-
Carclean.com - The Car Care Shop
Welkom op het forum van Carclean.com! Carclean.com is dé shop voor autopoetsmiddelen. En hier op ons forum vind je antwoorden op al je (poets)vragen.
Ben je op zoek naar autopoetsmiddelen en wil je deze aanschaffen? In onze Carclean.com webshop vind je het grootste assortiment car care producten van de Benelux.
- Unieke speciaalzaak in autopoetsmiddelen
- Advies op maat door vakkundige medewerkers
- Ongekend groot assortiment
- Voor 21.00 uur besteld, dezelfde werkdag verzonden!
- Makkelijk betalen: iDEAL, Credit Card, Mister Cash
Megane Phase II GT - bedrijfswagen
- Topicstarter Juffer1
- Startdatum
Vandaag even contact gehad met de garage en hun mijn problemen uitgelegd.
Hierop heb ik het adres gehad van de spuiter waar ik vanmiddag even ben langsgeweest.
Mijn verhaal gedaan, uitgelegd wat de lakdefecten waren waar ik me aan ergerde maar natuurlijk regende het weer en was er weinig te zien.
Dus even de Brinkmann uit de auto gehaald en toen begon de werkplaatschef al bedenkelijk te kijken.
Volgende week dinsdag mag de auto onder garantie terug voor :
- Diverse kleine druipers (halve cm)
- Stuk of 50 stofjes in de lak
- Antennevoet die niet goed gemonteerd is
- Druipers aan de zijkant van het verhoogde dak (zijn ca. 5cm breed)
Probleem werdt volgens de chef veroorzaakt door het feit dat het dak van polyester is. Hierdoor kunnen ze het niet zo heet opstoken als dat ze met lak wel kunnen doen.
Het lag dus al wel in de lijn van verwachting dat ik terug zou komen kreeg ik het gevoel.
Ze gaan nu alle stofjes en druipers wetsanden en ze daarna weer terug op polijsten.
Zelf ben ik nogal sceptisch, volgens mij gaat het verkleuren straks alleen maar sneller omdat je door te polijsten de porieen van het polyester open werkt ?
Wordt dus vervolgd !
Hierop heb ik het adres gehad van de spuiter waar ik vanmiddag even ben langsgeweest.
Mijn verhaal gedaan, uitgelegd wat de lakdefecten waren waar ik me aan ergerde maar natuurlijk regende het weer en was er weinig te zien.
Dus even de Brinkmann uit de auto gehaald en toen begon de werkplaatschef al bedenkelijk te kijken.
Volgende week dinsdag mag de auto onder garantie terug voor :
- Diverse kleine druipers (halve cm)
- Stuk of 50 stofjes in de lak
- Antennevoet die niet goed gemonteerd is
- Druipers aan de zijkant van het verhoogde dak (zijn ca. 5cm breed)
Probleem werdt volgens de chef veroorzaakt door het feit dat het dak van polyester is. Hierdoor kunnen ze het niet zo heet opstoken als dat ze met lak wel kunnen doen.
Het lag dus al wel in de lijn van verwachting dat ik terug zou komen kreeg ik het gevoel.
Ze gaan nu alle stofjes en druipers wetsanden en ze daarna weer terug op polijsten.
Zelf ben ik nogal sceptisch, volgens mij gaat het verkleuren straks alleen maar sneller omdat je door te polijsten de porieen van het polyester open werkt ?
Wordt dus vervolgd !
Dat ze met polyester niet zo heet stoken klopt wel, maar dat heeft absoluut niets te maken met zakkers, en al helemaal niet met stof in de lak.
Stof in de lak is niet goed afgenomen na het voorwerk, of gevolg van slecht afplakwerk.
Zakkers hebben ook niets met de temperatuur van doen, een klein drupje is tot daar aan toe, maar een zakker van 5cm breed is gewoon het gevolg van laks werken als je het mij vraagt.
Verkleuren om de door jou genoemde reden zie ik niet gebeuren, er word gewerkt op de lak en niet op de polyester ondergrond.
Al met al wel heel vervelend, zeker omdat je er zelf ook zuinig op bent.
Stof in de lak is niet goed afgenomen na het voorwerk, of gevolg van slecht afplakwerk.
Zakkers hebben ook niets met de temperatuur van doen, een klein drupje is tot daar aan toe, maar een zakker van 5cm breed is gewoon het gevolg van laks werken als je het mij vraagt.
Verkleuren om de door jou genoemde reden zie ik niet gebeuren, er word gewerkt op de lak en niet op de polyester ondergrond.
Al met al wel heel vervelend, zeker omdat je er zelf ook zuinig op bent.
Juffer1 zei:
Behalve wanneer je schade hebt gehad !
p.s. vergeleken met mijn Scenic vind ik de lak een beetje bobbelig en niet strak...klopt dat ?
Arjan, misschien is ie al een keertje (deels) overgespoten ?
Gisteren de eerste dag van de vakantie en wat doe je dan ?
De wekker op 7 uur zetten om de bedrijfswagen eens goed onder handen te nemen
Afgelopen 2 dagen ruim 940 km gereden en aangezien de auto ook al 3 weken niet gewassen is werdt het ook wel weer tijd voor een sopje
In februari had ik de swirls er al uitgehaald, maar doordat de lak zo zacht is krast deze enorm snel.
Op de voorbumper zat net onder de motorkap een aantal hele diepe krassen die ik (vermoedelijk) bij de dealer tijdens groot onderhoud heb opgelopen. Ook zaten er her en der nogal wat oppervlakkige krassen en op de bijrijders voor en achterdeur wat ingebakken vogelsh*t.
Genoeg te doen dus !
Eerst de auto gewassen met Mequirs Hyper wash icm een scheutje APC+
Daarna de auto afgespoeld en met IronX ingespoten :
Met uitzondering van de kunstof strips en stickers eigenlijk helemaal geen vervuling te bekennen.
Na het afspoelen en afdrogen van de auto een aantal lakdefecten aangetroffen :
Even twee hitjes met Mezzo op een oranje pad en ...
Aangezien er in de panelen niet heel veel swirls zaten is het ook niet zo heel interresant om te zien dat die nu weg zijn dus door naar de plekjes op de voorbumper :
slecht te zien, net onder mn hand links naast de witte plaat zie je ze lopen.
In het echt vallen ze veel meer op
In de overgang van licht naar donker zie je ze evenwijdig lopen.
Men neme een schuurpapiertje met onderstaande als resultaat :
en na 2 hits met de rotary ziet het er dan al zo uit :
en na behandeling en afwerking met Mezzo en finale op de DAP :
Niks meer van te zien :mrgreen:
Na alles gepolijst te hebben en te hebben afgenomen met IPA/SD de lak even laten uitademen.
Na 15 minuten de DGPS machinaal aangebracht, spulletjes opgeruimd en na een 3/4 uur de DGPS uitgepoetst
Eindresultaat met reflectiefoto's :
De overicht foto's staan helaas op een ander SD kaartje, zal deze zsm erbij posten.
Nadat de buitenzijde helemaal klaar was de banden in de Bold n bright gel gezet, de trims behandeld met trim restorer en uiteraard zijn de lichtplastic wieldoppen ook niet vergeten.
De wekker op 7 uur zetten om de bedrijfswagen eens goed onder handen te nemen
Afgelopen 2 dagen ruim 940 km gereden en aangezien de auto ook al 3 weken niet gewassen is werdt het ook wel weer tijd voor een sopje
In februari had ik de swirls er al uitgehaald, maar doordat de lak zo zacht is krast deze enorm snel.
Op de voorbumper zat net onder de motorkap een aantal hele diepe krassen die ik (vermoedelijk) bij de dealer tijdens groot onderhoud heb opgelopen. Ook zaten er her en der nogal wat oppervlakkige krassen en op de bijrijders voor en achterdeur wat ingebakken vogelsh*t.
Genoeg te doen dus !
Eerst de auto gewassen met Mequirs Hyper wash icm een scheutje APC+
Daarna de auto afgespoeld en met IronX ingespoten :
Met uitzondering van de kunstof strips en stickers eigenlijk helemaal geen vervuling te bekennen.
Na het afspoelen en afdrogen van de auto een aantal lakdefecten aangetroffen :
Even twee hitjes met Mezzo op een oranje pad en ...
Aangezien er in de panelen niet heel veel swirls zaten is het ook niet zo heel interresant om te zien dat die nu weg zijn dus door naar de plekjes op de voorbumper :
slecht te zien, net onder mn hand links naast de witte plaat zie je ze lopen.
In het echt vallen ze veel meer op
In de overgang van licht naar donker zie je ze evenwijdig lopen.
Men neme een schuurpapiertje met onderstaande als resultaat :
en na 2 hits met de rotary ziet het er dan al zo uit :
en na behandeling en afwerking met Mezzo en finale op de DAP :
Niks meer van te zien :mrgreen:
Na alles gepolijst te hebben en te hebben afgenomen met IPA/SD de lak even laten uitademen.
Na 15 minuten de DGPS machinaal aangebracht, spulletjes opgeruimd en na een 3/4 uur de DGPS uitgepoetst
Eindresultaat met reflectiefoto's :
De overicht foto's staan helaas op een ander SD kaartje, zal deze zsm erbij posten.
Nadat de buitenzijde helemaal klaar was de banden in de Bold n bright gel gezet, de trims behandeld met trim restorer en uiteraard zijn de lichtplastic wieldoppen ook niet vergeten.
Omdat ik volgende week weer aan het werk moet vandaag de bedrijfswagen eens onder handen genomen,
Aangezien ik nog wel even van de vakantie wilde genieten was de opzet was om vooral de buitenkant enigzins toonbaar te krijgen aangezien de auto al 6 weken niet gewassen was en gedurende die 6 weken onder een lantaarnpaal in een vogelrijke buurt heeft gestaan.
Woensdagmorgen 9 uur :
Dat de auto smerig is moge duidelijk zijn. Auto eerst eens afgespoeld :
Na het afspoelen alle kieren ingesopt met APC 1:10, de velgen gereinigd met Mequiars Wheelbrightener en de banden met APC 1:10
voor het wassen eerst een foam beurtje gegeven :
De foam een minuut of 5 laten weken en daarna afgespoeld, we hebben weer glans :
Maar schoon is hij nog lang niet :
Auto gewassen met 2 emmers incl gritguards, een washmitt en Poorboys Super Slick & Suds
Hierna de auto geclayed met Poorboys Spray & Wipe icm Dodo Juice Supernatural clay.
Daarna de auto afgedroogd met een delirium drying towel.
Nu kwamen de ware aard naar boven :
Na een testspot kwam Mezzo met een witte pad naar boven, gevolgd door Finale met een licht groene pad.
Rechts behandeld, links onbehandeld : de kleur komt weer lekker naar boven.
Na de polijstbeurt alles afgenomen met Eraser om de polijst-oliën te verwijderen. Hierna de Wolfgang DGPS3 sealant aangebracht. Na deze een uurtje te hebben laten curen (uitharden) deze afgenomen en hierna de Wolfgang Fuzion wax aangebracht.
Alles weer lekker schoon, dus ook de logo's :
Al het kunstof behandeld met trim restorer :
Wielkuipen en de velgen lekker schoon :
Bandjes in de Wolfgang Black Diamond tyre gel
Ook het interieur even aangepakt met de extractor.
De stoel voor de behandeling :
Lastig op foto vast te leggen maar tussen de zitting en leuning zie je de vlekken
De extractor waarmee we dit te lijf gaan :
Lekker schuimen :
En schoon !
Om 16:00uur is dit dan het eindresultaat :
Glans !
En lekker swirl vrij !
En de afsluiter
Bedankt voor het lezen, mochten er vragen of op/aanmerkingen zijn dan hoor ik dat graag !
Gr. Arjan
Aangezien ik nog wel even van de vakantie wilde genieten was de opzet was om vooral de buitenkant enigzins toonbaar te krijgen aangezien de auto al 6 weken niet gewassen was en gedurende die 6 weken onder een lantaarnpaal in een vogelrijke buurt heeft gestaan.
Woensdagmorgen 9 uur :
Dat de auto smerig is moge duidelijk zijn. Auto eerst eens afgespoeld :
Na het afspoelen alle kieren ingesopt met APC 1:10, de velgen gereinigd met Mequiars Wheelbrightener en de banden met APC 1:10
voor het wassen eerst een foam beurtje gegeven :
De foam een minuut of 5 laten weken en daarna afgespoeld, we hebben weer glans :
Maar schoon is hij nog lang niet :
Auto gewassen met 2 emmers incl gritguards, een washmitt en Poorboys Super Slick & Suds
Hierna de auto geclayed met Poorboys Spray & Wipe icm Dodo Juice Supernatural clay.
Daarna de auto afgedroogd met een delirium drying towel.
Nu kwamen de ware aard naar boven :
Na een testspot kwam Mezzo met een witte pad naar boven, gevolgd door Finale met een licht groene pad.
Rechts behandeld, links onbehandeld : de kleur komt weer lekker naar boven.
Na de polijstbeurt alles afgenomen met Eraser om de polijst-oliën te verwijderen. Hierna de Wolfgang DGPS3 sealant aangebracht. Na deze een uurtje te hebben laten curen (uitharden) deze afgenomen en hierna de Wolfgang Fuzion wax aangebracht.
Alles weer lekker schoon, dus ook de logo's :
Al het kunstof behandeld met trim restorer :
Wielkuipen en de velgen lekker schoon :
Bandjes in de Wolfgang Black Diamond tyre gel
Ook het interieur even aangepakt met de extractor.
De stoel voor de behandeling :
Lastig op foto vast te leggen maar tussen de zitting en leuning zie je de vlekken
De extractor waarmee we dit te lijf gaan :
Lekker schuimen :
En schoon !
Om 16:00uur is dit dan het eindresultaat :
Glans !
En lekker swirl vrij !
En de afsluiter
Bedankt voor het lezen, mochten er vragen of op/aanmerkingen zijn dan hoor ik dat graag !
Gr. Arjan
