|
|
Rang: Lid Lid sinds: 9-7-2010 Locatie: Terneuzen
|
Hey medeforummers, Ik kwam zojuist dit tegen: [MOD]Commerciele links zijn niet toegestaan, link verwijderd[/MOD] Het zou een soort extra laag blanke lak toevoegen aan je lak. Kent iemand dit? Het lijkt veelbelovend, maar is het ook echt zo? Of is het allemaal te mooi om waar te zijn? Greetz Zonder wrijving Geen glans
Audi A4 Avant 2.0 TFSi quattro '05 [Mauritius Blue] - Kawasaki Z750 '05 [Uni Black] - Suzuki GS500E '93 [Uni Black-Pearl White]
|
|
|
Rang: Moderator Lid sinds: 5-5-2008 Locatie: Den Haag
|
Link verwijderd, is commercieel, zie reglementen Ze brengen inderdaad een extra laag blanke laklaag aan, meer niet, leuk, zie de toegevoegde waarde er niet van. Never try to teach a pig to sing; it wastes your time and it annoys the pig.I'm not crazy. My mom had me tested.Forumregels aangepast en uitgebreid, neem de tijd om ze door te lezen.
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 9-7-2010 Locatie: Terneuzen
|
Ok excuses. Was niet mijn bedoeling, heb iig geen belangen bij het produkt of bedrijf. Het leek me wel een uitkomst voor sommige sterk verweerde lakken oid. Zonder wrijving Geen glans
Audi A4 Avant 2.0 TFSi quattro '05 [Mauritius Blue] - Kawasaki Z750 '05 [Uni Black] - Suzuki GS500E '93 [Uni Black-Pearl White]
|
|
|
Rang: Moderator Lid sinds: 2-3-2008 Locatie: Mobiel
|
Met X-Cote kan je met de hand een zelfvloeiende blanke laklaag aan laten brengen op een bestaande auto. Het droogt zeer snel en daarna moet het net zo behandeld worden als alle andere lakken. Het is dus geen sealant, geen krasvaste laag of iets anders, maar een nieuw laagje blanke lak. Hoe dik zo'n laag is, durf ik niet te zeggen. Er zijn praktische toepassingen te bedenken, bijvoorbeeld een single stage lak, dus van origine zonder blanke lak, kan je nu laten voorzien van een blanke laklaag, waardoor verwering minder kans maakt. Ook kan je er lokale problemen mee aanpakken, zoals kleine lakschades en krassen. Of dat ook 100% resultaat geeft weet ik niet? In bepaalde gevallen zie ik de voordelen er wel van in, maar het product moet niet verward worden met een super sealant waardoor je auto krasvrij blijft en geen onderhoud meer nodig heeft. I'm the Master of Bling!
|
|
|
Rang: Moderator Lid sinds: 2-3-2008 Locatie: Mobiel
|
Zirx schreef:Het leek me wel een uitkomst voor sommige sterk verweerde lakken oid. Daar kan het inderdaad voor toegepast worden, maar meer om de verwering in de toekomst minder kans te geven. Immers is een goede polijstbeurt voldoende om sterke verwering te verwijderen. De truuk is om die verwering een halt toe te roepen en dan komt een product als X-Cote om de hoek kijken. I'm the Master of Bling!
|
|
|
Rang: Moderator Lid sinds: 6-4-2008 Locatie: Den Haag eo
|
Volgens mij blijft single stage verkleuren als het eenmaal gestart is. Doe je daar dus blanke lak over dan zal het misschien inderdaad langer duren maar het nadeel is dat er niks meer aan kunt doen. Je komt er namelijk niet meer bij. Verder gaan is niet zo moeilijk, weten wanneer je moet stoppen wel...Bastard of Bling! Forumregels aangepast en uitgebreid, neem de tijd om ze door te lezen.
|
|
|
Rang: Moderator Lid sinds: 2-3-2008 Locatie: Mobiel
|
Als X-Cote UV werend / absorberend is, zal de onderliggende laag niet meer verweren. I'm the Master of Bling!
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 9-7-2010 Locatie: Terneuzen
|
Ik denk idd dat je bijvoorbeeld eerst de lak moet reinigen, polijsten, en dan heb je misschien baat bij een dergelijke behandeling. Je zal het niet andersom moeten willen doen. Eerst dat spulletje erop smeren en dan pas kijken of de verkleuring weg is. Zo werken wij detailers niet Ik kan me ook voorstellen dat je het minuscule laagje er zo weer af polijst met bijvoorbeeld Inizio. Zonder wrijving Geen glans
Audi A4 Avant 2.0 TFSi quattro '05 [Mauritius Blue] - Kawasaki Z750 '05 [Uni Black] - Suzuki GS500E '93 [Uni Black-Pearl White]
|
|
|
Rang: Moderator Lid sinds: 2-3-2008 Locatie: Mobiel
|
De auto moet sowieso eerst een volledige behandeling krijgen, dus: 1) Wassen 2) Kleien 3) Polijsten 4) Ontvetten 5) X-Cote Dat is volgens mij ook de standaard procedure, je kan vrij snel daarna al verder met je stappen: 6) Waxen / Sealen (glaze zal niet nodig zijn voorlopig) Zirx schreef:Ik kan me ook voorstellen dat je het minuscule laagje er zo weer af polijst met bijvoorbeeld Inizio. Dat is op zich een goede opmerking, alles valt of staat met de dikte van de X-Cote laag en de hardheid daarvan. Ik heb daar geen kennis van en als iemand dat zou willen weten, even contact opnemen met de mannen van X-Cote. Wisten jullie trouwens dat X-Cote tegenover ons zat op onze oude locatie? I'm the Master of Bling!
|
|
|
Rang: Moderator Lid sinds: 5-5-2008 Locatie: Den Haag
|
Ja, dat wist ik! Never try to teach a pig to sing; it wastes your time and it annoys the pig.I'm not crazy. My mom had me tested.Forumregels aangepast en uitgebreid, neem de tijd om ze door te lezen.
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 9-7-2010 Locatie: Terneuzen
|
Citaat:Wisten jullie trouwens dat X-Cote tegenover ons zat op onze oude locatie? Het was me wel opgevallen dat het in Berschenhoek was ja. Soort van concullega's eigenlijk. Voor wat het product op zich, niet echt iets voor een detailer denk ik. Eerder iets voor iemand die 1 keer in het half jaar zijn auto wil wassen met de daarbij behorende spons en wash en whine uuuh shine. Imma stick 2 Monello en Collinite... Zonder wrijving Geen glans
Audi A4 Avant 2.0 TFSi quattro '05 [Mauritius Blue] - Kawasaki Z750 '05 [Uni Black] - Suzuki GS500E '93 [Uni Black-Pearl White]
|
|
|
|
Guest
|
Carclean.nl forum layout is ontworpen door FlairePowered by YAF |
YAF © 2003-2009, Yet Another Forum.NETDeze pagina is gegenereerd in 0,298 seconden.