Omdat er zo ophef word gemaakt over de Poorboys World Natty's Paste Wax Blue en de Poorboys World Natty's Paste Wax Red , heb ik ze vandaag allebei getest op het dak aangezien deze het meest bloot staat aan de elementen.

Aangezien ik ze allbei een eerlijke kans wilde geven, heb ik eerst de auto gewassen, het dak gekleid (trouwens de gehele auto maar dat terzijde), daarna machinaal met PB SSR1 i.c.m. een zwarte LC pad. Daarna de PB Black Hole aangebracht met een rode LC pad
Als sealerwax heb ik de Meguiar's M21 gebruikt.
De Natty's heb ik 20 minuten laten curen.

Het dak in 2 helften verdeeld met een stuk tape en elk een kant gedaan met Red en Blue


Uiteraard heb ik voor beide soorten wax een nieuwe applicatorpad en schone droge microfiber gebruikt.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik de Blue makkelijker vindt aanbrengen dan de Red, vraag me niet hoe het kan, het zal wel aan mij liggen, maar dat is mijn bevinding

Deze zijde is behandeld met de Blue.


En de andere kant met de Red


Afgenomen met een schone droge Cobra Deluxe Jr. doek


Enkele reflectieshots. Links zijn geen vlekken, maar wolken, en die waren er genoeg vandaag




En Nederland zou Nederland niet zijn als het daarna ging regenen.
Uiteraard een beadingshot, maar ik durf eerlijk gezegd niet te zeggen welke nou een betere beading heeft.


Even wat dingen op een rijtje:

- Blue brengt lekkerder aan (mijn ervaring)
- Allebei een bitch wat betreft afnemen, indien te lang curen (vergelijk het met M16)
- Potjes net te klein waardoor je met enig 'geweld' het applicatorpadje erin moet doen met het risico teveel aan te brengen
- Red en Blue ruiken heerlijk

Persoonlijk staan ze niet erg hoog op de lijst van favoriete waxen. Bovenaan voor mij persoonlijk nog altijd de M21. Uiteraard is het wel leuk om een collectors item in bezit te hebben (doet het leuk op verjaardagen!).

Ik zal over een tijdje een update doen om te kijken hoe het er voor staat met de waxen.


Patrick

ik zie iig geen verschil tussen de Red en de Blue op de foto's. Ziet er in beide gevallen goed uit.

Patrick, heb je de Black Hole met de rode LC pad ook machinaal aangebracht? Ik gebruik een witte LC pad voor de BH, maar dat is dan wel met de hand.

Te dik dan wordt 't een bitch inderdaad Ik heb er echt nog nooit last mee gehad. Wij geven er wekelijks demo's mee zonder problemen.

Dat ie in de EX-P niet zit!

Nee hoor de EX-P is koeler, maar duurzamer!

Nog wat beadingshots gemaakt.

Motorkap gedaan met PB Natty's Blue


Dak

Dank je. Nee/nee/nee.

Heel misschien als je een "verse" auto hebt die nog nooit onder handen genomen is dat je daar enig verschil op kunt zien.
Maar voorzover ik kon oordelen, was er geen verschil tussen beiden. Tenzij je bijvoorbeeld een glansmeter o.i.d. er op los laat.

Patrick

FF lekker topic vevuilen, aan deze post hebben jullie niet veel, maar vond het wel een mooie foto...

Helaas geen detail foto, maar toch een mooie glans op het zijscherm... deze foto is van de zomer gemaakt na polijsten. Wax is natty's blue.

Welke pad gebruik je? Als je een ronde Meguiar's pad gebruikt, heb je die klodder ellende inderdaad! Gebruik je een rode euro handpad (Lake Country), dan heb je dat probleem niet!

Ik vind jullie huismerkpads, die gele, erg fijn werken. Komt minder materiaal 'in de pad' waardoor je economischer kan werken. Die rode handpads vind ik eigenlijk te groot voor het aanbrengen van wax.

Dat is idd de rode LC hand pad. Ligt een stuk lekkerder in de hand. Z'n geld zeker waard

Ik heb een paar van die rode handpads. Makkelijke pads om vast te houden, veel beter dan de gele, ronde pads (meg's, Carclean.nl ). Ik vind de pad voor gebruik van de Natty's overigens wel iets makkelijer dan voor gebruik van de EXP. Doordat de EXP vloeibaar is, wordt deze meer in de pad opgenomen. Dus bij het aanbrengen lijkt het op een bepaalde moment net of je opnieuw de EXP-fles moet pakken, terwijl - als je de pad bekijkt - er nog het nodige in de pad zelf zit. Vooral in de 'gaatjes' blijft het zitten.

In principe zorgt een wax niet voor de glans, dat doet namelijk de voorbereiding.

Smeer maar eens een goede (goedkoop en/of duur) op een smerige onbehandelde lak, deze lang niet zo glimmen als een behandelde lak.

Zoal een forumlid ooit in zijn onderschrift had: waar vuil zit, zit géén glans

Met Natty's, welke dan ook, is niets mis mee. Gewoon een goede wax voor relatief weinig centen.


Patrick

Het gaat mij uiteraard om het verschil tussen de red en de blue. De Carclean.nl -site vermeldt bij de blue:



Vandaar dat ik mij afvraag of de red dezelfde opleving geeft als de blue of dat ik voor een donkere lak toch echt de blue moet hebben. Bij de omschrijving van de red staat dat namelijk niet.

Koen, topic is meer dan 2 jaar oud hè

Denk dat de standtijden mekaar niet veel ontlopen in de praktijk hoor....

Klein foutje

Koen gebruikt tenminste de zoekfunctie

Dat is een feit