|
|
Rang: Lid Lid sinds: 16-3-2009
|
Ik ben even de naam kwijt van het zwarte deel van de pads, waarvoor mijn excuses. Het gaat hier om:  (de backingplate op de foto is niet degene die ik gebruik voor deze oranje pad, ik weet dat doe te groot is voor de pad) Ik heb de pad nog niet zo heel veel gebruikt, maar hij laat nu al los. Welke lijm is eventueel te gebruiken? De lijm moet wel tegen een stootje kunnen en ook tegen snappy clean. -=Met Een Hamer Past Alles=-
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 15-11-2009 Locatie: Midden Nederland
|
Klittenband oftewel Velcro ... Overigens scheelt het veel HOE je de pads van de backingplate haalt. M.n. bij de kleine pads niet gaan raggen. Eerst een klein beginnetje maken en dan een vinger ertussen, pad vastklemmen tussen vinger en duim, verder beetje bij beetje De allroundversie van Bison (helder) uit een tube moet kunnen als lijm. Hans The best start for an answer, is someone to come up with a good question.
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 6-9-2009 Locatie: Omg. Deurne (NL)
|
Sluit me helemaal aan bij Hans  New detailing project: Silver Beetle Highline (SOLD!) "Gek zijn doet geen pijn" - rodders
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 28-7-2010 Locatie: Utrecht
|
Heb ook ooit hier ergens op het forum gelezen dat hoe je ze neerlegt met het drogen(na het wassen van de pads), uit maakt hoe snel het klittenband loslaat. Ik leg ze altijd met het klittenband naar onder, maar dit moet eigenlijk andersom, dus klittenband naar boven(heb het zelf dus ook verkeerd gedaan  ) Ook idd wat Hans al zei, dat het eraf halen misschien niet goed gaat, waardoor je alleen het oranje gedeelte beet pakt. Qua lijm zou ik niet weten wat je kan gebruiken.
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 9-7-2010 Locatie: Terneuzen
|
Ik heb ook al 2 losse velcro's gehad. Op een oranje en op een 'gouden' pad. Beiden vastgelijmd met Bison Tix gel. Dat werkte bij mij prima. Zonder wrijving Geen glans
Audi A4 Avant 2.0 TFSi quattro '05 [Mauritius Blue] - Kawasaki Z750 '05 [Uni Black] - Suzuki GS500E '93 [Uni Black-Pearl White]
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 16-3-2009
|
Ik probeer ze toch wel voorzichtig los te maken. Maar als je het stukje Velcro vastpakt dan gaat het heel gemakkelijk los. Ik zal eens kijken of iklijm kan vinden. Eerst de pads even goed laten drogen... -=Met Een Hamer Past Alles=-
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 28-7-2010 Locatie: Utrecht
|
stimpy68 schreef:Nog even een tip van flip: als je de pads laat drogen, leg ze dan altijd met het klittenband gedeelte naar BOVEN, dit voorkomt dat het klittenband loslaat omdat het dan te lang nat/vochtig blijft.  Ik heb me vergist, dank je Markus. Ze moeten andersom dus klittenband naar boven...zelf altijd andersom gedaan, eigenlijk geen problemen mee gehad, maar vanaf nu zou ik ze omdraaien
|
|
|
Rang: Moderator Lid sinds: 5-5-2008 Locatie: Den Haag
|
Andersom dan loopt het achtergebleven water naar beneden tegen de velcro en lijmlaag aan en blijft de pad langer nat en dit tast dus de lijmlaag aan. Logisch natuurlijk  Never try to teach a pig to sing; it wastes your time and it annoys the pig.I'm not crazy. My mom had me tested.Forumregels aangepast en uitgebreid, neem de tijd om ze door te lezen.
|
|
|
Rang: Lid Lid sinds: 22-10-2010 Locatie: Belgie
|
Om mijn pads van de machine te halen gebruik ik een keukenmes (geen aardappelmesje natuurlijk maar zo een nauwelijks snijdend stuk bestek).....tussen pad en backingplate "snijden" en pad zo langzaam losmaken....  Progress is a slow process
|
|
|
|
Guest
|
Carclean.nl forum layout is ontworpen door FlairePowered by YAF |
YAF © 2003-2009, Yet Another Forum.NETDeze pagina is gegenereerd in 0,227 seconden.
