Supermooie en goede verhalen gehoord over dit goedje.
Dat het stinkt neem ik dan maar op de koop toe

Is dit spul op alle soorten velgen veilig te gebruiken?
Ik denk te concluderen van wel, aangezien het "zuurvrij" zou zijn.

Maar wil het even zeker weten.
De soapgel lijkt me daarentegen ook wel erg interessant.

Dan staat ie bij deze op het lijstje!

Heb je toevallig ook ervaring met de soapgel?

Dat eerst grondig schoonmaken zal ik sowieso doen.
Bedankt!

Hoeveel Iron-X ben je dan kwijt voor een hele auto of naja een halve dan aangezien het een C1 is?

Inderdaad, ik denk dat je voor een C1-tje genoeg moet hebben aan 80 tot 100 ml.

sjuust...
Let wel: lang genoeg wachten! Iron-x heeft even tijd nodig om de reactie met het metaal aan te gaan

Mij staat bij dat ik ergens heb gelezen dat Iron-X roest omzet.
Denk dan bijvoorbeeld aan steenslagputjes met daarin wat roest.
Na een Iron-X behandeling ligt het metaal bloot, is het dan voldoende er een sealant of wax overheen te doen? (onbegrijpelijk zin, maar goed)
Of is dit nog een speciaal aandachtspunt?

Dat begrijp ik...
Godzijdank zit het bij mij niet in de steenslagputjes.

Maar je ziet het wel bij auto's.
Stel nu dat die zo'n Iron-X behandeling krijgen, dan verdwijnt die roest.
Ik vraag me af of je daar dan wat meer aan zou moeten doen dan gewoon lekker verder dappen, een wax-laagje en klaar.

Kortom: kan het kwaad als je er niks mee zou willen doen?

Ok.
Mij is geleerd dat je roest moet zien als een soort beschermlaagje, hetzelfde als dat de kapotte huid een korstje creëert.
Wanneer dit beschermlaagje wordt weggehaald ligt de boel dus bloot.
Wel ideaal om dan de blootliggende delen te voorzien van een beschermlaag en aan te stippen met de lakstift lijkt me dan.

Ik zie bij portiergrepen altijd veel paars / reactie van het produkt. Het produkt loopt via de greep en raamrubbers toch een beetje in het binnenwerk van de portier. Vraag mij af op lange termijn wat voor effect dit heeft. Verwacht toch dat binnenwerks heel wat bescherming / tectyl verdwijnt. iemand een andere idee / mening?
Ik ben in ieder geval geneigd het alleen te gebruiken op de velgen en spaarzaam op de lak om het kleien te vergemakkelijken.

Kwestie van gecontroleerd en gericht sprayen en, niet onbelangrijk, kijk hoe de wind staat

Iron-X zou een Ph neutraal product zijn, dus ik verwacht geen problemen op trims.

Maar probeer het eens op een onopvallend stukje en deel ons je bevindingen.

Het is niet de bedoeling om het op de trims te gebruiken, dat zou een verspilling van het product zijn.

Maar vroeg mij af bij het vernevelen, aflopen, afspoelen, … van het product en dit komt op de trims terecht wat de reactie en het effect dan is.
Vlekken zoals bv. bij polijstmiddelen, matte uitslag, …

Zal het er bij mijn eerst volgende bestelling bijvoegen, want het zegt me wel wat na alles wat ik hierover lees.
In eerste instantie is het bij mij de bedoeling om er ook de velgen mee te behandelen.

ik heb geen effecten gezien op mijn trims.

Wat je zou kunnen doen is de trims even nat maken. Dat scheelt ook weer ietsje...

Niet verdunnen!

Hoe zit het trouwens met dat paarse goedje dat eraf loopt? Laat dit enige verkleuring na op stenen? Ik ga het binnenkort ook gebruiken, maar ik wil natuurlijk niet dat de hele oprit paars kleurt

je kunt het dus ook gewoon gebruiken op je lak?



(de auto van mijn vrouw mag er als eerste aan geloven :P )

Geeft inderdaad geen problemen op stenen weet ik uit ervaring. Had wat roestplekken op een bepaalde steen in de tuin en jawel, ook hier werkt Iron-X super. Insprayen, ff borstelen en naspoelen. Weg roest