renault megane 2002 zwart

[jvacker]

Morgen de renault megane van m`n zus.
Wordt zelden of nooit gewassen en als het gebeurd,meestal door de krasstraat!
De auto is verder in nette staat dus wordt waarschijnlijk een detail met super showoff resultaat.
Zus weet niet wat ze ziet als ie klaar is,lijkt me echt erg leuk om de reactie te zien!!
Uitgebreidt verslag met foto`s volgt!

 

[jvacker]

Nou hier is ie,best een heel karwei geweest.
Heel wat swirls en gelukkig lichte beschadigingen die eruit gingen.Wel zat de hele wagen flink vol met hologrammen,maar het is er allemaal uit.
De velgen met meg`s velgenreiniger 1 op 4,ging super!
Eerst gewassen met megs nxt champoo en de nodige APC gebruikt voor vieze rubbers en mos(!).
Gekleid met klei van meguiars en detailer spray ,ook van Meg.
De hele auto afgeplakt.
Eerst ssr1 op witte LC,ging niet zoals ik het wilde dus toen maar ssr2,5 op wit,ik denk dat het nog iets groffer had gemogen maar laat ik eerst maar wat ervaring opdoen.
Met zwarte pad black hole van poore boys aangebracht als glaze ,gewoon de hele auto gedaan en daarna uitgewreven.
Ongelooflijk hoe de blackhole de kleur zwart laat uitkomen en een soort glasachtige glans geeft!
Heb deze keer geen sealant gebruikt,resultaat was goed en ik zie het verschil niet echt,doe ik wel bij m`n eigen auto,maar deze wilde ik een beetje op tijd afleveren.
En als wax de poorboys natty`s met gouden handpad,ook de hele auto en ongeveer half uur laten curen.
Alle trims met black wow en ramen binnen en buiten met meguiars.
Voor en achterruit met rain-x behandeld.
Trekhaak ff snel met Motip matzwart gespoten,kon die verroeste knop niet aanzien bij het geheel!
Banden met Meg`s tire gel.
Een meevaller was dat het dak van glas is ,dus dat schoot weer beter op als verwacht.
Al bij al zo`n 6 uur mee bezig geweest(alleen de buitenkant.)
De foto`s,ze zijn niet superscherp,maar ik had de camera van m`n zus en heb iets niet helemaal goed gedaan denk ik:

Welke L*L plaatst nu de balanceergewichten op de buitenkant van een lichtmetalen velg?!?!?

Ha,hier kon ik eens lekker de velgenreiniger van Meguiars op testen,want m`n eigen wielen komen zover niet kwa vuiligheid.
Nou,het werkt super zeg,jeetje,het vliegt er gewoon af,had het 1 op 4 verdund en daarna met bosteltje en oude washand voor de grote vlakken.

Hier zijn de hologrammen goed zichtbaar zat overal,zie ook foto voorspatbord

Let op het `witte` driehoekje bij de spiegel, werd weer perfect zwart met de black wow,superspul!

Hoezo geen wax............ja,de motorkap is op dit plaatje nat.......maar totaal geen enkele vorm van beading.

Dit is wat eraf kwam met kleien,viel reuze mee,behalve de onderranden van de deuren,dat was wel de moeite.

G***ver wat een karwei dat afplakken,maarja scheelt een hoop ellende met polish op je rubbers.

swirls en krassen....

swirls en krassen....

en weg!

Het `witte`driehoekje weer superzwart!

 

[Amstier]

Ziet er weer stak uit! Toppie! Waar heb je mee gefinished? Neem aan van 2,5 terug naar 1?

 

[Super Top]

Welke L*L plaatst nu de balanceergewichten op de buitenkant van een lichtmetalen velg?!?!?

In dit geval lijkt het wel te kunnen met plaklood aan de binnenkant.

Maar soms kan het ook echt niet anders. Deze velgen hebben ook een rand ervoor om slaglood erop te kunnen slaan.
Staat inderdaad niet mooi. Kan luiigheid van de monteur. Heb het bij mijn eigen velgen ook een poos gehad (dat was omdat ik niet wist hoe ik dat balanceerapparaat moest instellen op plaklood, antiek ding).

Bij sommige velgen kan het echt niet. Neem een Citroën C5 phase 1 met originele 15" lichtmetalen velgen.
Velgen zagen er heel mooi uit. Dus ik netjes plaklood aan de binnenkant plakken. Zet de wielen weer op de auto en draai het wiel rond. In 1x al het lood er weer vanaf omdat het lood tegen de remklauw aankwam. Dus alles er maar weer afgehaald en opnieuw gebalanceerd met slaglood.
Bij het phase 2 model staat de C5 op 16".

 

[jvacker]

Eerlijk gezegd ben ik geëindigd op 2,5.....en het zag er echt superstrak uit. Vorige week zei Mark ook;als het swirlvrij en strak staat,waarom zou je dan nog een rondje lopen van een uur of anderhalf?
Maakt het wat uit dan?:weetniet

 

[jvacker]

In dit geval lijkt het wel te kunnen met plaklood aan de binnenkant.

Maar soms kan het ook echt niet anders. Deze velgen hebben ook een rand ervoor om slaglood erop te kunnen slaan.
Staat inderdaad niet mooi. Kan luiigheid van de monteur. Heb het bij mijn eigen velgen ook een poos gehad (dat was omdat ik niet wist hoe ik dat balanceerapparaat moest instellen op plaklood, antiek ding).

Bij sommige velgen kan het echt niet. Neem een Citroën C5 phase 1 met originele 15" lichtmetalen velgen.
Velgen zagen er heel mooi uit. Dus ik netjes plaklood aan de binnenkant plakken. Zet de wielen weer op de auto en draai het wiel rond. In 1x al het lood er weer vanaf omdat het lood tegen de remklauw aankwam. Dus alles er maar weer afgehaald en opnieuw gebalanceerd met slaglood.
Bij het phase 2 model staat de C5 op 16".

Oh,ok,dan ben ik misschien te snel met m`n commentaar:-&

 

[Super Top]

Oh,ok,dan ben ik misschien te snel met m`n commentaar:-&

Is niet als aanval bedoeld hoor. Ik dacht ik leg het even uit dat het niet altijd kan met plaklood.
Ik vind alleen dat als het niet nodig is doe er dan geen slaglood op. En in dit geval is het zo wat lastig te zien maar lijkt het wel alsof er gewoon plaklood had gepast.
Daarnaast vind ik dat je op z'n minst lood op de buitenkant moet slaan dat er het zelfde uit ziet en niet een donkere en een lichte naast elkaar als je onverhoopt er al 2 naast elkaar moet slaan.

 

[Amstier]

Eerlijk gezegd ben ik geëindigd op 2,5.....en het zag er echt superstrak uit. Vorige week zei Mark ook;als het swirlvrij en strak staat,waarom zou je dan nog een rondje lopen van een uur of anderhalf?
Maakt het wat uit dan?:weetniet

Ik heb de ervaring met 2.5 op orangje dat je een hele fijne polijst waas krijgt. Ik finish daarom met 1.0 op lichtgroen of wit. Maar dat hoeft natuurlijk niet, afhankelijk van het de lak/resultaat.

 

[markprinsen]

Netjes hoor Joep. Ik denk dat die marring eigenlijk hologrammen zijn maar goed, ze zijn er nu gelukkig niet meer En inderdaad, als je zelf vindt dat de finish strak genoeg is, lekker zo doen!

 

[jvacker]

He die Mark!
Wat is dan eigenlijk het verschil tss Marring en hologrammen,ev met behulp van een fototje..?

 

[DKBM]

Het leken mij ook al hologrammen ipv marring. Neemt niet weg dat de Megane er weer goed uit ziet! ^

edit 1: Hologrammen lijken een soort vettige waas te zijn, als een soort 'veeg'. Marring zijn kleine krasjes, weer niet te verwarren met swirls. Ik ga even op zoek naar een fotootje voor je

edit 2: fotootje van marring heb ik niet, maar dit topic is wel handig en geeft antwoord op een deel van je vraag
https://forum.Carclean.com/threads/begrippenlijst.619/

 

[jvacker]

Ja dan zijn t inderdaad hologrammen,heb de termen door elkaar gehaald,bedankt voor de info!

 

[FiveCX-5]

In antwoord op de vraag welke l.l dat plaklood aan de buitenkant heeft geplaatst, hier het antwoord :

RENAULT FRANCE ! Dit is namelijk (voor hen dan) de gewoonste zaak van de wereld ! Alle OEM wielen, waarbij een randje loopt aan de buitenzijde worden fabrieksmatig voorzien van ramlood ! Helaas is het niet anders !


Verder mooie detail voor zo`n 2003 model ! :ja

 

[Juffer1]

Mooi resultaat hoor ^

Eerst ssr1 op witte LC,ging niet zoals ik het wilde dus toen maar ssr2,5 op wit,ik denk dat het nog iets groffer had gemogen maar laat ik eerst maar wat ervaring opdoen.

Vindt dit nogal een heftige combi 8o
Op mijn uni rode megane (2005) krijg ik met een witte pad en SSR1 al krassen die door de pad en SSR1 worden veroorzaakt.
Dat jij met SSR2.5 en wit netjes kan finishen en ik met SSR1 op een witte pad nog steeds krassen krijg kan toch niet alleen aan de metallic liggen :weetniet

Pas na een behandeling van SSR1 op een zwarte pad heb ik geen last meer...

 

[jvacker]

Ik zou het eerlijk gezegd niet weten,ik doe gewoon een testspot en beoordeel het resultaat met behulp van goede verlichting en nauwkeurig bekijken,meer kun je niet doen lijkt me.
Je kunt toch ook een zachtere pad pakken of misschien duw je te hard of gebruik je een verkeerde hoeveelheid polijstmiddel,misschien dat de wat meer ervaren detailers hier op het forum er wat zinnigs over kunnen zeggen?