Koelvloeistof temperatuur minder relevant! Olietemp is veel belangrijker!
Dat is een fout die meer mensen maken, bij het warmdraaien stijgt de koelvloeistoftemp wel, maar je olietemp niet echt... en die moet de boel smeren. Koude olie is dikker (zeker in deze omstandigheden), en smeert daardoor minder goed. En ik wild at mijn turbo niet aan doen, dus hoger dan 2500 toeren komt ie de eerste 10 kilometers niet.

Daarom wilde ik het uit kunnen lezen in Torque (android App), maar helaas kan dit niet bij een Audi, ik moet de PID daarvoor hebben. Kan het niet zichtbaar maken in mijn dashboard En om nu altijd mijn netbook aangesloten te hebben

Je zou een ritje wel de netbook er aan kunnen hangen, dan kun je ongeveer bepalen hoeveel kilometer je nodig hebt om de motor op te warmen tot x temperatuur. Dan moet je nog wel rekening houden met of je stadsverkeer doet of snelweg.

Opzich hou ik nu ook de olietemp in de gaten omdat het nieuw is...daarna zal het meer op gevoel verlopen denk ik zo.

Lees mijn berichtje op de vorige pagina Heb dat al eens gedaan. Maar realtime op mijn phone of display is natuurlijk handiger.

Heb ook oliedrukmeter, maar geen olietemperatuurmeter.....dus de eerste 20 km rustig rijden, schakelen bij 2000 tpm, daarna kan je los als je wilt.......geen android of iphone voor nodig.....(doe dit al jaaaaaaaaaren....)

Kan je 'm ook als ruitenkrabber gebruiken om de voorruit te ontijssen ? ( zou er bijna een mod op afsturen )

ach beste mensen jullie doen het allemaal verkeerd ,de juiste manier is.

1 lekker warm draaien

2 flink veel warm water gebruiken op de ramen

3 handrem goed vast zetten

4 winterbanden zin nergens voor nodig

5 flink weg scheuren

6 op de weg gelijk in de toeren klimmen

7 daarna gelijk naar de garage en flink mopperen dat de hedendaagse auto niet meer kunnen hebben.



okee praat nu voor de buurman die elke ochtend wegrijd met zijn astra en wel aan de beurt was ,want wat rook de astra toch en waar blijft dat koelwater nu (elke dag vullen) en in plaats van benzine rijd deze op mengsmering

Wat in ieder gevel niet werkt is het aanbrengen van drie peperdure lagen G-Techniq G3-clear vision glass coating...........

Ik heb dat aangebracht en het zou super duurzaam moeten zijn. Over dat laatste doe ik nog geen uitspraak maar wel over een ander aspect. G-techniq beweerd dat de voorruit veel eenvoudiger schoon te houden is en dat vliegen vuil EN IJS veel eenvoudiger te verwijdere zouden zijn. Wel van dat laaste merk ik helemaal niets. Het ont-ijsen van de voorruit is niets eenvoudiger dan de zijruiten die niet met dit product behandeld zijn. Bij regen merk je overigens wel dat dit product er op zit maar niet zo snel als bij Rain-X dat bij lagere snelheden al zijn werk doet. Op de snelweg boven de 70 Km per uur werkt het identiek aan rain-x. Het voordeel zou het echt in de duurzaamheid zitten.

Maar dat je ijs en sneew eenvoudiger zou kunnen verwijderen daar merk ik in ieder geval niets van.

Eerlijk gezegd denk ik niet dat ik dit product nog een ga kopen. Want voor 100 ml van dit spul koop je een liter rain X.

Groeten GdV

Voor het eerst dat ik dat hoor, geloof er niet erg in.
Warmte in de kop wordt direct verspreid door de rondstromende koelvloeistof dus met die materiaal spanningen is wel een beetje ver gezocht.
Nieuwe TDI motoren van VAG hebben een warmtewisselaar onder het oliefilter zitten waarmee de olie verwarmt/ gekoeld wordt door de koelvloeistof, dus alles wordt gelijkmatig warm.
Blijft een feit dat het beter is om hem niet onbelast warm te laten draaien maar gewoon beter is gelijk te gaan rijden.
De voorruit verwarming van Ford is mooi, vindt alleen die draadjes zwaar irritant, ga er toch naar zitten kijken......

We hebben het over het ontdooien van de voorruit, niet over het op temperatuur komen van een motor.

Niet moeilijk doen.

Gewoon koud water over zwieren droog trekken en gaan.

Zo heb je A geen beslagen ruiten van binnen en B op 3 minuten ben je vertrokken.

al die onzin met doekjes voor je ruit deicers en krabben(lekker krassen in je raam)

Koud water laat je ruit never nooit niet barsten

Alpina (merk) heeft er zelfs oplaadbare en draagbare kacheltjes voor.
Ooit een gehad van de Makro tot hij het een jaar later niet meer deed.
Ingeleverd en geld terug, geen nieuwe meer gekocht.

Hans

Moet je wel gegarandeerd zijn van een plek voor de deur. Met het aso parkeergedrag bij mij in de straat (buren die persé allebei hun auto's in het vak voor mijn deur willen hebben) mag ik al blij zijn als ik hem überhaupt in de straat kwijt kan. De krassen in de voorruit probeer ik te vermijden door vaak een nieuwe schraper te kopen (€1,-. Waar praten we over) en anders kan ik weer aan de bak in de lente.....

Hier in de straat staan alleen maar vrijstaande huizen met allemaal een garage, en bij elk huis staan de auto's of auto voor de garage geparkeerd. Waarom? Omdat bij de meeste mensen de garage een complete uitdragerij is. Wij zijn de enigste in de straat die de auto's altijd binnen hebben staan.

Wat ik al eerder zei in dit topic: mijn moeder gebruikt ook altijd een straalkacheltje. Auto staat ook altijd buiten ondanks garage. En mijn moeder is heel netjes, maar de schuur staat vol met dozen en andere spullen.