Koplampen polijsten

Na verloop van tijd worden plastic koplampen ernstig dof. Er komen krassen in het plastic en dit veroorzaakt een waas op het kunstof. Het ziet er niet alleen lelijk uit maar beinvloed ook nog eens je licht opbrengst.

Het is niet nodig om bij elke detailbeurt je koplampen te polijsten maar 1 a 2 keer per jaar zal voldoende zijn afhankelijk van het gebruik van de auto. Het regelmatig behandelen met bijvoorbeeld de Ultimate Quick Detailer van Meguiar's houden je koplampen ook nog eens langer schoon en water afstotend. Vuil kan zich niet aan de koplamp hechten en zal alleen oppervlakkig blijven. Na een regenbui is het oppervlakkige vuil er alweer af.

Tip: Klei van te voren de koplampen voor een maximaal resultaat.



Wat heb je nodig?

Een excentrische of rotary poetsmachine
3 inch backingplate
Gebruik in iedergeval altijd een pad dat groter is dan de backingplate

4 inch pads
Het is aan te raden om met kleinere pads te werken dan normaal. Het is gewoonweg makkelijker werken omdat het oppervlak dat je gaat doen ook klein is.

Polish
Afhankelijk van de conditie van je koplampen kan het zijn dat je 2 verschillende grofheden nodig hebt.
Je hebt zeker een finishingpolish nodig, bijvoorbeeld de Menzerna FPII of Poorboy’s SSR1.
Misschien een medium cut, bijvoorbeeld de Menzerna Intensive Polish of Poorboy’s SSR2.5
Of een heavy cut polish, bijvoorbeeld de Menzerna Power Gloss of Poorboy’s SSR3

Plasticsealant
Bijvoorbeeld de Wolfgang plastik sealant.

Applicatorpad
Om je wax/sealant aan te brengen.

Microfiberdoek
Onmisbaar om de residu van je polish of wax te verwijderen.

Hoe ga je te werk?

1 Zorg ervoor dat je koplampen schoon zijn. Je kan ze wassen en kleien voor een optimaal resultaat.

2 Gebruik een druppel polish ongeveer ter grootte van 20 euro cent. Druppel dit op de pad.

3 Verspreid de polish over je koplamp met de machine uit.

4 Zet de machine op de 2 na hoogste stand (afhankelijk van je machine).

5 Plaats de machine vlak op het oppervlak en zet de machine aan.



6 Maak langzame bewegingen over het oppervlak. Ongeveer 2 cm per seconde.
Maak eerst horizontale bewegingen.



7 Herhaal stap 6 maar dan met verticale bewegingen.



8 Herhaal stap 6 weer totdat het product vaselineachtig aanziet.

9 Neem het residu af met een microfiber doek.

10 Voorgaande stappen herhalen maar dan met een finishingpad om een optimale glans te krijgen.

11 Als laatste naar keuze een sealant aanbrengen met een applicatorpad.

12 Residu kan weer afgenomen worden met een microfiber doek.


Succes met het herstellen van jouw doffe koplampen!

Tip: op de achterlampen kan het ook toegepast worden.


Joost

Mag ik aannemen dat dit procédé ook werkt voor glazen koplampen, misschien alleen een ander product onder de pad?

Nette tutorial trouwens, helder en beknopt, prima voor leek èn gevorderde!

Voor kunststof kan je ook de Wolfgang Plastik Cleaner Step 1 en Glaze Step 2 gebruiken.

Voor glas kom je terecht bij de diamondite producten en een hardere pad om het product te gebruiken. Kijk bij Diamondite naar de Glasswork Restorer en de Resurfacing Creme!

Deze gaan we binnenkort hier testen. Resultaten komen bij de Reviews te staan.

Met de excenter is het ook te doen, kunststof is niet zo hard!

De Wolfgang komt uit dezelfde fabriek, maar heeft een iets fijnere samenstelling. Je kan hier prima mee vooruit!

Je probleem is zowel met Diamondite (kunststof versie) als Wolfgang Plastik serie te herstellen!

Plast-X werkt met weekmakers en is minder krachtig dan Diamondite of Wolfgang.

Tim?

Naja, voor het geval Tim het even vergeten was...

Normaal werkt iets als Bardahl Bodysol hier goed. Je zou alleen even expliciet moeten navragen of het ook geschikt is voor helder kunststof. Op lak, metaal en stof etc. kun je het wel gebruiken, dus je zou verwachten van wel.

Zie ook dit PDF bestand

Hmm, als er niks meer op zit (even goed voelen of er geen lijm- of kitresten meer zitten) zou je het kunnen proberen met polijsten. Maar zorg dan wel dat het éérst goed schoon is.

Heel interessant Patrick!

Had dat wetsand procedé wel gezien voor glazen koplampen, maar nog niet voor kunststof. Wel lef hebben om met 350 grit je koplampen te bewerken trouwens, maar het resultaat mag er zijn.

Denk wel dat je beter de Wolfgang (of Diamondite) set kunt gebruiken ipv Plast X, omdat daar een Glaze en Sealant bij hoort.

als je kunstof koplampen gaat wetsanden kun je dan met de dap dit weer helemaal helder krijgen?? of ga je dan een rotary nodig hebben.

Ja, is kunststof, die van mij is de facelift:



De mistlamp is inmiddels vervangen door een nieuw exemplaar, was aan de binnenzijde verweerd, erg vreemd.



Zoals je ziet, voor de rest prima, alleen de koplampen grrrr

Ik had een mailtje gekregen van DAF44, mijn antwoorden komen blijkbaar niet goed aan, de laatste poging helemaal niet goed, kan niet bereikt worden. Is een Yahoo mailadres.

Voor degene die gereageerd had, graag via pb dan maar opnieuw proberen.

Met een excenter en Plastx ( stand 5 & 6 en redelijk wat druk zetten,meerdere passes )moet het toch echt lukken om wetsandsporen weg te polijsten.
Ik heb het al gedaan maar dan wel wetsanden met 1500grit en 2000grit , duurt wat langer maar is dan wel makkelijker tot glans te polijsten!

Sorry ,ik dacht dat je wetsanden ook al gedaan had! My mistake!

Het ziet er mooi uit, en je zult veel ervaring hebben met de machine.
maar toch een opmerking zonder je af te willen vallen hoor
Bij het spuitgietproces van kunstdtoffen ontstaat er een "natuurlijke" huid bij kunststof poets je hier doorheen zul je steeds vaker en sneller deze handelingen moeten herhalen, ook is kunststof een slechte temperatuur geleider dus de kans dat je "brandplekken" krijgt zijn ruim aanwezig, vandaar mijn opmerking dat je ongetwijfeld een ervaren poetser bent.

voor degenen die het niet aandurven zou ik willen adviseren 1 deel vloeibare autowas 3 delen gedistileerd water 1 deel autoshampo en flinke kneep citroensap uit zo'n plastic citroen, dit geeft ook goed resultaat bij plastic ruiten van cabrio's

Ik heb met Mezzo en Finale op wit en zwart mijn achterlichten van de 80 gedaan. Wil prima met de DAP, met de rotary durf ik het niet aan i.v.m met de hoge warmteontwikkeling.

Er zit inderdaad een beschermlaag op nieuwe polycarbonaat koplampcovers, en deze gaat verweren in loop der jaren. Op auto's met hogedruk koplampsproeiers hangt het ook erg af van de vloeistof die men in het tankje mikt, zoals bekend gebruiken nog steeds veel mensen water met spiritus en als dit goedje meerdere jaren met veel druk op de lampcovers komt vind die beschermlaag dat niet prettig.

Veelvuldig polijsten of waterproof schuren heeft als gevolg dat die beschermlaag weggehaald wordt en je dus geen uv protectie meer hebt voor het plastic. Logisch dat de lampcover sneller gaan verweren en na enkele jaren helemaal niet meer helder te krijgen zijn. De optie van Rensport vind ik wel interessant om te gaan proberen, maar ik twijfel mbt hechting op de covers van mijn Saab die ook nog eens hogedruksproeiers heeft. Toch zal ik het eens gaan proberen met blanke lak, en voor de zekerheid doe ik daar 5% weekmaker bij voor het elastische effect. Zodra ik dat eens gedaan heb zal ik dat uiteraard posten en ook na lange tijd of alles wel hecht en de kleurechtheid goed blijft

Grtz, Tex