmaals afgespoeld en gedroogd met een Delirium droogdoek.

Claying:

Nadat de wagen en velgen helemaal zuiver waren heb ik de wagen in de garage geparkeerd en gekleid.
Alvorens het kleien heb ik wel al het teer verwijderd met Meguiar's Body Solvent en vliegroest met Aquartz Iron Cut.
Gekleid is er met de Dodo Juice Supernatural klei in combinatie met Dodo Juice Born Slippy. Op plekken waar er veel vervuiling zat is er ook gebruik gemaakt van de Meguiar's blauwe klei.
Ook de velgen en het glas zijn gekleid met deze methode, na het gebruik van de born slippy is het wel aangeraden om de wagen af te spoelen/te wassen, dit heb ik dus ook nog eens gedaan.
Na het spoelen om het residu van de Born slippy te verwijderen heb ik de wagen terug binnen gezet om deze nogmaals te drogen met een Delirium droogdoek en met behulp van een compressor om al het water uit hoekjes en kantjes te blazen.
Als laatste stap bij het kleien wordt de trims, rubbers en andere plastieke onderdelen afgetaped met 3M tape, dit om polijstmiddel op de trims te vermijden.

Compounding, polishing, jeweling:

Al het polijstwerk is gedaan met mijn AEG pe150 rotary in combinatie met verschillende pads en backingplates.
Om de diepere krassen en zwaardere lakdefecten te verwijderen is er een compounding stap gebeurt. Deze heb ik gedaan met of Meguiar's M105 of 3M FC+ in combinatie met een Meguiar's wolpad of een Monello Komressor cutting pad.
Na het compounden is het tijd om de staat van de lak te gaan verfijnen, compounding laat namelijk veel polijstkrassen achter, deze verwijder je door een polishing stage. Het polishen heb ik gedaan met 3M gele dop, Monello Mezzo of Chemical Guy’s 721, dit in combinatie met of een Monello Kompressor witte polishing pad of de gele 3M pad.
Afnemen van polish doe ik steeds met een microfiber doek en wat Quick detailer, in dit geval Meguiar's Last Touch of Poorboy’s Spray and Wipe. Het inspecteren van het polijstwerk wordt gedaan met IPA.
Als laatste polijststap komt het jewellen van de lak. Dit wil zeggen dat je een zo strak mogelijk resultaat probeert te halen. Dit is gedaan door gebruik te maken van 3M Ultrafina en Monello Finale in combinatie met Monello Kompressor finishing pad of de 3M blauwe pad. Ook hierna is de lak weer geïnspecteerd met IPA en de Brinkmann. Indien er toch nog imperfecties in de lak zaten werden deze opnieuw behandeld met de voorgaande stappen.

Pre-wax, glaze, lsp

Op een aantal panelen ben ik een wax test aan het uitvoeren, hierop is dan ook geen gebruik gemaakt van pre-wax cleansers of een glaze, dit omdat ik vaak het gevoel heb dat deze de standtijd van een wax beïnvloeden. Op deze panelen wordt een vergelijken gemaakt tussen Dodo Juice Supernatural, Victoria Wax Red Concours en Chemical Guy’s E-zyme.
De andere panelen zijn behandeld met Victoria Wax deep cleanse, dit is aangebracht met een blauwe Lake Country pad en de Meguiar's G220.
De delen van de wagen die een pre-wax cleanser behandeling gehad hebben zijn voorzien van drie lagen Dodo Juice Supernatural, iedere laag heeft een uur gecured alvorens af te nemen. Tevens is er tussen het aanbrengen van de lagen steeds een pauze geweest van 24uur.
Het dak dat gepolijst was door onzer aller bekende Bartr123 heb ik voorzien van een laagje Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant en een dag later heb ik deze afgetopt met een laagje Chemical Guy’s E-Zyme.
De waxen heb ik steeds aangebracht met een Dodo Juice Supernatural Finger Mitt

Interieur:

Na het polijsten en tijdens het curen/uitdampen van de wax en sealant heb ik het interieur aangepakt.
Eerst en vooral heb ik de tapijten en voorste zetels verwijderd, dit om gemakkelijker overall te kunnen stofzuigen.
Vervolgens is het volledige interieur grondig met de stofzuiger bewerkt om al het losse vuil te verwijderen, en dat was er best veel.
Daarna zijn de vloerbekleding, de matten en de zetels behandeld met de extractor om het vuil in het stof te verwijderen. In de extractor zat gewoon lauw water, op de vuile plekken heb ik wat Chemical Guy's Fabric Clean gespoten om het vuil beter los te weken.
Nadat het interieur weer volledig fris en proper was zijn de stoffen onderdelen ingespoten met Chemical Guy's Fabric Guard, dit om het stof wat bescherming te geven.
Alle plastieke delen zijn zuiver gemaakt met Meguiar's APC , , borstels , doeken en snot uit een pot.
Deze plastieke onderdelen zijn daarna gevoed met Poorboy’s Natural look aangebracht met een Dodo Juice Mister Pink.
Deurslagen zijn proper gemaakt met Meguiar's APC , een borstel en verschillende doeken, daarna zijn deze behandeld met Dodo Juice Lime prime om daarna voorzien te worden van twee laagjes Dodo Juice Supernatural
Alle rubbers heb ik voorzien van een laagje Autoglym Vinyl and Rubber Care.

Glas:

Het glas van de wagen is aan de binnen en buitenkant zuiver gemaakt met Meguairs Pro Glass Cleaner, een microfiber pad en nageveegd met een Dodo Juice Mint Merking.
Al het glas aan de buitenkant is voorzien van een laagje Rain-x, dit om de ruiten een waterafstotende coating te geven.

Velgen, banden en wielkasten:

Wielkasten heb ik voorzien van een laagje Meguiar's All Season Dressing , dit gaf een mooie donkere wielkast.
Velgen zijn gewaxed met twee laagjes Migliore Wheel Seal.
Banden zijn gevoed met Migliore Bella Lustra Tire glaze, dit heb ik rechtstreeks op de band gespoten en daarna uitgewreven met een El Cheapo Applicator.

Trims

Deze heb ik na het verwijderen van de tape zuiver gemaakt met Meguiar's Super degreaser en IPA.
Daarna heb ik deze voorzien van een laagje Dodo Juice Supernatural Trim Sealant.

Gebruikte Microfiber doeken

In het bovenstaande verhaal heb ik iedere keer een link gegeven naar de gebruikte producten, bij de doeken heb ik dit niet gedaan. Daarom nu een korte beschrijving van de doeken.
Drogen: Delirium of een Chemical Guy’s Miracle Dryer.
Afnemen polijst middel: Meguiar's Supreme shine, Poorboy’s Deluxe Mega Towel of een Dikkie Dik.
Afnemen wax of pre-wax cleanser: Dodo Juice Fantastic fur, Dodo Juice Supernatural Buffing Cloth of een Eurow Towel
Glas met een Dodo Juice Mint Merking.
Vuile klussen zoals de motorruimte met een: Poorboy’s Work Towel of een Cobra Yellow All Purpose Towel.

Enkele van de gebruikte producten

Wax en pre-wax cleanser

Nog wax, met een heeerlijke geur!

Producten gebruikt voor het interieur.

Gebruikt onder de motorkap.

De motorruimte:

Voor, veel stof.

Inwerken van het product.

Na, hierna heb ik het nog eens nageveegd om de vettige glans te verwijderen

Het interieur:

Het verwijderen van zetels en matten

Vier pennen en twee euro twintig rijker!

Veel los zand en ander vuil aanwezig

Het sopje uit de extractor, BAH!

Resultaat van de kofferruimte, niet 100%, maar goed genoeg voor mij.

Zo wordt mijn koffer dus dagelijks gebruikt, daarom dat ik die niet 100% proper maak, deze wordt daarvoor te intensief gebruikt.

Achterbank zuiver

Ook de vloerbekleding ziet er terug een pak beter uit.

En met de zetels terug gemonteerd.

Het polijsten:

Dit soort defecten zaten dus over de gehele wagen, lichte krasjes en swirls van een jaar lang iedere week gewassen te worden.

Na het polijsten:

De lak onder verschillende omstandigheden en met verschillende soorten licht inspecteren.

Waxen:

Het aanbrengen van de wax

Afnemen met een Dodo Juice doek

Het resultaat

Velgen en Banden:

Resultaat van velgenwax en een laagje bandendressing.

De band droogt nog wel op tot een minder glanzend resultaat.

Algemeen resultaat:

Zo dat was het weer voor deze keer, bedankt voor het lezen en tot de volgende keer. Tevens zijn zoals altijd op/aanmerkingen altijd welkom.

Greetings,
Rodders

Good, better, best. Never let it rest. 'Til your good is better and your better is best.