Jan (Rodders) had last van een schuurspons incidentje op zijn achterruit na een bezoek bij de dealer.
Hoe ze dat erop kunnen krijgen is mij een raadsel, om zulke krasjes op een ruit te krijgen ben je echt even bezig. Het is dan voor mij een compleet raadsel hoe je dat voor elkaar krijgt.

Zie hier:




Denk niets teveel gezegd

Jan had een flesje Diamondite Glass Resurfacing Creme en een 6tal Glass Leveling Disc.

Hij dacht dat hij er aan 2 genoeg zou hebben maar uiteindelijk alle 6 gebruikt. Ongeveer 2/3 hits per schijfje. Ook niet zachtzinnig te werk gaan.
Stampen is het devies anders gebeurt er niet veel. Schijfjes lopen snel vol en zijn snel versleten maar het resultaat mag er zijn.
Helaas is het niet te doen om de randen goed te polijsten, we hebben geprobeerd om een schijfje op maat te maken voor de 2,8" plate en zelfde een plate op maat te maken voor de 4" schijf maar het hielp helaas weinig.

Resultaat:




Video bij het verhaal:



Dit was mijn 2e keer dat ik een ruit aan het polijsten was. Het is niet makkelijk, je moet flink aan de gang maar ik ben erg blij met het resultaat wat behaald is.
Zeker als je de voorfoto's goed bekijkt is het een bizar verschil wat ik eerlijk gezegd niet gedacht had toen we eraan begonnen.

Misschien dat Jan nog even een update kan geven hoe het eruit ziet in de zon (wel of geen hologrammen oid) en zowel Jan als Bart hun ervaringen met het glaspolijsten wat toch een vrij onbekend gebied is.

Mooi resultaat heren,en wat een krassen hoort dit voor de garagist niet als een schade gevalletje van zijn kant ,ik zou de ramen uitgenomen hebben of was dit te ingewikkeld?

Water voor af te koelen en IPA voor te ontvetten,maar de damp bleef er vanaf slaan.
Vraag me nu eigenlijk af tot hoever je kan gaan voor de thermische breuk komt..

Mijn vriendin haar wagen heeft ook zo'n schuursponsvlek, gelukkig niet zo groot als deze....valt nauwelijks op...tenzij je weet waar het zit natuurlijk want dan zit je er voortdurend naar te kijken ......of tot de zon erop schijnt.

Weet nog niet of ik dit zelf ook eens ga proberen maar dit is alvast weer een interessante post, bedankt!

Ik wil niet veel zeggen. Al is het resultaat op de foto's wel super dik, stel ik toch vraagtekens...

Als dit bij de dealer gebeurd zou ik vriendelijk doch dringend verzoeken of zij even een aantal ruiten willen vervangen op hun eigen kosten...

Dan zou ik nooit akkoord gaan met een 'oplapbeurt' door een polijster...

Had inderdaad die dealer aansprakelijk gesteld.
Mafkezen.
Lijkt me dat dit nooit 100% goed komt.

Jou kennende Tim,heb je hierover al eens navraag gedaan bij de leverancier van de schijfjes,ook betreffende een passende plate..

Dan ben ik zeer benieuwd,want hier heb ik 6 pads de prullenmand in kunnen dragen.
We hebben ook een plate (van het SoLo systeem) afgedraaid tot de maat van de schijfjes,maar dat was geen daverend succes.
Het blijft overgines bizar hoe je op de naam zegt het al glashard materiaal zulk resultaat kunt behalen,al ging dit niet zonder slag of stoot...

Leuke dealer..... Ik liet het er niet bij zitten.

Respect voor het werk! Dat valt niet mee zeg.

De pads zitten vol met aangekoekt produkt,misschien dat dit mede door de warmteontwikkeling is gekomen,ze voelde ook egaal glad aan.
Ze hadden geen polijstende werking meer.

Edit
Er is de zelfde werkwijze toegepast als op de Golf van Dana.

Is mn gedachte toch ergens juist.

Ok,door schande en schade leert men,het is een vrij onbekend terrein glas polijsten.
Gelukkig was ik bezig met naadjes en kiertjes polijst en stofvrij aan het maken

Goed, even een antwoord van mij.

Ten eerste zijn de krassen erin gekomen door de schade hersteller, niet door een dealer.
Ten tweede moet je niet meteen gaan roepen om ermee terug te gaan als je het gehele verhaal niet kent. Ik ben heel zuinig op mijn auto en indien dit door de dealer was aangebracht dan had hij een nieuwe ruit mogen steken. Echter is dit gekomen tijdens het herstellen van mijn wagen die eigenlijk door de verzekering total loss verklaard had geweest ware het niet dat de schadehersteller veel voor mij gedaan heeft. Inclusief het laten vallen van zijn eigen winst. Ik heb deze auto nodig en het was dus voor mij geen optie om deze total loss te laten, je hebt niet zo op één twee drie een aangepaste wagen(hand gas en rem) voor de deur staan.
Door deze bovenstaande redenen en het steeds zeer correct handelen (op uitzondering van de rui) heb ik besloten niet te gaan klagen bij de schade hersteller en het proberen zelf op te lossen. Glas polijsten had ik toch een keer graag geleerd. Tevens was ik me van de mening dat ik het niet erger kon maken, hadden de krassen er niet uitgegaan was er wel eens een baksteen door het ruitje gegaan en vervangen geworden. Echter wil ik die kosten liever niet doen want er komt later dit jaar een andere wagen.

Nu het glas polijsten zelf, ik heb er geen ervaring mee. In de webshop staat er geen uitleg over hoe het je het moet doen. Ook op het internet vind je er niet veel info over, dus dan ga je zelf maar experimenteren. Misschien niet helemaal zo als het moet maar ach uit fouten maken leer je tenminste. Ik moet tevens toegeven dat ik tijdens het polijsten wel schrik had dat het glas zou breken want het werd heel erg warm.
Echter moet ik wel toegeven dat het resultaat heel goed te noemen is en dat er in de zon maar heel kleine hologrammen te zien zijn. Ook dat de schijfjes te herbruiken zijn wist ik niet, misschien dit even vermelden in de webshop bij de beschrijving van het product. Ook vind ik het bizar dat jij vermeld dat je niet boven 1000toeren mag komen, ik heb echt het gevoel dat onder dat toerental geen resultaat te behalen was.

Enkele tips dus als je zelf aan het glaspolijsten wilt gaan:
- koop de juiste producten
- vraag raad aan tim
- machine niet boven de 1000toeren
- pads uitwassen en dan herbruiken


Nu dat ik er wat meer over opzoek, info van de fabrikant:

We zullen proberen een how-to te maken en deze op het forum te zetten. Ik ben het met je eens dat het niet heel duidelijk is.


Het is verstandig om de ruit na te behandelen met de Glass Work Restorer, hiermee verwijder je als het goed is de microhologrammen:

http://www.carclean.nl/p...8ml_DIA-303_100960.aspx



Het is een heel traag proces en dat komt omdat glas, letterlijk, glashard is. Ook is net als bij autolakken, de ene ruit harder dan de andere ruit. Toeren verhogen om sneller / beter resultaat te krijgen kan misschien wel, maar je neemt een flink risico door oververhitting en wellicht dus ook door het versmelten van de leveling discs (en dus een kortere levensduur).



Handleiding: check, maar het zou ook op diamondite.com en op het flesje moeten staan?

Handschoenen en bril is wellicht nog een betere tip!

Tim, bedankt voor de tips.
Ik ga ergens deze week nog eens wat spullen bestellen en dan ga ik het nogmaals proberen, dan met deze tips in het achterhoofd. Kijken hoe het dan lukt.
In ieder geval ben ik nog steeds blij dat ik het geprobeerd heb en dat Dennis me erbij geholpen heeft. Ik ben iemand die graag de dingen zelf uitprobeert en zeker niet snel voor hulp gaat roepen. Zo ben ik niet, loop liever zelf eens met men kop tegen de muur, uit dingen zelf te doen en aan te voelen leer je het meeste.
Daarom binnenkort,
Rodders vs Ruit: clash²

Ik denk,en vind dat Carclean.nl hier zelf ook een bijdrage in kan leveren.
Van vele producten is het voor velen niet te weten hoe producten te verwerken.
Neem een A-quartz,C-Quartz ik kan me hierin herrinneren dat B.K. overspoelt werd met vragen omdat niemand wist hoe dat te verwerken.

Dat is volgens mij de meerwaarde van een forum dat zowel positieve als negatieve ervaringen uitgewisseld kunnen worden. Hiierdoor ben je in staat om van elkaar te leren en elkaar te helpen tot zover mogelijk. Zeker wat betreft dit soort "nieuwe" polijst objecten.