Jaja vandaag is het dan eindelijk zo ver!
er ligt al de hele dag een mooi laagje ijs op me auto en die zie ik dus ook zo 1 2 3 niet meer wegsmelten vandaag ben ik bang!

Nu heb ik zelf ook 2 flessen IPA, en wou deze gaan verdunnen met 2 liter gedistileerd water!

Nu heb ik nog een leeg flesje over van de flessen groupbuy...
Kan dit flesje IPA Aan? en dat je het dan op de ruit sprayt om het ijs weg te halen??
dit lijkt me namelijk wel de makelijskte manier?
en daarna ff met een goedkope action MF doek navegen ofzo???

OF is er een betere/andere manier?

Op het moment zijn mijn ruiten nog niet bedekt met een mooi laagje anti regen spul!
Dus moet dan denk ik wel kunnen ;O altijd beter dan krabben! :P

hmm okeej zonet ff IPA 1:1 geprobeerd..
werkt voor geen meter :P

Dus idd maar een de-ice spray gejat van me ouders

Standkachel is duur

hier zit wel Pro Vision op de ruiten, maar het nadeel van de beading van dat middeltje is dat de ruit wat langer nat blijft bij stilstand. De ruiten bevriezen dus ook eerder. Vanmorgen zaten alleen m'n gesealde ruiten dichtgevroren. En ik moest hárd krabben. Viel me echt vies tegen

Warm=krak!

Action eigenmerk de ice..

Werkt prima..

Of krabben, heb een krabber van 1 meter met hanekam borstel om sneeuw weg te schuiven

Met de de-icer's heb ik altijd dat de ijsvorming naar binnen slaat. De binnenkant van de ruit opeens bevroren...

Wat is er mis met old-skool krabben? (met uiteraard een goeie krabber)
Al dat water/de-icer meuk is makkelijk, maar geeft zo een bende vind ik altijd.

Ik doe altijd, hoe slecht ook voor het milieu gewoon de auto starten.
Daarna blowers op zijn voor/achter ontwaseming.
Stap ik weer uit, en ga ik een rondje krabben beginnen met eerst de achterste zijruiten,
ga ik naar de voorste zijruiten. En begin ik aan het voorraam.

Wanneer ik daar beland ben, is het ijs op het raam al een stuk zachter door de ontwaseming van de auto.
Echter wel snel krabben, sowieso want anders is het veelste koud Want anders beslaat je binnenkant van
het autoraam, en dat is ook niet zo prettig. Naja ga je rijden, en heb je vrijwel hartstikke goed zicht

Of je zet hem zo neer, dat die de volgende ochtend in de zon staat, toenstraks was autootje nog helemaal bevroren.
Nu is die inmiddels door de zon bijna ijsvrij.

De mijne staat binnen, hoef bijna nooit te krabben ja of het moet zo koud zijn dat het overdag 's op mijn werk weer dicht vriest..


Hoe zijn de ervaringen met de mensen die Ford rijden met elec vooruit verwarming ? als dat net zo werkt als de achteruit is dat natuurlijk super!

Voorheen liet ik mn auto altijd een paar min warm draaien terwijl ik lekker warm in huis zat... Nu met de pro vision vliegt het ijs eraf als ik er met een doekje overheen ga... Onze andere auto is hier niet mee behandeld en dat verschil merk je goed, hoop vloeken, tieren en krabben..

Same here met de voorruitverwarming op mijn Focus. Ideaal.

Hmm, was dat het probleem wellicht dat ik vorig jaar steeds had. Nooit zo over nagedacht.

Normaal gebruik ik wel een de-icer, vorig jaar die van Autoglym. Werkte prima, al ruik je dat spul de rest van de rit wel.

Ik heb net een nieuwe voorruit, dus met een krabber erop vind ik zonde. Binnenkort toch maar die standverwarming in laten bouwen.

Dank U lieve heer voor mijn verwarmde garage

Dat, op timer. Heerlijk, nooit meer krabben, sneeuw schuiven of wat dan ook. Gewoon aan laten springen, en zie de buren jalours kijken

Om even een kleine misvatting uit de wereld te helpen: als je de auto start en "warm laat draaien" dan is dat niet goed voor de motor... en het opwarmen duurt vreselijk lang. Een motor wordt pas goed warm als deze een last heeft (rijden dus), bij stationair lopen heeft de motor nullast.... Ik start de motor niet om deze warm te draaien maar om de defrost stand aan te zetten van de Climate Control, deze blaast dan wel koude lucht, maar hierdoor beslaan mijn ramen niet.

Ik ga binnenkort even iemand bij mij in de straat even vragen of hij gewoon zijn Mercedes busje normaal wil ontdoen van ijs op de ramen... hij is het toppunt van luiheid, starten, minimaal een uur laten draaien, en dan wegrijden. Probleem is dat dat klote busje een pokkeherrie maakt en dat om 5 uur in de ochtend....

Bij mijn truck deed ik het ook, had ook met de luchtdruk te maken Anders kwam ik af en toe niet weg.

Maar Paulus, de koelvloeistof temp is minder belangrijk dan de olietemp, als de tempmeter van de koelvloeistof aangeeft dat ie warm is, dan is je olie nog alng niet bedrijfstemp, heb dit al eens uitgezocht met VAGCOM terwijl ik reed. Koelvloeistof was op temp, maar olie was nog niet op de helft van de bedrijfstemp. Dit duurt ongeveer 2 maal zo lang.