Project 2 : Mercedes Vito

[Juffer1]

Na mijn eerste project te hebben afgerond staat er nu een wat grotere uitdaging te wachten :

Op het eerste oog staat deze bedrijfswagen uit '06 er nog netjes bij maar door werkomgeving (bouwplaatsen) heeft ze toch wel de nodige gebruikers sporen opgelopen 8o
Met de vele steenslag op de motorkap kan ik denk ik weinig doen, maar de vele swirls die er te zien zijn wil ik wel gaan aanpakken.
Gekke is dat de auto nog nooit een wasstraat heeft gezien en iedere week / 2 weken met de hand en tuinslang gewassen is.
Wellicht heeft dat iets te maken met de ontzettend harde lak ?

Grootste uitdaging is voor mij toch wel het verminderen van de vele swirls.
Wat ik eerst wil doen is de gehele auto clayen.
Daarna wil ik eigenlijk eerst eens kijken wat ik met een SSR2.5 en een witte pad kan bereiken.
Hopelijk haal ik daar de meeste Swirls er mee uit.

Daarna de gehele auto doen met de SSR1 en een witte pad.
Hierna wil ik de Black hole gaan toepassen.

Zijn jullie het daarmee eens of welke stappen / pads zouden jullie hiervoor gaan gebruiken ?

Gr. Arjan

 

[Dibbuz]

Ben benieuwd! Flinke klus zeg.

 

[bartr123]

bij ons op de zaak wassen ze de bussen als het regent met een handveger:-&

 

[Juffer1]

Deze auto is van ons zelf eigendom (eigen bedrijf) dus er is echt wel voorzichtig mee omgesprongen.

Punt is echter dat vaderlief enkele keren (door tijdsgebrek van mij) in zijn enthousiasme de auto heeft gewassen met een gewone emmer en spons die hij ergens in de schuur vindt terwijl er een washmit en 2 speciale emmers klaar staan ]-0

Inmiddels snapt hij wel dat eerst al die blubber eraf moet voordat je er met een spons of washmit overheen gaat :-"

Gr. Arjan

 

[Juffer1]

Even een schopje omhoog omdat ik nog niet echt antwoord heb gehad op mn vragen,

Welke pads ga ik hiervoor gebruiken en heb ik aan SSR1 genoeg of moet ik ook SSR2 / 2.5 aanschaffen hiervoor ?

Gr. Arjan

 

[Juffer1]

Het heeft even op zich laten wachten maar vorige week toch tijd gehad om deze klus af te ronden.

Eerst maar eens begonnen om de gehele auto te clayen met de PB's clay en PB's S&W.
Vervolgens per deel de auto op onderstaande manier behandeld :
- 2x SSR2.5 met oranje pad
- 1x SSR2 met witte pad
- 1x SSR1 met witte pad
- 1x Prof Polish met witte pad
- 1x Black hole
- 2 laagjes Collinite 845 erover heen gezet

Wieldoppen heb ik ook geclayed, vervolgens met SSR1 en een (oude) witte pad behandeld en ze vervolgens met een laagje NXT tech 2 wax behandeld.

Eindresultaat :

Helaas heeft het zaterdag nogal hard geregend en heb ik nog geen tijd gehad om echte detail foto's te maken, die zullen zsm nog volgen.


Als laatste heb ik de stoelen en het plafond gereinigd met de Alutech Extractor icm de Mequiars APC+ (1:20)

Helaas zitten er nog 2 verfvlekken in de bestuurdersstoel die zelfs de extractor er niet meer uitkrijgt.
Wel zijn ze een 75% minder zichtbaar geworden, en dat is ook wel wat waard


Als laatste het gehele interieur nagelopen met de Easy brush, Cyberclean en de Natural look :

Gr. Arjan

 

[Patrick]

Erg netjes hoeveel uren zitten er in?

 

[jeffrey rallye]

Mooi busje weer..^

 

[davejanssen]

Heb je nu geen last van vlekken/vegen in de hemelbekleding door de extractor? Hier heb ik altijd last van. Hoe secuur ik het ook doe, de hemel wordt nooit supernetjes

 

[Angelique]

Die staat er weer super strak bij Arjan! ^ ^

 

[Wilma]

Hoeveel uur er precies in is ga zitten weet ik niet.
We zijn 4 avonden (+ steeds een deel van de middag) met de buitenkant bezig geweest. Daarbij hebben we steeds een gedeelte (zijkant, achterkant, voorkant) compet gedaan, van clayen tot de Collinite
Daarna zijn we op vrijdag meteen begonnen toen we rond 11.30 terugkwamen van Carclean (om de extractor op te halen ) met de binnenkant en zijn we tot een uur of 7 bezig geweest met de bus en onze Astra.

Ik zeg wel steeds 'we', maar Arjan heeft duidelijk het meest gedan
Hij heeft het meeste machinale werk gedaan, ik heb het meeste geclayed
Ook heeft hij mij machinaal leren poetsen door mij de moterkap te laten doen

Het was heel leuk en gezellig om te doen, vooral het samen bezig zijn , maar tegen vrijdagavond had ik het toch wel helemaal gehad, Arjan niet...die heeft zaterdag nog 'even' de auto van een vriend een snelle behandeling gegegeven (klaarmaken voor de fotoshoot van de dag erna)

 

[Dibbuz]

Die ziet er weer perfecto uit zeg!

 

[ThaBird]

Dat is weer een nette mercedes ^

Jullie zijn lekker bezig, waar er steeds angst was om "grover" te gaan dan witte pad en SSR1 gaan jullie nu toch al lekker tekeer met SSR 2.5 en oranjepad :ja

Keep it up

 

[Juffer1]

Afgelopen week wat tijd over gehad en de Vito weer eens onder handen genomen.

Bus is eerst geoamd met bilthamer foam en daarna nog een keer gewassen met Mequiars NXT shampoo.
Daarna is de bus compleet geclayed met Dodo Born to be Slippery.

Na het clayen vervolgens gepolijst met Monello Mezzo op een oranje pad, gevolgd door een licht groene pad.
Hierna de Monello Finale icm een licht groen pad en zwarte pad gebruikt op de DAP 900.

Na het polijsten de Vito eerst voorzien van een laagje Wolfgang DGPS3 met een gele pad op de DAP500.

Nu een week later vandaag de auto gewassen met Dodo Sour Power.
De auto afgedroogd met de miracle dryer en helemaal voorzien van een laagje Collinite 845 aangezien dit tot dusver de enige wax is die langer als 2 weken wil blijven zitten op deze MB lak.

Heb niet echt duidelijk foto's aangezien het weer niet echt meer wil meewerken en met 1 hand een foto maken en de brinkmann bedienen lukt ook al niet echt :-b
Zodra komende week het zonnetje zich even laat zien zal ik proberen om wat mooiere foto's te schieten

Gr. Arjan

 

[Bartezzz]

waarom blijven de waxxen zo kort op de MB zitten dan?
wel weer zeer strak resultaat!

 

[Juffer1]

Wist ik het maar :weetniet

Als basis deed ik altijd het volgende :
- Wassen
- afdrogen
- clayen
- afnemen
- polijsten (SSR / Monello)
- afnemen


Tot op heden heb ik de volgende waxen geprobeerd :
- Autoglym SRP
- Mequiars Tech2 (vloeibaar)
- Dodo Juice Light Fantastic
- Dodo Juice ainforest Rub
- Swissvax Spyker
- wolfgang DSGP

Als deze waxen (en de sealant) blijven max 2, hooguit 3 weken zitten.
Auto wordt 1x per week gewassen met 2 emmer systeem en dodo juice shampoo.

Alleen de Collinite 845 wil langer blijven zitten, deze blijft met gemak een maand of 3 zitten.

 

[markprinsen]

DGSP en de Dodo's moeten echt wel langer blijven zitten hoor! Misschien is een rondje IPA of spruzzo na je polijstbeurt?

 

[Juffer1]

Aangezien ik op de overige auto's dit probleem niet heb denk ik niet dat het daarin zit.
Ook niet omdat ik meerdere soorten polijstmiddelen heb gebruikt.

Waneer ik Monello polijstmiddel gebruik neem ik die altijd af met Spruzzo.
Ik merkte nu na een week al dat de onderste helft van de deuren al beduidend minder beading gaven dan bijv het dak en de bovenste delen.

Opzich maakt het mij ook niet zoveel uit welke wax erop zit, de Collinite doet zijn werk prima dus dan wordt het die :rules

 

[Merivawim]

die ziet er weeral picobello uit^

.Ivm met het niet lang uithouden van de wax, toch wel een opmerking; het is normaal dat je beading niet meer zo goed lijkt op een vuil oppervlak. Na het wassen zou deze toch terug zichtbaar moeten worden.
Ik heb dit zelf ook al verschillende keren gemerkt (vooral op vertikale vlakken die erg vuil worden zoals de onderzijde van de deuren)
Zelfs bij collinite lijkt dit zo. Na het wassen is echter de beading weer volledig terug.

 

[Bartezzz]

@ corsawim,
hij zegt dat de bus 1x per week gewassen word!

rondje IPA is wel het proberen waard denk ik.
want op je andere auto's heb je niet het zelfde probleem als bij deze!